即将回归A股的中国海运集团旗下中海集装箱运输股份有限公司近来在扩大运输规模、抢占市场份额方面屡出重拳。9月8日下午，公司委托上海沪东中华船厂建造的5艘同类型船舶中的第一艘8530TEU大型集装箱船“新亚洲”轮正式交船，这是继上月公司向韩国三星重工订购8艘13300标箱的超大型“巨无霸”集装箱船后为扩大运力的又一重大举措。

　　“新亚洲”轮是沪东中华造船（集团）有限公司中海集运建造的5艘同类型船舶中的第一艘，是目前国际航运市场中具有先进水平的第六代超巴拿马特大型集装箱船，也是我国目前自行设计、自行建造的第一艘最大的悬挂五星红旗的集装箱船。它标志着我国在高技术船舶设计建造领域走自主创新之路所取得的重大突破，使我国成为继韩国、日本、丹麦后第四个能够自主设计、建造超大型集装箱船的国家。

　　据介绍，该轮总长334米，两柱间长320米，型宽42.8米，型深24.8米，设计吃水13米，结构吃水14.65米，载重量10.1万吨。该轮可装载8000个标准集装箱，并配有700个冷藏箱插座。同时，该轮拥有高新技术环保设置的码头岸电系统，对环境保护和降低能源消耗具有直接效用。8530箱集装箱船由于技术含量高，能够适应世界经济全球化及货物集装箱化的快速发展需求，目前已逐步成为当今国际航运市场的主角，在世界航运市场中占有重要地位。

　　9月9日上午，“新亚洲”轮已先期投入中海集装箱运输股份有限公司AAC（远东/美西）航线营运。

　　中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业，经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。2004年6月16日，公司在香港联交所上市。

　　就在今年8月9日，中海集运已经与韩国三星重工签订了8艘13300TEU超大型集装箱船舶建造合同。据了解，这次签约建造的集装箱船舶是目前世界载箱位最大、技术装备最为先进的船型之一，仅此一项将使公司的运力提升25%以上，此举将进一步提升中海集运综合实力和船队规模，继续保持和增强其在世界班轮公司中的领先地位和竞争优势。

　　事实上，中海集运回归A股，一方面是为了响应“在香港上市的大蓝筹回归”的号召，另一方面也是为了筹集资金扩大规模。公司发布的公告显示，其募集资金将用于订造集装箱船舶、收购与集装箱运输业的相关资产、营运资金及偿还银行贷款，以此揭开集团新一轮发展周期的序幕。公司表示，目前，中海集运已先后开辟了中国各港至日本、韩国、东南亚、澳大利亚、欧洲、地中海、美国、南美洲、西非、北非、波斯湾等数十条国际集装箱班轮航线和国内沿海内贸线及外贸内支线，相关买船计划可以有效改善公司的船队规模，满足今后发展及营运需要，巩固行业竞争力。