⊙中信建投 高晓春

　　船价继续高位运行

　　上半年世界新船成交超1亿载重吨，达1.07亿载重吨，同比增长28％，再超市场普遍预期。其中散货船是主导，约成交671艘，同比增长122％；成交量6182.20万载重吨，同比增长约2.5 倍，占世界新船成交总量的57.50％。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。维持以前报告中对世界船市的总体看法：下半年继续兴旺，全年新船成交量很可能再破去年最高纪录；明后年开始高位回落。

　　克拉克松新船价格指数再创新高。具体到三大主力船型，油船和集装箱船涨势平稳，散货船继续飙升。今年上半年，4种主力油船价格分别上涨4.72％、5.13％、4.69％和2.13％；3种主力散货船价格分别大涨20.59％、14.47％和20.59％；1100TEU 、3500TEU的集装箱船价格分别上涨6.8％和1.8％。维持对船价走势的判断：短期内船价难以下跌，克拉克松新船价格指数继续维持高位或进一步上涨。

　　中国份额快速上升

　　以载重吨计，上半年我国造船完工量755万载重吨，同比增长43％， 占世界份额的19％；新承接船舶订单超过去年全年接单量，达4262万载重吨，同比增长165％，占世界份额的42％；手持船舶订单首次超过1亿吨大关，达10540万载重吨，同比增长107％，占世界份额的28％。以修正总吨计，上半年我国承接新船订单1380万CGT ，占世界份额的38.55％，略逊于韩国150万CGT。

　　上半年我国出口船舶完工量626万载重吨，同比增长19％，出口船舶占造船完工量的83％；出口民用钢质船舶64.57万艘，同比增长520.4％；出口金额54.24亿美元，同比增长60.7%，创历史最好水平。

　　从出口船型来看，以6000TEU以下集装箱船、15万吨以下散货船和10万吨以下成品油轮为主，占出口金额的55.3％；从出口地区来看，新加坡、德国和中国香港特区仍是我国船舶出口的主要市场，占43.3％。

　　上半年我国船舶工业实现主营业务收入807亿元，同比增长54% ；实现利润总额64亿元，同比增长151％。增速快于一季度的47％和144％。其中，船舶制造业利润增速快于船舶工业整体水平。

　　维持以前报告对世界船市的总体观点。今年很可能创新高明后年开始调整，但产业转移加快拉长国内造船快速成长期；船价短期难以大跌。