2007年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本年度报告摘要摘自年度报告全文，报告全文同时刊载于http://www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 上海众华沪银会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1.4 公司负责人李绍德，主管会计工作负责人赵小明及会计机构负责人（会计主管人员）周新民应当声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况简介
2.1 基本情况简介
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2.2 联系人和联系方式
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§3 会计数据和业务数据摘要：
3.1 主要会计数据单位:千元 币种:人民币
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3.2 主要财务指标单位:千元
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非经常性损益项目
√适用 □不适用单位:千元 币种:人民币
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采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用单位:元 币种:人民币
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3.3 境内外会计准则差异
√适用 □不适用单位:千元 币种:人民币
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§4 股本变动及股东情况
4.1 股份变动情况表
√适用 □不适用
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2、限售股份变动情况表
单位:股
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4.2 股东数量和持股情况单位:股
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4.3 控股股东及实际控制人情况介绍
4.3.1 控股股东及实际控制人变更情况
□适用 √不适用
4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍
(1)法人控股股东情况
控股股东名称：中国海运（集团）总公司
法人代表：李绍德
注册资本：662,022.7万元
成立日期：1997年10月7日
主要经营业务或管理活动：中国海运通过下属子公司主要经营集装箱运输、油品运输、干散货运输、旅客运输、特种货物运输五大专业航运业务，并拥有从事码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集装箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等业务的多家陆上专业公司及境外企业。截至2007年6月30日，中海集团（含本集团）旗下各类自有船舶365艘，总载重吨1,354万吨。目前，中海集团（含本集团）拥有的船舶载重量吨位居全国第二位，沿海货运量和沿海客运量居全国第一位，是国家重点支持的国有特大型航运企业集团。
4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
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§5 董事、监事和高级管理人员
5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
单位:股
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说明：
1.上述公司董事、监事和高级管理人员所持有本公司的H股股票增值权的数量，是经2007年9月29日公司二零零七年第二次临时股东大会批准，公司实施每10股派发5.5股红股的利润分配方案前的数量。根据公司《H股股票增值权实施办法》，派发红股前已授予的股票增值权的行使价，在红股派发后须根据红股派发比例进行调整；在红股派发前已授予的股票增值权数量，应该根据行使价的调整比例进行相应调整，该等调整尚需获得公司股东大会的最终确认。
