中国铁路工程总公司的A+H上市计划又往前推进了一步。上海证券报记者昨日从一位中铁工高层处获悉，公司的A股上市计划已经获得国务院批准。

　　昨日有市场消息称，中铁工已获国务院批准以A+H的方式同步在沪港两地上市，最快将于今年第三季度招股，集资约15亿美元。对此，中铁工一位高层昨日表示，目前公司的A股上市计划的确已经获得国务院的批准，不过该人士并没有透露H股上市方案的获批进程。该人士也没有透露招股的具体日期，只是表示中铁工将于年内完成上市。

　　今年4月，中铁工旗下的中铁二局股份（600528.SH）在公告中透露了中铁工将整体上市的消息。中铁二局股份当时发布公告称，公司实际控制人中国铁路工程总公司今年拟单独发起上市，而不会借壳中铁二局股份整体上市。

　　上海证券报记者从中铁工集团内部获悉，目前集团正在加紧理顺旗下各项资产。例如集团多家分子公司目前之名称并未以中铁工冠名，对此，集团方面正着手将其名称统一为以“中铁工”开头。据一位集团内部人士透露，此次上市可能将不包括中铁二局股份的资产。“集团打算先把其他的资产整体打包上市，然后再来对中铁二局的资产作出安排。”。

　　中铁工是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经贸于一体的多功能、特大型企业集团。 自1997年以来，中铁工营业额和新签合同额连年平均递增近100亿元，2005年分别达到1264亿元和2055亿元，营业收入在中央企业中排名第9位。

　　2004年1月7日，国务院审议通过了《中长期铁路建设规划》，到2020年我国铁路运营里程将达到10万公里，需要2万亿元以上的资金支持。特别是“十一五”期间，铁路建设将完成投资1.25万亿元。

　　一位投行人士指出，过去铁路建设的花费主要来自于铁路自身运营收入、政府补贴、银行贷款等方式，但如果未来铁路建设全部依赖于上述来源，缺口依然很大。因此，铁路企业通过资本市场获得资金的愿望比较强烈。而除了铁路项目本身，一些铁路支持性行业如车辆、物流、机械制造等也正在积极探索上市。

　　除了中铁工，有市场消息称：另一家铁路建设巨头———中国铁道建筑总公司也计划在明年以A＋H的方式上市；此外，国内铁路装备制造业的两大龙头，中国南方机车车辆工业集团与中国北方机车车辆工业集团也有意整体上市。