⊙本报记者 宦璐

　　12月10日, 中国汽车工业协会传来最新的汽车销售数据：与上月比，乘用车市场需求呈明显回升，其中基本型乘用车（轿车）增长更为快速。11月，乘用车共销售58.32万辆，比上月增长17.36%，同比增长16.72%。

　　汽车业资深从业人士郭俊峰对本报记者解释，在从紧的货币政策和油价上涨、股市调整的大环境下，轿车市场的增长速度已有放缓的迹象。从近期的整体走势来看，或许是明年车市增速放缓的先兆。

　　在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售43.74万辆，比上月增长19.96%，同比增长17.00%；MPV销售2.06万辆，比上月增长16.12%；SUV销售3.68万辆，同比增长78.45%；交叉型乘用车销售8.84万辆，比上月增长5.70%，同比下降0.21%。

　　11月，基本型乘用车（轿车）销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、凯越、捷达、卡罗拉、凯美瑞、夏利、QQ、伊兰特、福美来和雅阁。11月，上述十个品牌共销售14.68万辆，占轿车销售总量的34%。

　　销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、广州本田、奇瑞、东风日产、长安福特、吉利和神龙。

　　截至11月，2007年国内市场上乘用车销售566.26万辆，同比增长22.83%。

　　中汽协预测，乘用车全年销量有望达到625万辆左右，同比增长20.66%。其中，轿车销量有望达到470万辆左右，同比增长22.72%。

　　业内人士认为，近年来中国车市持续高速增长的具体原因就是中国经济持续向好。工业化、市场化、城镇化、国际化再加上消费结构升级，人均GDP不断提高，目前已经达到2000美元，而且增长还在继续。历史上，美日韩等国家也都经历了这样的发展阶段，经济持续10至15年的高速增长。一般认为，中国经济的高速增长将持续到2020年左右，因此，对于整体的中国汽车业来说，现在仍是黄金时代。同时，业内人士也普遍认为中国汽车粗放式经营的时代正在结束。

　　不可否认的是，今年的高增长让大多数厂商们的日子都很好过，但也有业内人士有着自己的担忧。郭俊峰认为，11月车市环比出现大幅增长是情理之中的事情，一是有10月黄金周的影响；二是11月是年度销售与促销的旺季。一个值得注意的数据是，轿车市场的同比增长仅为17.00%，是今年轿车市场同比增长第二个低点。

    22.72%

　　中汽协预测，轿车全年销量有望达到470万辆左右，同比增长22.72%。