2.林建清董事自2008年2月21日担任本公司非执行董事，按照公司《H股股票增值权实施办法》规定的授予标准，在第二次授予中按比例获授的33.9万份股票增值权，不在报告期内。
§6 董事会报告
(一)管理层讨论与分析
1. 报告期内经营情况回顾
二零零七年，除美国经济受次贷危机影响而有所放缓外，其他地区经济均呈现旺盛之势，从而带动了集装箱航运业持续的发展。
本集团借区域市场繁荣之机，延续二零零六年下半年所推行之精细化管理及营销策略，通过不间断地结构性调整及灵活调配集团资源，使本集团业绩较二零零六年度大幅增长。
本集团自转变经营观念、推行精细化管理以来，随着各项措施的贯彻和落实，成效渐显。二零零七年，该策略得以成功延续：成本继续得到有效的控制，资源配置更趋灵活。
首先，继续优化船队结构、扩大船队规模。截至今年二零零七年十二月三十一日，公司船队规模达446,037TEU，4,000TEU以上的大船已占总运力的82.0％。本集团于二零零七年八月，与韩国三星造船厂订造八艘13,300TEU大型集装箱船，预计将与2010年至2012年间陆续交付，届时将进一步增强本集团的核心竞争力。
其次，本集团根据市场需求调整了部分航线上的运力比重，不仅使航线得到进一步优化，还充分提升了航线的盈利能力。
第三，根据区域市场特征及变化，适时切入新兴市场，通过各种方式的合作开辟新航线，扩大全球承运人的服务范围。
第四，继续扩大内贸市场的优势。本集团通过增加内贸市场的运力投入，以及充分利用内外贸同船运输的优势，节省中转成本、提高了运力的使用效率及舱位的利用率。
在成本控制方面，深挖箱管、中转、燃油等各项成本控制的潜力，取得了一定的效果。二零零七年，本集团营业成本较二零零六年增长17.2%，远小于收入26.6%的增长幅度。
此外，本集团还抓住了国内资本市场难得的发展机遇，成功回归国内A股市场，为本集团的可持续性发展提供了有力的保障。
2. 报告期内本集团主营情况
（1）主营情况概述
报告期内，本集团共完成重箱量7,298,927TEU，同比增长29.0%；主营业务收入人民币39,133,690.82千元，同比增长26.6%；主营成本为人民币33,777,174.90千元，同比增长17.2%；实现净利润人民币3,324,124.2千元，同比上升392.6%。
主营收入变动分析：
●运量：二零零七年全年完成重箱量7,298,827TEU较二零零六年增加29.0％。主要是经过2006年运力交付高峰后，2007出现交付增速放缓趋势，而运量需求在全球经济持续发展情况下相应增长，航运业供需平衡状况好转，其带动公司太平洋航线及亚太航线等国际航线运量高速增长，此外公司发挥内贸精品航线优势，扩张支线运输布局，带动内贸航线运量大幅增长，增幅达60.5%。
各航线完成重箱量的分析
单位：TEU
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●运费：本集团二零零七年平均运费为每TEU人民币5,339 元，较二零零六年下跌1.67%。其中外贸平均运费为每TEU人民币7,591元，与二零零六年相比上涨约4.4％，外贸平均运价上涨主要因为：二零零七年，一方面由于营运成本上升，各航线运费呈现普涨格局；另一方面，欧洲/地中海线航线运价上升较大，欧洲/地中海线平均运价上升了近33.35%，拉升了全年外贸平均运费。此外，内贸平均运费同比上升人民币430元，至人民币1,612元，主要由于本集团发挥内贸精品航线优势所致。于本年度公司内外贸运价较去年均有上涨，但由于本集团加大了回程货的揽取力度，回程货的装载率大幅提升，此外内贸货运量提升较快，因回程货及内贸市场的运价相对较低，因此拉低了整体的平均运价。
（2）主营业务分行业、分产品情况表
单位：千元 币种：人民币
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（3）主营业务分地区情况表
单位：千元 币种：人民币
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（4）主要子公司、参股公司的经营情况及业绩单位:千元 币种：人民币
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3. 报告期内本集团成本分析
二零零七年，营运成本总额达人民币33,777,175,000元，与二零零六年相比增长17.2％。 但由于本集团成本控制得力，以每TEU计，重箱的营运成本较二零零六年下降了9%，至人民币4, 628元。
营运成本增加是由于：
●集装箱及货物成本由二零零六年的人民币14,445,763,000元，增至人民币17,078,704,000元，增幅为18.23％，主要是由于完成运载量增加所致。其中港口使费支出人民币2,904,189,000 元，增幅为17.3％，皆由航线新增及延伸、航次密集、及船舶挂靠港口及过运河次数增加所致。重空箱装卸费支出人民币10,724,170,000元，增幅为12.2％，乃内、外贸完成运载量以及空箱调运量增加，各国港口装卸费率普涨所致。
