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由于第四季销售强劲，中国市场很可能在今年超过英国，成为奥迪在全球最大的出口市场。
昨天，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，经过一系列外观、内饰改进与装备升级的新奥迪A8L全系车型和作为顶级高性能轿车的新奥迪S8正式上市。此举意味着，作为第一家在中国豪华车市场卖到10万辆的品牌，奥迪近日又开始向新的高度进军。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪对本报记者表示：“19年前，奥迪V8的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。此后，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉，销量稳步增长，至今已经成为这一级别市场中的领先者之一。在中国市场上，奥迪A8L在短短的6年中已成为顶级豪华车市场的主流车型之一。今年1至11月，奥迪A8L 共售出3186辆，同比增长23.8%。在未来，新奥迪A8L系列车型和新奥迪S8将为中国豪华车市场提供更加多样化、个性化的选择。”
来自中国汽车工业协会的数据显示，奥迪今年1至11月销量为88888辆，再次卫冕了中国豪华车冠军的位置。而奥迪德国总部却早在11月初就已经公布了今年中国区的销量将突破10万辆的新闻。
今年9月份，奥迪的老对手奔驰推出新C级车，其当月的销量增幅在全球范围内首次超越奥迪和宝马。“奥迪尊重每一位对手。”安世豪对本报记者表示，但他也承认最值得注意的竞争对手是同样来自德过的宝马公司，“我们现在还是有很大的差距，但是他们很强壮。所以我们必须足够谨慎，才能保住我们的位置，并继续前进。”
他还表示，“去年我们在全球还是排名第四，但今年前8个月的销量，我们已经跳到了第三，英国仍是第一。但我们第四季度的走势很强，而英国在圣诞节时会走低。我们仍有机会战胜英国，成为奥迪在全球最大的出口市场。”
据安世豪透露，明年第一季度奥迪将向中国市场引进的新产品是进口车奥迪A5。
业内人士分析，奥迪在中国市场目前取得的成功说明了其从官车向私车形象转换取得了一定的效果。早在2005年，奥迪曾经跌下中国豪华车的神坛，市场份额从60-70%降低到40%，在此之后，奥迪意识到其一贯的官车形象也给它进一步的市场拓展带来制约，特别是在私车用户已经逐渐占据9成汽车消费市场的事实下，并就此开始转型。
安世豪认为，“在中国汽车市场快速增长的情况下，1000万辆也很快能够成为现实，奥迪对这种发展趋势、对自己都进行了预测，我们不能在市场增长过程中失去我们的市场份额。我们未来在中国市场的长期目标是达到20万辆的销量。”
88888辆
来自中国汽车工业协会的数据显示，奥迪今年1至11月销量为88888辆，再次卫冕了中国豪华车冠军的位置。