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从2007年8月算起，美国美亚保险等在华外资财险完成“分改子”（分公司改制为具有独立法人资格的子公司）已有半年之久。在对现有公司格局进行一番调整及梳理后，经历了几年蛰伏后的外资财险开始集中发力，正式踩动扩张“油门”。
英国太阳联合保险（中国）有限公司增资的申请昨日获得保监会批复，资本金由最初的2.4亿元增至5亿元。太阳联合保险在增资举动上显然有“一步到位”之意。因为按照保监会相关规定，外资保险公司在最低资本金2亿元基础上，每申请新增设一家分公司，资本金需增加2000万元；而当资本金增加到5亿元后，在满足偿付能力要求的情况下，新申请增设分公司无需增加资本金。增资“一步到位”背后，凸显出太阳联合保险启动扩张的冲动。据记者了解，在上海分公司基础上升级而来的太阳联合保险中国公司，有意在北京和广州开设分公司。至于是否已将筹备申请递交给了保监会，目前尚无说法。
同样将在华总部设在上海的三井住友海上火灾保险（中国）有限公司，于去年底将注册资本从2亿元增至3亿元。目前，已经将开设广州分公司的筹建申请递交给了保监会。如果广州分公司获批，这将是三井住友海上火灾保险在华的首家分公司。
虽然没有提及开设分公司的计划，隶属AIG的美国美亚保险（中国）有限公司近期在产品创新上动足了脑筋。美亚保险中国公司资深副总裁彭德智昨日向本报记者表示，在上海所有财险公司中，美亚去年在意外险及健康险领域的市场份额位列第一。接下来，还会向市场深入推广一些个性化的保险产品，比如传媒业职业责任保险等。
与外资财险公司打交道后会发现，虽然因不能涉足交强险而无法染指车险领域，但外资财险在货运险、责任险上的优势，目前仍令中资产险难以企及。随着财险业的逐步发展和国民保险意识的提升，责任险、信用保险等领域存在着巨大的发展空间，外资财险公司很有可能不会在传统的车险、企财险方面与中资公司硬拼，而有可能在中资忽视或者稍弱的责任险等方面异军突起。
另外，外资财险的产品创新能力也不容小觑。社会上即时发生的事件，都可以给他们开发产品带来“灵感”，一些差异化的保险产品随即应运而生。例如“航班延误险”、“招股说明书责任险”等，都是本土财险公司尚未涉足的领域。
值得一提的是，记者发现，很多在华设立的外资财险公司，其母公司往往是产寿兼营的金融保险集团。雄厚经济实力的支撑让这些外资财险公司可以不去计较短期利益，稳中求进，最终实现在中国“财寿”两条腿走路。