●船舶及航程成本，二零零七年为人民币12,584,081,000元，较二零零六年增加20.85％。虽然本集团在航运低谷期以低价订造的大型集装箱船舶陆续投入航线服务，从一定程度上降低了单箱船舶及航线成本，但由于二零零七年度燃油价格急剧大幅度上升，纽约商品交易所WTI原油年平均收市价为96美元/桶，较二零零六年上升45%。受其影响，二零零七年燃油平均单价483 美元/吨，与二零零六年相比每吨增加176 美元，增幅达57%，使本集团增加燃料支出达人民币7,655,098,000 元。由于控制得力，本集团每TEU船舶及航线成本由二零零六年的人民币1,840元降低人民币116元，至二零零七年人民币1724 元，降幅达6%。
●支线及其他成本为人民币4,114,390,000元，较二零零六年增加3.92％。增加的主要原因是支线运量增加。
4. 报告期内本集团财务状况
1）净资产负债率：截至二零零七年十二月三十一日，公司的净资产负债率（债务与股东权益之比率）为-21.6%，低于二零零六年之47%。净资产负债率的下降主要原因为公司本年度经营活动现金净流入及融资活动现金净流入远大于对船舶及集装箱建造等资本支出及支付股利的现金流出，为公司带来充沛的现金，公司得以提前归还人民币贷款；公司2007年度A股IPO及良好的经营效益亦大幅增加了公司净资产，这些因素使得公司截止2007年底的净负债率较2006年底急剧下降。
2）外汇风险及有关对冲：公司大部分收入以美元结算或以美元计价。然而，大部分经营支出亦是以美元结算或计价。因此，人民币持续升值对经营净收入带来的负面影响，能在一定程度上得以相互自然冲消。随着人民币升值，以美元及港币为面值的现金及现金等价物等货币性净资产持续贬值，年内公司致力改善此等资产之货币结构，因此得以控制年度汇兑损失约为人民币20,028万元，截止2007年12月31日，货币汇兑差额影响股东权益约为5.03亿元人民币。公司一直以来密切关注人民币汇率的波动，对经营净现金流入的外币收入及时结汇，降低汇率变动带来的损失。未来公司将继续执行及时结汇的政策，减少以外币计价的货币性净资产，并在需要之时，以适当的方法，包括远期合约等对冲工具按公司业务的实际需要，减低外汇风险。
3） 主要资本开支：截至二零零七年十二月三十一日止年度，用于添置集装箱船舶、在建中船舶开支约为人民币38.89亿元，用于购买集装箱开支约为人民币10.83亿元。
4）应收账款周转天数：由于管理层致力加强客户清偿款项的信贷控制，2007年账款平均周转天低于40天，较上一年度有显著下降。
5）现金流量：于二零零七年度，本集团来自经营活动的现金净额为人民币5,324,113,032元，主要以人民币、美元及港币定值，较二零零六年度增加人民币2,943,987,888元。二零零七年末现金及现金等价物结余同比增加人民币13,404,421,496元，主要反映来自经营业务的现金流入净额及来自融资活动的现金流入净额的增加。本集团本年度融资活动现金流入主要为债券及发行股票所募集的资金,该项资金取得将主要用于长期资本开支及短期营业所用。经营产生的现金净额如毋须拨付营运资金所需时主要持有作短期及活期银行存款。
下表提供有关本集团于所示期间的现金流量资料：
截至二零零七年十二月三十一日 单位：人民币
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来自经营活动的现金净额
截至二零零七年十二月三十一日，来自经营活动的现金净额为人民币5,324,113,032元，较二零零六年的人民币2,380,125,144元增加人民币2,943,987,888元。本集团来自经营活动的现金净额的增加，是由于班轮服务营运规模的扩大及经营利润率上升所致。
用于投资活动的现金净额
截至二零零七年十二月三十一日，用于投资活动的现金净额为人民币-3,866,180,668元，较二零零六年的人民币-2,412,115,383元增加人民币1,454,065,285元，主要由于本集团为船舶、集装箱和其他在建工程的资本开支。
来自融资活动的现金净额
截至二零零七年十二月三十一日，来自融资活动的现金净额为人民币11,911,064,352元，较二零零六年用于融资活动的现金净额人民币（419,694,355）元净增加人民币12,330,758，707元。主要由于:本集团于 2007年12月发行了A股2,336,625,000股，募集资金净额合计人民币15,221,863,637元；2007年6月发行了公司债券，募集资金净额为人民币1,775,487,700元；2007年提前偿还了所有人民币贷款,派发股东股利较二零零六年增加了人民币1,067,250,000元(主要系2007年根据董事会《关于公司发行A股发行前滚存利润分配方案的议案》的决议，公司按每10股每股面值人民币1元之股份派发5.5股红股，同时派发人民币15.496亿元现金股利)。
