⊙本报记者 吴琼

　　经过漫长的等待和准备，中国民营汽车企业———浙江青年即将实现其轿车梦。

　　昨日，上海证券报从青年汽车集团获悉：青年汽车旗下的首款莲花轿跑车将于近期上市，该车内部代号为“RACER”，竞争对手为福特福克斯。一旦该车正式上市，青年汽车集团将迈出由客车领域扩张至轿车领域的实质性一步。而其合作方———马来西亚国有汽车巨头宝腾汽车，也将借青年汽车集团之力，获取更多的中国市场。

　　据了解，宝腾出口至中国的首批RACER整车共计1500辆，预计将于11月抵达中国；上市后20个月内销售3万辆。“RACER”由英国莲花汽车历时3年精心打造而成，该款轿跑车的原型车Gen 2曾在2006年北京车展莲花展台上亮相。

　　莲花汽车是世界三大专业跑车制造商之一，是宝腾旗下的企业。“RACER”的开发费用超过20亿元；专为该车型量身打造的CAMPRO发动机平台，亦耗资8亿多元进行研发；该车排量为1.6L，动力输出高达112马力。

　　“11月上市的莲花轿跑车，是纯进口车。”昨日，青年汽车集团内部人士告诉上海证券报，“2008年才能正式国产，目前我们正在做国产化准备。”

　　青年汽车集团董事长庞青年指出：青年汽车将会分两步走，实现与宝腾在华的合作。首先，以进口继而组装的方式引进宝腾Gen 2轿车（即RACER）；然后，在中国量产。

　　庞青年告诉记者：从2007年1月起，青年汽车集团将在中国组装Gen 2系列车型。尽管无法估计产量，但销量肯定超过进口部分。

　　青年汽车集团内部人士指出：目前难以确定生产地在何处。目前，青年汽车集团共有三处轿车生产基地———贵州、山东泰安、山东济南。但青年汽车集团乘用车公司总裁崔巍表示：贵州安顺原贵州云雀工厂内会组装生产CKD车型。

　　“未能确定产地，主要受制于生产基地的产能。”青年汽车集团内部人士指出。贵州安顺原贵州云雀工厂最多年产能达到1万辆，无法满足生产需求。因此，青年汽车集团有意在山东济南生产莲花轿车；但在山东济南基地未建成前、市场需求未打开前，青年汽车集团会适当在贵州生产部分莲花轿车。

　　据记者了解：位于山东济南的青年汽车项目一期工程已进入扫尾阶段；二期工程早已开始施工，预计2009年底工程完成，最终形成15万辆整车的年产能。

　　青年集团是中国著名的民营豪华客车企业，自1999年正式进入客车行业后发展迅速，其生产的130万元以上的豪华客车占据中国75%以上的市场份额75%；单价200万元以上客车占全国市场份额近100%。