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张东海说，目前监管部门对新开工的煤矿审批很紧，大部分新报项目很难获批。而伊泰由于储备充足，即使按照每年3000万吨的开采量，也可以维持70年左右。
用电大户的战略合作商
伊泰是以生产经营煤炭为主，以铁路运输、煤化工为产业延伸，以生物制药、膨润土加工、酒店经营等非煤产业为互补的大型企业。伊泰是国内煤炭行业首家B股上市公司，设立于1997年8月，在上海证券交易所上市。
公司董秘菅青娥告诉记者，按照主营业务收入计算，目前公司在全国煤炭企业中排名第23位，“如果按照利润计算将会更高”。
据介绍，公司所生产经营的“伊泰”煤炭具有低灰、特低硫、特低磷、高发热量、高挥发分、高含碳量等优点，是国内稀有的优质动力煤。张东海说，“国内不少大型发电企业和耗电企业，都需要从公司购煤，再掺杂在低品位煤炭里混合燃烧，以减低成本。”
目前，伊泰出产的煤炭市场范围覆盖华北、东北、华东、华南等地区，成为各大电力用户的战略合作供应商，形成了稳定的客户群体。
张东海表示：“我们主要的客户都是用电大户，一直以来，供求双方都形成了良好的合作关系。因此，市场价格的涨跌在30元以内的，我们一般都不会要求调整合同定价。”据悉，伊泰在40天之内就能收回货款。
据了解，自去年伊泰与客户签订合同以来，煤炭累计上涨了20元左右，公司技术改造、逐步采用机械化作业，成本又上涨了40元左右。“但今年产出量的提高，冲抵了此次价格上的损失。”张东海如是解释。
除在国内市场大展拳脚以外，伊泰还有将近100万吨煤炭销往海外，主要是日本、韩国。
开拓运输新通道
当前，煤炭行业的人士普遍认为，煤炭的上游开展和下游销售都相对比较容易，最大的难点就是运输问题。一方堆积如山，一方嗷嗷待哺，但就是苦于中间运输渠道的不畅。
据张东海介绍，为了扩大煤炭的运输能力，公司于1998年修建了58公里的曹羊运煤公路并设立收费站，于2004年扩建成122公里的曹羊公路复线，日均通车能力达4000余辆，9年来累计收费达2.29亿元，对每个煤矿与集装站之间的短途公路均进行了修复改造，极大地改善了公司及地区的煤炭外运条件，降低了运输成本，提高了营运效率。
此外，为了解决西煤东运的运输瓶颈问题，伊泰将地方铁路建设作为发展的重要内容。其中，公司控股伊泰准东铁路公司62%的股权，铁路设计运输能力为每年3100万吨，该公司2006年完成运输量1336万吨。伊泰准东铁路近期设计能力3100万吨，远期6200万吨／年，计划于 2009年7月建成通车。伊泰参股30％投资建设了呼准铁路，参股18.96%修建准朔铁路，参股15%投资建设新包神铁路。
“公司通过投资控股、参股几条贯穿鄂尔多斯市的铁路大动脉，保证了公司及地方煤炭的外运量，从根本上加快鄂尔多斯资源优势向经济优势转化的步伐。”张东海如是说。
试水“煤制油”
伊泰在不断发展壮大主业的同时，还十分注重煤炭资源的产品提升和转换。作为中科合成油技术公司的控股股东，占有其45%股份，伊泰集团与中科院山西煤化所合作完成了煤间接液化自主知识产权技术的中试，并通过国家863项目验收。
据张东海介绍，公司于2006年5月11日开工建设年产48万吨（一期工程年产16万吨）煤基合成油加工项目（俗称“煤制油”），成为我国煤间接液化自主技术产业化第一项目，填补了国内空白。
他表示，煤制油工程将于2008年年初投产，每年能产出1000吨油。到2015年，公司拟吸引投资伙伴，做到年产500万吨的规模。
他说，“这是对煤炭的深加工，能提高其附加值，对于缓解我国液体燃料供需矛盾，促进煤炭产业结构升级具有深远的战略意义。”
张东海坦陈，这一项目虽然可能存在技术手段和经济效益的风险，但随着项目的逐渐进展，感觉到风险越来越小，成功几率非常大。
“相当长一段时间内，伊泰将以煤炭作为主业，但要注意附加值的提升。”张东海说，“在把资源做精做细的同时，还要提高产业层次。”
虽然伊泰的发展欣欣向荣，但就目前而言，依然面临着一些问题。张东海表示，“当前运力还是受到阻碍，运输计划的落实也是一个很具体的问题。”
此外，由于煤炭业对资金的需求比较大，伊泰除利用自有资金、折旧费用以外，还利用了不少银行贷款。
回A股还待政策明朗
当前，红筹回归已是热门话题。但张东海表示，伊泰是否决定在B股市场增发，或者回归A股市场，尚有待监管部门出台相关政策。
张东海表示：“如果政策明朗，伊泰肯定会考虑上述融资方式。”
据了解，当年伊泰上市时，鄂尔多斯市正好分配到两个上市名额，一个是A股，一个是B股。
目前，能源行业正处于一个发展时期，张东海认为，单纯依靠自有资金滚动发展难以“解渴”，为此，他希望引进合作伙伴，既可以是上下游行业公司，也可以是其他战略投资者，这样一来，既能提供市场、资金保障，也能更加规范公司管理运营。
事实上，自从B股上市以来，伊泰的治理结构已经得到了极大的规范。同时，与屡屡见诸媒体的大股东侵占上市公司款项不同，伊泰集团对上市公司非常支持，上市公司几乎没有花什么钱，就取得了集团的不少煤矿资源。
20世纪末，煤炭行业低迷，全行业普遍亏损，在此情况下，除1999年伊泰没有进行分红以外，这么多年一直坚持现金股利分配，累计向股东分红达到7.5亿元人民币。
“公司在发展过程中经历了相当多的低迷和困难，我希望通过上海证券报这个平台，感谢股东多年来对公司的信任和支持，”张东海如是说，“公司需要有坚定的信念去战胜困难，但股东的支持更是有力的保障。”