5. 年度经营计划及前景分析
二零零八年，世界经济和贸易仍存在一些不确定的因素，如美国经济，太平洋区域市场的贸易，燃油价格走势等。另外，全球新增运力的陆续投放，给各班轮公司的经营仍将带来压力。但本集团对二零零八年的集装箱航运市场仍持谨慎乐观的态度。
本集团拟继续推进各项措施和策略，利用自身规模与品牌的特点充分发挥中海集运的资源优势。
首先，本集团继续加强航线品牌上的建设，在各航线上推行精品航线的服务理念，在市场中树立中海集运品牌航线的良好形象。
其次，本集团将继续扩大合作范围，提高资源整合的能力，增加航线覆盖面。寻找新的盈利增长点。
第三，本集团仍将继续加大对内贸市场的投入，强化本集团在内贸市场的优势。
第四，本集团继续致力改善运输不平衡的局面，加强回程货的揽取以及扩大长期客户的比例。
第五，本集团2008年度除继续船舶及集装箱的构建，升级公司运力，也将尽快完成与集装箱运输相关业务的整合，包括但不限于码头、物流及集装箱制造等相关产业链，充分发挥本集团的协同效应，提升本集团的整体优势。上述资本开支的资金来源主要是公司2007年度募集资金，不足部分将由公司通过使用自有资金或借入银行贷款补充。
除此之外，中海集运将继续以积极挖掘成本控制的潜力、加强人才的培养、信息化的建设以及持之以恒的服务理念等作为本集团一如既往的工作重点。
根据二零零八年国内外航运市场形势，结合本集团新船投放情况，预计二零零八年底，本集团运力将达到512,361TEU，比二零零七年增长14.9%，预计完成重箱量823万TEU，同比增长12.7%，营业收入约为人民币425亿元，营业成本约为人民币396亿元，同比分别增长8.7%和17.2%。二零零八年，是机遇与挑战并存的一年，本集团将站在新的起点，通过全体同仁的努力以及所有股东们的支持，必将使中海集运再创佳绩。我们也将用我们勤业敬业的精神来回馈股东的厚爱。
6.2 主营业务分行业、产品情况表
请见前述6.1
6.3 主营业务分地区情况
请见前述6.1
6.4 募集资金使用情况
√适用 □不适用
单位:千元 币种:人民币
■
变更项目情况
□适用 √不适用
6.5 非募集资金项目情况
□适用 √不适用
6.6 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
6.7 董事会本次利润分配或资本公积金转增预案
根据二零零八年四月一日召开的第二届董事会第九次会议，公司通过了《关于本公司二○○七年度利润分配的议案》：本公司在A股上市前已就截至于2007年6月30日的滚存利润（含2007年上半年实现的利润）以红股和现金红利形式进行了分配。现拟根据截止于2007年12月31日的可供分配利润，在提取10%法定公积金后，以2007年12月31日的公司总股本11,683,125,000股为基数，向全体股东按每股派发现金股利人民币0.04元（含税），共计派发人民币467,325,000元。
公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案
□适用 √不适用
§7 重要事项
7.1 收购资产
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
■
7.2 出售资产
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
■
7.3 重大担保
□适用 √不适用
7.4 重大关联交易
1、关联交易之详情
报告期内，本公司发生的关联交易事项，按照类别区分，包括集装箱租赁，船舶、货运等代理服务，内陆支线和陆上运输，装卸、集装箱管理等服务，船舶租赁（包括租出和租入），提供班轮服务，船舶购置，集装箱购置，船员租用，物料供应和股权收购等。从交易性质上区分，船舶购置、股权收购为偶发性关联交易，其他均为经常性关联交易。
报告期内本公司就上述关联交易支付给中国海运（集团）总公司及其下属公司之主要款项及关联交易之详情见本报告会计报表附注8
2、经常性关联交易的必要性
本公司与中国海运（集团）总公司及其下属公司之间存在一定的经常性关联交易。
本公司的经常性关联交易具有必要性，主要是基于以下原因：
（1） 本公司的经常性关联交易与本公司所从事的正常业务经营活动密切相关。
（2） 集装箱运输行业的特征决定了本公司在业务正常经营过程中需要一定的辅助服务，包括物料供应、船舶代理等。从专业化分工的角度，本公司从外部获得该类服务往往比自身从事该类服务更为经济。
（3） 本公司的控股股东中国海运（集团）总公司是中国及世界最具实力的综合类航运企业之一，已在中国及全世界建立覆盖广泛的网络，能提供多元化、专业化的航运相关服务。本公司将必要的航运辅助服务交由中国海运（集团）总公司及其下属公司提供，可减少大量的寻找服务提供商、签订协议、沟通交流、服务监督等方面的交易成本，提高经营效率。
