|
持续1周将损失5亿欧元
法国国营铁路公司提供的数据说，全国７００辆高速列车中有１５０辆１５日正常行驶，这一数字比前一天增加了６０辆，１６日情况有望进一步好转，预计将有２５０辆运营。
负责巴黎交通的巴黎独立运输公司说，１５日高峰时段，大约有３０％的地铁列车在行驶，公司下属员工罢工人数比前一天减少了一半，但１６日情况仍不乐观，５０％至８０％的地铁列车将无法投入使用。
在德国，３０７０名火车司机１５日罢工，全国范围４０％的货运列车和６０％的旅客列车受到影响，其中德国东部地区只有１５％的火车在运行。
柏林、汉堡和慕尼黑的通勤列车都晚点２０至６０分钟。法兰克福和斯图加特出现了大堵车。长途旅行者改坐飞机，这促使国内廉价航空机票价格上涨了１５％至３０％，但还是供不应求。
货运火车停驶带来的麻烦更大，奥迪公司因为零配件供应被迫让一家工厂停工一个班次。经济学家说，罢工一天，德国损失５０００万欧元，如果罢工持续１周，损失将达５亿欧元。
民众大多支持政府和资方
尽管出行遇难题，民众却更愿意站在政府和资方一边。法国舆论研究所公布的最新数据显示，６１％的受访者不支持罢工，５７％的受访者希望法国总统尼古拉·萨科齐坚持改革措施。在德国，《图片报》的民调显示，只有４５％的受访者支持德国火车司机工会组织ＧＤＬ。
萨科齐１５日同意工会提出的建议，即在政府官员在场的情况下，由工会与各家公司分别展开谈判，但他强调，改革公立企业退休制度这一核心问题不容谈判。
“我确实相信，我们有机会高昂着头走出目前的困境，”贝特朗１５日在接受蒙特卡罗电台采访时说，在不触及改革核心问题的前提下，双方仍在“非常精确”和“非常具体”的问题上有讨论空间。
德国铁路公司坚持说，不会满足ＧＤＬ提出的为火车司机加薪３１％的要求，最多只能加薪１０％。董事会成员卡尔－弗雷德里希·劳施说：“如果ＧＤＬ认为，它可以迫使我们无条件投降，他们不会成功。如果我们现在屈服，对经济的破坏将更严重。”对此，ＧＤＬ警告说，罢工还可能进一步升级，而且会持续到圣诞节。
反对党自由民主党呼吁德国总理安格拉·默克尔介入，把德国铁路公司和ＧＤＬ拉到谈判桌前。该党议会党团副领袖赖纳·布吕德勒说：“不能因为这两个牛仔要上演西部片而让整个国家陷入停顿。” （黄恒）