⊙本报记者 于祥明 王尧 王文清

　　正积极准备先A后H登陆资本市场的中国铁建股份有限公司（下称中国铁建），在隧道建设方面取得重大成功。昨天，由其承建的中国首座穿越长江的公路隧道——武汉长江隧道东线胜利贯通，这标志着我国采用盾构法修建水下隧道的科研攻关已取得重大突破。

　　据了解，这条有“万里长江第一隧”之称隧道，由中国铁建中铁第四勘察院设计院集团设计，由两座各长3630米的单体隧道组成，设计为双向4车道，最高行车时速50公里。隧道设计使用年限为100年，可抗6级地震和300年一遇洪水，总投资约20亿元人民币，建设工期45个月。

　　值得注意的是，武汉长江隧道是中国首条开工建设的水下隧道工程。目前，中国正在建设的长江隧道工程还有上海长江隧道和南京长江隧道，武汉长江隧道是国家批准立项的第一条长江过江交通隧道，开工时间早于南京长江隧道和上海长江隧道。按计划，武汉长江隧道将于今年8月通车，将成为长江上首条投入运营的公路隧道。

　　据介绍，目前“长江一号”的孪生兄弟——“长江二号”盾构机正在西线以日均12米的速度向前推进，预计今年春节后东西双线隧道可南北贯通，力争实现8月竣工并具备通车条件。

　　另据了解，除武汉、南京两座长江上的水底隧道外，中国铁建铁四院还承担了被称为中国铁路世纪隧道的广深港客运专线狮子洋水底隧道的设计任务。该隧道全长10800米，下穿珠江狮子洋，是我国第一第铁路水下隧道，也是速度目标值世界第一的水下隧道。2009年，该隧道4台盾构机将在江底进行对接，完成国内第一次盾构对接施工。

　　目前由中国铁建铁四院完成或正在进行施工设计的八座越江隧道中，分别采用了世界水底隧道的三种主要施工方法，由此中国铁建铁四院成为国内唯一掌握水底隧道所有施工工法的设计单位。