（4） 在交易价格和交易条件公允的前提下，经常性关联交易使本公司获得连续和稳定的服务，有利于本公司业务经营活动的开展。
因此，本公司目前的经常性关联交易是必要的。
3、减少关联交易的措施
本公司在上市后致力于采取各种措施，以减少关联交易项目。
在2004年12月30日，本公司签订股权转让协议，收购了关联方持有的浦海航运40%的股权，并通过附属公司收购了浦海航运的10%股权，使本公司直接和间接持有浦海航运99%股权。2006年8月27日，本公司又通过下属全资子公司收购了五洲航运的全部股权，使五洲航运成为本公司的全资附属公司。完成该等收购后，关联公司的集装箱支线运输业务全部归入本集团旗下，从而取消了《第一份支线运输总协议》。
在2007年10月15日，本公司又收购了关联公司在八家口岸公司的股权，使该等公司均成为本公司的全资附属公司，从而也相应减少了有关的关联交易。
到目前为止，通过上述措施，本公司与关联方签署的关联交易总协议已由原23项减少为17项。
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
□适用 √不适用
7.4.2 关联债权债务往来
□适用 √不适用
7.4.3 2007年资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
截止2007年末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案
□适用 √不适用
7.5 委托理财情况
□适用 √不适用
7.6 承诺事项履行情况
7.6.1 公司或持股5%以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
发行时所作承诺及履行情况：
2007年8月29日，本公司的控股股东中国海运（集团）总公司（下称“中国海运“）向本公司作出不竞争承诺： 1、中国海运将采取有效措施，并促使中国海运控股子公司采取有效措施，不会从事或参与任何可能对本公司及/或其控股子公司目前主要从事的集装箱运输及其相关业务构成竞争的业务，或于该等业务中持有权益或利益； 2、中国海运同意向本公司及/或其子公司赔偿由于中国海运及/或其控股子公司因违反本承诺而致使本公司/或其控股子公司遭受的一切损失、损害和开支。
在报告期内，中海集团没有违反以上任何一项承诺。
7.6.2 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明
√适用 □不适用
本公司对本集团2007年度的经营业绩作了盈利预测，并在本公司2007年12月11日刊登于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《中海集装箱运输股份有限公司首次公开发行股票（A股）招股说明书》中进行了披露，预测2007年本集团净利润为323,057.1万元。经审计师审核，本集团2007年度实际净利润为332,390.9 万元。
7.7 重大诉讼仲裁事项
√适用 □不适用
1）2003年9月至2003年12月期间，本公司承运的从多哥洛美到远东的140个集装箱的棉花先后被无单放货。2004年底，原告Companie Malienne Pour Le Development Des Textile 在多哥洛美法院以无单放货为由对本公司提起诉讼，起诉金额约为1,505,108,169西非法郎。该案2007年10月一审判决，本公司胜诉。对方提起上诉，目前该案正在进一步审理中。公司已对此案预提了2500万元人民币的预计损失。
2）本公司光租船舶“向茂”轮于2006年4月9日在靠泊汕头港珠池港区5号泊位过程中与码头发生碰撞，造成一定损坏。事后，本公司与该码头的所有人汕头港务集团有限公司就具体损坏情况和确定修复方案进行了多次协商，但始终无法达成一致意见。随后，汕头港务集团有限公司于2007年7月2日在广州海事法院向本公司提起诉讼，要求本公司赔偿此次碰撞事故造成的经济损失共计10,889,200元。目前，该案正在审理之中。由于该案属于保险承保范围，预计不会对本公司的业务经营及财务状况产生较大负面影响。
3）2006年7月3日，本公司承运的重箱CCLU6405939在起运港宁波装船，运往目的港卡拉奇。提单记载的本公司的责任区间为宁波集装箱堆场至巴基斯坦卡拉奇集装箱堆场。货物抵达目的港后，于2006年8月4日交付收货人，并由收货人安排拖车，将该集装箱从卡拉奇QASIM码头集装箱堆场拖至收货人工厂。在陆路运输过程中，该集装箱从拖车上滑落，砸向行驶于该拖车旁边的一辆轿车，导致车上两人全部遇难身亡。其中一名死者的家属于2007年7月13日在卡拉奇高等法院向包括本公司在内的6名被告提起诉讼，要求赔偿金额约为3,311,258美元。该案正在审理之中，目前尚无法判断该案对公司财务状况的影响。
