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这仅仅是春节以来新车扎堆出击的一个缩影。记者经过调查后发现，这一现象将一直延续到4月中旬北京国际汽车展之前；参与者也正从合资企业、龙头企业扩展至自主品牌、弱势企业。
是什么令中国汽车企业如此“疯狂”地推出新车,一头扎进同质化竞争的“红海”？是无奈地随波逐流还是纯自发的市场萌动？尽管不少公司高层称“这是企业根据自身研发速度、市场情况做出的决策”，其实，更多的是受激烈竞争的无形鞭子驱使的跟风之举。无怪乎华晨汽车董事长祁玉民会发出如此抨击：中国汽车业存在新品过剩。
中国汽车企业在追求做大做强的同时，是否也应该根据自身条件制订合理的发展轨迹呢？
⊙本报记者 吴琼
2008年春节刚过，中国汽车企业迫不及待地展开了一场疯狂的追逐赛。
墨斐加盟后的克莱斯勒汽车率先发力，2月中旬至3月12日连发三款新品——进口车道奇酷搏、国产车铂锐、进口车JEEP牧马人；2月28日，一汽丰田推出了1.3升和1.6升的新威驰，售价9.5万元至12.7万元；3月11日，上汽集团旗下的SUV双龙爱腾进口车正式上市；3月15日，北京奔驰-戴克宣布国产奔驰C级轿车开始销售……
3月18日，新车扎堆上市形成了高潮。当日，四款重量级车型不约而同地在中国上市，包括上海通用的全新凯迪拉克CTS、大众汽车中国的途锐W12、广州本田的新雅阁3.5L、比亚迪F6，既有134万元的顶级进口豪华车，也有最低8.98万元的自主品牌轿车。
但这仅仅是序幕，好戏还在后面。记者了解到，至4月中下旬举办的北京国际汽车展前，不少新车正在摩拳擦掌地准备上市。一般情况下，一旦新车型上了国家发改委的车型生产及产品准入目录，两个月左右就会上市。而第158批名单中，共有17个品牌的28款车型上榜，且以自主品牌居多。
原因：销量逼人
记者在调查和采访中发现，尽管新车上市节奏受制于各个汽车企业的研发计划、投放时期、经营策略，但销售压力的影响不容忽视。
在接受上海证券报采访时，多位汽车企业高层表示，2008年的市场形势逼人，如果不及早筹划，可能无法完成全年销售目标。
各家企业年初公布的信息显示：在三连冠后，上海通用计划继续领跑国内轿车市场，其全年销售目标定为60万辆，增长近20%；一汽大众则发誓要夺回第一宝座，亦将销量定在60万辆上，计划增长30%；上海大众计划销售59万辆；奇瑞汽车计划销售48万辆；东风日产计划销售34万辆；华晨汽车将目标锁定在33万辆；神龙汽车的目标则是27万辆，同比增长率30%；比亚迪则宣称努力向20万辆挺进，尽管其2007年销量仅为10.1万辆……
在这些企业中，较为低调的只有华晨汽车。华晨汽车董事长祁玉民告诉记者，在原材料价格上涨和车价下降3%的双重压力，以及汽车排放要求提高和信贷收紧的制约下，自主品牌汽车面临极为严峻的考验。因此，华晨汽车将2008年定为“调整提高、优化升级”年，故而拟放慢增长步伐。
印证祁玉民这一判断的是，2月至今整个轿车市场销售增长速度低于去年同期。记者发现，一些企业的销售目标是按照去年增速制定的，可能定得过高，因此，压力比较大。
江淮汽车轿车营销公司总经理助理张先华告诉上海证券报，“从全行业情况看，在成本不断提高、供大于求的背景下，汽车企业不能依循常规途径即降价来促销，只能不断推出新车型。如此一来，大家推出新车的频率越来越快。”
在国产新车频推的同时，国际汽车巨头们也纷纷加大了对华出口的步伐。按照目前各家企业透露的信息，约有23款进口车已“排队准备上市”。进口车集中于日本、德国、韩国、美国，约占总进口量的83.8%。国际汽车巨头们均相当看好中国进口车市场，他们的信心来自于中国进口汽车贸易中心的一组数据：2007年，我国进口车增速超过30%，预计2008年仍将延续快速增长的态势。
一旦达成以新产品抢占市场的共识，新车的竞争也随之而来。这时，选择合适的新车上市时机，成为完成销售目标的关键一环。
手法：淡季造市
“今年新车扎堆上市特别明显，其实2007年就已经有这种苗头。”亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，2007年以前，很少有2家企业的新车会在同一天上市。但从2007年起，新车上市“撞车”的现象时有发生。
苏晖告诉记者，“通常来说，新车上市集中于1月份至4月份。企业这样安排，是为了解决在老车型销量下滑时完成全年销售任务这一难题。另一个集中上市期为8月份，这主要是为次年做准备。”
与往年不同，今年新车上市更多集中于3月至4月中旬，处于春节和北京国际汽车展的间隙中。因为新车在春节前上市，会很快为外界遗忘，影响力不大；而拖到车展时上市，成功的概率较低。过去有一段时间，企业都选择在车展上发布新产品，结果车展成了新车秀，谁也无法脱颖而出。
这方面最为失败的营销案例之一就是一汽红旗HQ3，该车在2007年车展上发布。尽管这是一汽集团力推的高端自主品牌轿车，但至今知道这款车的人依然很少。
安信证券汽车分析师孙木子表示，车展时发布新车的效果太差，但在车展前发布、车展时亮相，既突出了新车，又赚足了眼球，效果还是比较明显的。车展反而成了新车营销的保温期。
据记者了解，上海通用汽车近一个月内将有三个品牌连续上演新车秀：继3月18日高端车凯迪拉克率先发力、四款CTS登陆中国后，雪佛兰新车将紧随而至，到4月中旬，别克品牌则将引进首款SUV车型进口车Enclave。
不过，上海通用副总经理孙晓东并不认为这是销售压力导致的匆忙举动，“我们有凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博四个品牌，每个品牌都有自己的负责小组，他们都按照自己的节奏在做，因此，尽管从外界看，新车上市步伐较快，但实际上是早已计划好的。”
但也有企业采取车展上亮相的营销策略。记者了解到，广州丰田的新车雅力士极可能在北京国际汽车展时上市。广州丰田副总经理冯新亚表示，大家都有自己的计划。