中国兵器装备集团入主济南轻骑（SST轻骑），济南轻骑在兵装集团庞大的摩托车集群中如何确立自身的市场定位，公司在兵装系未来的产业整合中又处于何种位置，不仅决定着轻骑未来的发展方向，也关系到兵装集团摩托车产业战略整合的成效。为此，记者采访了济南轻骑有关负责人。

　　主攻海外市场条件具备

　　据济南轻骑副总经理、董事会秘书吕来升介绍，兵装集团是中央直接管理的国有主要骨干企业之一，资产总额达千亿以上，在摩托车、军品、汽车、光电产业上有着突出的整体优势和市场地位。作为摩托车行业的整合者，兵装集团拥有四家摩托车整车企业，其中包括三家上市公司，另外还拥有十余家摩托与零部件企业，集团摩托车产能已达600多万辆，居国内第一，也是世界上最大的摩托车生产集团。

　　吕来升认为，在如此庞大的产业规模之下，科学的产业布局和明确的市场分工，成为兵装系产业整合的战略内容之一。从企业产品品质、市场基础以及兵装集团的海外发展要求来看，济南轻骑未来一个时期在继续巩固、开拓原来拥有的华北、华东以及沿海一带市场的同时，将以区别于兵装系其他企业的差异化产品逐渐进入兵装系广阔的销售网络，并作为开辟海外市场的主力，担当起兵装集团摩托车海外发展战略的旗舰作用。

　　副总经理张洪波也表示，实施海外战略是兵装集团未来发展的必然趋势，而济南轻骑具有充当海外市场主力比较充分的条件。他介绍说，自本世纪初开始，济南轻骑布局海外主要在于高端市场，公司出口产品80％销往发达地区，其产品品质得到了海外高端认可。目前，济南轻骑共有70多款产品通过了全球不同国家的技术认证，其中有28款产品通过了欧洲EC认证，17款产品通过了美国DOT/EPA认证，在国内摩托车行业中名列前茅。

　　张洪波称，济南轻骑这些优势是对兵装系摩托车产业的重要补充，也是兵装集团在开辟海外市场中所看重的重要因素之一。

　　融入兵装整体发展蓝图

　　据张洪波透露，兵装集团及其相关摩托车企业，近期以来一直对产业链的梳理、整体资源的整合及扩大海外市场进行着积极的探索。兵装集团在全球建立了30多个生产基地和营销机构，仅海外摩托车企业就有十余家，集团与80多个国家和地区有着销售网络和稳定的客户，这些客户、市场资源都将为济南轻骑进军海外市场的有利条件。

　　吕来升认为，济南轻骑可以借助兵装集团在国内外摩托车行业的影响及地位，借助兵装集团的品牌和技术，尽快发展壮大。摩托车70％至80％的零部件都需要进行采购，公司可借助兵装集团实行集中化、规模化采购，获得最优惠的采购价格，充分享受规模效应带来的优势。在资金方面，兵装集团具备巨大的信用价值，公司借助兵装集团良好的信用体系，为融入各类发展资金提供了更加有利的条件。这些因素将促使济南轻骑尽快发展壮大，并在国际市场上有所突破。

　　实际上，济南轻骑已在不断地融入到兵装系整体战略蓝图之中，为加快发展、拓展国内外市场进行着各项准备。据吕来升透露，公司现有生产基地规模已经饱和，计划明年启动整体搬迁计划，新厂规划为年产100万辆计划，比现有规模增长近50％，同时搬迁也将为公司技术能力的大幅提升起到跨越式的重要作用。据张洪波介绍，公司与法国标致合资项目已进入到试生产阶段，该项目设计为年产30万辆摩托车，预计明年1月下旬将开始批量生产，产品线将能满足生产7至8款新产品的能力，届时将有力推动济南轻骑的全球化战略。

　　资源整合将是必由之路

　　据了解，作为我国摩托车行业的整合者，兵装集团已拥有 300多亿元的摩托车产业资产，随着旗下企业市场定位的逐步明晰，其内部资源整合与资本升值已成为需要尽快解决的议题。

　　对此，吕来升分析认为，兵装系内部资源整合是实现资源利用最大化的必由之路，也为避免同业竞争的有关政策所要求，兵装集团的收购报告书中也已经提到了在时机成熟时整合旗下的摩托车资源，发挥集团资源优势，避免同业竞争。他认为，济南轻骑的股改之所以延缓了一段时间，主要原因就是兵装集团为了拿到更多的股权，增强对轻骑的控制力，做大做强轻骑，进而为产业整合创造更有力的条件。张洪波认为，兵装系的资源整合计划涉及到很多方面，也是一项战略性任务，目前正在研究、探讨中，具体推出的时间尚不能断定，但做强做大上市公司的预期是明确的。

　　兵装系非上市资产究竟会注入哪个上市公司，其上市公司之间又将如何整合，公司有关负责人未能给出明确答案。但分析人士认为，在兵装系所属三家上市公司中，济南轻骑同时具备A、B股，为其间的整合提供了有利的股权调整条件。