在大力发展集装箱、油轮、干散货等货物运输的同时，国内航运巨头中海集团又计划在客运领域一展身手。上海证券报记者昨日独家获悉，中海集团计划投资烟台、大连的客运码头，同时联合两港成立客运公司，并计划未来将上述资产联合打包上市。

　　7月19日，中海集团下属的中海客运与大连港集团、烟台港集团签署了合资组建客货滚装航运公司的框架协议。这家由“两港一航”联手组建的客货滚装航运公司，将从事渤海湾地区以及国内沿海的客货滚装运输，充分发挥中海客运的航运优势和大连港、烟台港客货滚装码头的区位优势。

　　上海证券报记者从中海集团内部获悉，该客货滚装航运公司注册资金为2亿元，其中中海集团占股比为40%，大连港和烟台港各拥有30%的股份。此外，中海集团昨日还在烟台与烟台港签署了协议，双方共同投资烟台客运码头，各占50%股份。

　　中海集团内部人士透露，由于大连港的客运码头还在建设当中，目前还不能转让股权。等到全部建成后，中海集团也将参股。届时，中海集团将同时拥有烟台港客运码头、大连港客运码头和烟台大连间的客货滚装航运公司的股份，由此实现“两点一线”的全面布局。“我们会考虑在合适的时机将这些资产全部打包上市。”该人士如此表示。

　　作为全球航运业的巨头，中海集团一直以其在集装箱航运市场的激进发展而闻名，目前其集装箱船队全球排名进入前六，干散货和邮轮运输也正在快速发展。一直以货物为主要业务的中海集团，为何此次发力客运领域？上述人士透露，中海目前已经在运营环渤海的客运业务，年利润1亿多元，具有良好的市场前景。而通过联手当地港口企业投资客运码头，对运输排定班期和保证服务都有好处。

　　据航运专家介绍，目前环渤海区域内，大连和烟台的地理位置为最佳。历史上大连和烟台就以作为辽东半岛和山东半岛的跨海旅客集散地而闻名，两地间的海上距离只有89海里，被称为渤海湾海上客运的黄金水道。而上述中海集团人士透露，截至目前，环渤海区域内的客运市场较为分散，国家方面一直希望在这一区域内形成一家主流的航运公司，为整个行业建立标杆。