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在广州车展“客场作战”的一汽丰田毫不示弱，不仅亮出了明年投产的神秘车型“新威驰”，还将2008年销售目标调高至40万辆。具体而言，一汽丰田明年将如何摆阵？就此，上海证券报专访了一汽丰田总经理毛利悟、一汽丰田常务副总经理王法长。
上海证券报：一汽丰田的几款车明年都提高了销售任务，而目前产能似乎无法满足市场需求。未来是否有设第四工厂的打算？
王法长：国内汽车市场的成长已经超出了很多专家的预测，按这种增长速度，生产企业必须适当增加产能、增设新工厂。至于新工厂如何增设、选址何处，都需要周密准备。
毛利悟：以目前情况看，经过调配，公司产能还可以满足市场需求。但以2010年的市场来看，我们的产能确实不足。我们会和一些领导就新工厂的问题进行商讨。
上海证券报：卡罗拉和威驰是一汽丰田2008年的主力车型，它们目前的销售情况如何，明年的销售目标是多少？
毛利悟：卡罗拉是公司的一个重点车型，希望明年能占总销量的40%。这款车目前的产能并不高，由于产能供应不上，很多客户都在等我们的车下线。所以明年，随着卡罗拉产能提升，我们的销量会上一个台阶。
王法长：卡罗拉本月销量将超过万辆，以前我们的单班产能为7500多台；现调整为双班，产能达15000多台。但两个原因导致卡罗拉的销量在11月才能达到万辆：一是物流需要一定时间，所以增产后的卡罗拉10月底才逐步到达经销店；二是在经销店销售也需要一个过程。
今年，威驰销量在3500台至4000台。12月，新威驰将下线，并在明年初投放市场，预计销量是老威驰的1.5－2倍。
上海证券报：近年来，广州丰田发展势头很猛。广州丰田生产的凯美瑞今年的销量有望超过20万辆。请问，广州丰田是否会和一汽丰田争夺丰田汽车现有车型资源？
王法长：我认为没有影响，一汽丰田现有9款车型，几乎覆盖了从小型低端到中高档车的市场。此外，一汽丰田还有商用车考斯特。可以说，恐怕没有任何一个营销网络的车型覆盖有我们这么全面。作为一个独立的企业，广州丰田引进新车型也是很正常的。