7.8 其它重大事项及其影响和解决方案的分析说明
7.8.1 证券投资情况
□适用 √不适用
7.8.2 持有其他上市公司股权情况
□适用 √不适用
7.8.3 持有非上市金融企业股权情况
□适用 √不适用
7.8.4 买卖其他上市公司股份的情况
□适用 √不适用
§8 监事会报告
监事会认为公司依法运作、公司财务情况、公司募集资金使用、公司收购、出售资产交易和关联交易不存在问题。
§9 财务报告
9.1 审计意见（下转D26版）
| 股票简称 | 中海集运 |
| 股票代码 | 601866 |
| 上市交易所 | 上海证券交易所 |
| 股票简称 | 中海集运 |
| 股票代码 | 2866 |
| 上市交易所 | 香港联合交易所有限公司 |
| 注册地址和办公地址 | 中国上海市浦东新区福山路450号27层 |
| 邮政编码 | 200122 |
| 公司国际互联网网址 | www.cscl.com.cn |
| 电子信箱 | ir@cnshipping.com |
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 叶宇芒 | 李永良 |
| 联系地址 | 上海市浦东新区福山路450号3楼 | 上海市浦东新区福山路450号4楼 |
| 电话 | 021-65966105 | 021-65966857 |
| 传真 | 021-65966498 | 021-65966813 |
| 电子信箱 | yym@cnshipping.com | liyoli@cnshipping.com |
| 主要会计数据 | 2007年 | 2006年 | 本年比上年增减(%) | 2005年 |
| 营业收入 | 39,133,691.00 | 30,908,163.00 | 26.61 | 28,625,014 |
| 利润总额 | 3,924,830.00 | 899,118.00 | 336.52 | 3,987,127 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 3,323,909.00 | 669,247.00 | 396.66 | 3,378,748 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 3,255,648.00 | 664,625.00 | 389.85 | 3,277,264 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 5,324,113.00 | 2,380,125.00 | 123.69 | 5,045,960 |
| 2007年末 | 2006年末 | 本年末比上年末增减(%) | 2005年末 | |
| 总资产 | 48,381,402.00 | 30,701,952.00 | 57.58 | 28,328,493 |
| 所有者权益（或股东权益） | 32,657,980.00 | 16,150,627.00 | 102.21 | 16,414,136 |
| 主要财务指标 | 2007年 | 2006年 | 本年比上年增减(%) | 2005年 |
| 基本每股收益 | 0.362 | 0.074 | 389.19 | 0.361 |
| 稀释每股收益 | 0.362 | 0.074 | 389.19 | 0.361 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益 | 0.354 | 0.073 | 384.93 | 0.351 |
| 全面摊薄净资产收益率 | 10.18 | 4.14 | 20.58 | |
| 加权平均净资产收益率 | 19.34 | 4.11 | 22.27 | |
| 扣除非经常性损益后全面摊薄净资产收益率 | 9.97 | 4.12 | 19.97 | |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 | 18.94 | 4.08 | 21.60 | |
| 每股经营活动产生的现金流量净额 | 0.456 | 0.255 | 78.82 | 0.540 |
| 2007年末 | 2006年末 | 本年末比上年末增减(%) | 2005年末 | |
| 归属于上市公司股东的每股净资产 | 2.80 | 1.73 | 61.85 | 1.76 |
| 非经常性损益项目 | 金额 |
| 非流动资产处置损益 | -422 |
| 计入当期损益的政府补助，但与公司业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外 | 12,630 |
