⊙本报记者 吴琼

　　业内关注多时的奇瑞汽车、菲亚特集团合资事宜突然柳暗花明，有了结果。

　　昨日，菲亚特集团对外宣布：菲亚特集团与奇瑞汽车于8月6日签署《谅解备忘录》，双方将按50:50的股比成立合资公司，未来该合资公司将生产乘用车。但知情人士指出，备忘录并不具备法律效力，未来双方仍将就此该备忘录展开进一步谈判。预计后期谈判将更加艰难。一旦双方合资成功，将开创自主品牌汽车也建合资工厂的先例。

　　8月6日，奇瑞汽车仅对外公布了发动机谈判结果，而未提及合资公司一事。与奇瑞汽车的缄默相反，菲亚特集团对合资一事较为开放。

　　据悉，一旦签订正式的合资协议、且为国家主管部门批准后，双方的合资公司将设在安徽芜湖。按照计划，该合资公司将于2009年投产，达纲后年产能为17.5万辆。

　　此前，上海证券报获悉，奇瑞汽车要价颇高，因而双方在合资公司谈判上进展较慢。而此次菲亚特集团的消息亦显示出其急于谈判成功之心。菲亚特集团表示：奇瑞汽车与菲亚特的合作不限于菲亚特品牌的汽车。

　　未来，合资公司将生产和销售2家汽车企业的车：包括菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车，也包括奇瑞旗下的品牌汽车。这意味着，为了扩大中国的市场份额，菲亚特集团也将为奇瑞汽车的某些车型开发、生产买单。

　　菲亚特（中国）商务公司董事长孟斐璇指出：阿尔法·罗密欧将是最先在合资公司量产的车型。而了解谈判的知情人士亦指出，“将量产的阿尔法·罗密欧绝非外界看到的那款老车型，我们将引进最新款的阿尔法·罗密欧。”

　　菲亚特集团上下对阿尔法·罗密欧国产寄予厚望。

　　“选择这个时期进入中国是阿尔法·罗密欧全球振兴和拓展计划的重要里程碑。同时，我们跟奇瑞的合作将有利于在中国进一步发展菲亚特品牌。” 菲亚特集团兼菲亚特集团汽车的首席执行官马尔乔内先生指出，“将阿尔法·罗密欧这个欧洲最具吸引力的汽车品牌引进到快速增长的中国汽车市场意义非同寻常。”

　　但在双方正式展开阿尔法·罗密欧合作前，必须进一步谈判，以将备忘录转变为正式协议。奇瑞汽车对此未发表评论，但菲亚特集团指出：菲亚特汽车和奇瑞汽车将立即开展合资公司谈判及相关审批程序。

　　“奇瑞汽车一直是中国自主品牌汽车的代言人，如果与外方成立合资公司可能会碰到一些官方障碍。”熟悉双方的消息灵通人士担心，“恐怕菲亚特和奇瑞共建合资公司一事，会好事多磨。”

　　该人士所说的其中一个障碍，来自于南汽集团。由于在南京菲亚特的运作中，菲亚特集团与南汽集团相处并不融洽。尽管南汽集团董事长王浩良非常开通地表示：合作成绩不佳，双方都有责任。但在双方矛盾较突出时，菲亚特牵手奇瑞汽车，无疑会进一步激化矛盾。因此，无论奇瑞汽车还是菲亚特，在谈判之余仍需做相当的外围工作。