受去年国际干散货航运市场大牛市的推动，香港干散货航运商太平洋航运（ 2343.HK）昨日公布了一份靓丽的全年业绩报告，公司净利润大幅上升328%，达4.721亿美元。太平洋航运表示，这是公司自2004年上市以来取得的最佳业绩，且预计2008年还将是个丰收年。

　　太平洋航运公布，其2007年收入达11.8亿美元，较2006年上升90%。受中国、印度及其他发展中国家对原材料需求的推动，2007年市场对干散货海运的需求大幅增加。波罗的海干散货综合指数在2007年的平均值升至7070点，而过去10年的平均水平为2100点。此外，由于太平洋航运总收租日中有42%在年初时并没有订约，随着市场租金不断攀升，公司业绩也从中受惠。

　　太平洋航运在业绩报告中预测，2008年将再度成为干散货市场丰收之年。亚洲发展中国家的工业生产增长将持续强劲，大多数人均预测市场将持续兴旺。太平洋航运行政总裁许仕德昨日在业绩发布会上进一步表示，尽管美国经济有衰退可能，但发展中国家，特别是中国的工业化及城市化，将带动对原材料的需求，有利干散货市场。

　　许仕德透露，公司今年小灵便型干散货船收租日中，有57％已获得订约，预期在执行合约时，将带来每日约2.736万美元的收益。另外，小灵便型干散货船在2009年的收租日中，已有25％已获订约。他称，太平洋航运现在的核心干散货船队，包括新建造的货船共有95艘，而在2007年2月，这一数字还只有77艘。在合计95艘货船中，33艘属公司自有或融资租赁，余下62艘属于租赁货船。

　　许仕德还表示，今年1月公司全资附属公司，已向其南京龙潭天宇码头的合资公司注资1700万美元，该码头营业执照已于2月发出，并已正式开始营运。不过，预计码头业务不会为2008年财年贡献明显收入。

　　此外，太平洋航运席财务总监潘克安表示，公司截至去年底的现金及等价物共达6.495亿美元，因此暂无融资需要。该公司业务发展执行董事王春林表示，由于公司对油价有长期对冲手段，因此相信近期油价飙升，对公司盈利不会有太大影响。

　　虽然业绩理想，但受恒生指数大跌3.07％的影响，太平洋航运昨日下跌1.65%，报收13.08港元。