入选理由：当之无愧的中国汽车业领军人物

　　这位17 岁就进入上汽集团的前身上海拖拉机厂当学徒的上汽集团“掌门人”，已经将上汽集团锤炼成最具国际视野、最有可能跻身全球“6＋3”行列的中国汽车集团。

　　在他的带领下，上汽集团开创了数个中国汽车业的先例：两度进入财富500强；最先成功走出去的中国汽车集团；最先实现A股整体上市的汽车集团。

　　在2007年收官之时，上汽集团将南汽集团纳入怀中，他又掀开了国内汽车业跨地区重组的序幕。对待过去曾经竞争MG罗孚的对手——南汽集团，上汽集团无疑是大度的。在胡茂元眼中，整合有利于中国汽车工业，也有利于上汽集团未来的发展；合则两利。

　　在胡茂元的统领下，除成功运作自主品牌轿车荣威外，上汽集团将再度坐拥两个销量冠军：上海通用将成为乘用车年度销量冠军，上汽通用五菱将成为交叉型车辆年度销量冠军。

　　广汽集团董事长张房有

　　入选理由：将广州汽车工业从失败带向成功

　　从排不上号到中国第四大汽车军团；从日系车基地到合资、自主两条腿走路……广汽集团的增长速度创下了国内纪录。作为广汽集团的“掌门人”，张房有的“坚忍、低调”给人留下深刻印象。广州汽车工业从挫折走向成功，张房有的每一步都走得不易：广州标致艰难起步但惨败；遍寻合作伙伴，本田汽车接手广州标致原有资产，终以雅阁一炮打红筑就广州本田的江山；牵手丰田汽车生产轿车，继而延伸到与日野汽车合作商用车。

　　广汽集团正从中国汽车业的“小弟弟”慢慢成长为中国汽车业第四大巨头。但产值绝非张房有的最终目标。

　　2007年秋季，积累颇丰的广汽集团进入了新时期，开始谋求“以自主研发品牌引领发展”的空间。

　　南汽集团董事长王浩良

　　入选理由：一举扭转南汽集团的命运

　　2005年才加入汽车行业的王浩良，是一位有远见的谋略家。他成功地将南汽集团交到了上汽集团手中，从此，南京汽车工业和上海汽车工业融为一家，南汽集团也成为中国最大汽车集团中的一员！

　　学机械制造出身的王浩良，具有相当精密的资本运作能力、高超的组织策划能力。其历任南京市委组织部副部长、市委办公厅主任和市政府秘书长、南京市委副书记和纪委书记。2002年，他坐镇指挥78小时破了南京汤山投毒案，被南京市民传为佳话。

　　2005年，王浩良受命于南汽集团危难之机。他走马上任后，盘活南汽集团原有的房产土地资源，将其投入汽车产业，带领南汽集团2006年实现盈利。

　　王浩良的远见在于：先是收购MG罗孚剩余资产；在发现与上汽集团合作更有利于南汽集团未来发展后，积极推动上南合作。

　　长安汽车总裁徐留平

　　入选理由：构筑长安汽车全面核心竞争力

　　少帅徐留平是在去年初接任长安汽车总裁一职的。2007年，他率领长安集团在“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务，开拓海外”的道路上不断前行。同时，他提出的“事业领先计划”以文化领先为核心，以市场领先、产品领先、体系领先、服务领先、文化领先、海外战略为侧重，构筑起长安集团的全面核心竞争力。

　　对于徐志平来说，合资之路走得还不错，蒙迪欧刚刚上市，而且长安天宇最近以来表现也不错。此外，集团旗下的军品生产也令他踌躇满志。

　　更可喜的是，长安福特马自达南京生产基地将投产马自达2，长安集团东西对称的战略布局终于成形。

　　上海汽车执行副总裁陈志鑫

　　入选理由：执掌自主品牌业务

　　时值年底，记者从上汽内部获悉，新晋上海汽车执行副总裁陈志鑫分管自主品牌业务。在上汽内部新的划分中，自主品牌业务既包括上汽荣威、上汽通用五菱业务，也包括韩国双龙，还包括整合南汽后获得的名爵业务，业务量庞大。

　　今年48岁的陈志鑫于2001年2月出任上汽集团副总裁，2002年9月兼任上海大众董事、总经理。陈志鑫在主政上海大众的五年间，经历了上海大众从巅峰到低谷、通过一系列变革再度崛起的历程。业内认为，陈志鑫此次升任上海汽车的“三号人物”，说明上海大众已全面走出低谷，进入良性发展的轨道。