| 除上述各项之外的其他营业外收支净额 | -1,803 |
| 其他非经常性损益项目 | 57,857 |
| 合计 | 68,262 |
| 项目名称 | 期初余额 | 期末余额 | 当期变动 | 对当期利润的影响金额 |
| 交易性金融资产 | 0 | 21,694,000.00 | 21,694,000.00 | 21,694,000.00 |
| 交易性金融负债 | 0 | 6,857,821.45 | 6,857,821.45 | -7,094,502.00 |
| 合计 | - | 28,551,821.45 | 28,551,821.45 | 14,599,498.00 |
| 项目 | 净利润 | 净资产 | ||
| 本期数 | 上期数 | 期初数 | 期末数 | |
| 按境外会计制度（注3） | ||||
| 按中国会计准则 | 3,323,909 | 669,248 | 32,657,980 | 16,150,627 |
| 按香港会计准则调整的分项及合计： | ||||
| 1境内外因同一控制下的股权投资差额的处理不同之差异 | - | - | 56,912 | 46,427 |
| 2境内外因固定资产预计净残值的处理方法不同之差异 | -43,225 | 151,355 | 221,828 | 262,776 |
| 3境内外因准则差异引起的资产、负债计价基础不同导致递延所得税处理的不同 | 3,545 | -33,634 | 38,063 | 34,518 |
| 4其他差异 | -68,811 | 72,241 | -33,467 | 38,893 |
| 差异合计 | -108,491 | 189,962 | 283,336 | 382,614 |
| 按香港会计准则 | 3,215,418 | 859,210 | 32,914,316 | 16,533,241 |
| 本次变动前 | 本次变动增减（＋，－） | 本次变动后 | ||||||||
| 数量 | 比例(%) | 发行新股 | 送股 | 数量 | 比例(%) | |||||
| 一 有限售条件股份 | ||||||||||
| 1.国有法人持股 | 3,610,000,000 | 59.87 | 1,985,500,000 | 5,595,500,000 | 47.89 | |||||
| 2.境内法人持股 | 0 | 700,988,000 | 700,988,000 | 6 | ||||||
| 有限售条件股份合计 | 3,610,000,000 | 59.87 | 700,988,000 | 1,985,500,000 | 6,296,488,000 | 53.89 | ||||
| 二 无限售条件流通股份 | ||||||||||
| 1.人民币普通股 | 0 | 1,635,637,000 | 1,635,637,000 | 14 | ||||||
| 2.境外上市的外资股 | 2,420,000,000 | 40.13 | 1,331,000,000 | 3,751,000,000 | 32.11 | |||||
| 无限售条件流通股份合计 | 2,420,000,000 | 40.13 | 1,635,637,000 | 1,331,000,000 | 5,386,637,000 | 46.11 | ||||
| 三 股份总数 | 6,030,000,000 | 100 | 2,336,625,000 | 3,316,500,000 | 11,683,125,000 | 100 | ||||
| 股东名称 | 年初限售股数 | 本年增加限售股数 | 年末限售股数 | 限售原因 | 解除限售日期 |
| 中国海运（集团）总公司 | 3,610,000,000 | 1,985,500,000 | 5,595,500,000 | 中国海运（集团）总公司承诺：自本公司A股股票在上海证券交易所上市之日起三十六个月内,中国海运不转让或委托他人管理其已持有的本公司A股股份，也不由本公司收购其持有的本公司A股股份。 | 2010年12月12日 |
| A股网下配售股东 | 0 | 700,988,000 | 700,988,000 | A股网下配售锁定期自本公司A股股票在上海证券交易所上市交易起三个月 | 2008年3月12日 |
| 合计 | 3,610,000,000 | 2,686,488,000 | 6,296,488,000 | — | — |
| 报告期末股东总数 | 575330(其中H股股东1977户 A股股东573353户) | ||||
| 前十名股东持股情况 | |||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例(%) | 持股总数 | 持有有限售条件股份数量 | 质押或冻结的股份数量 |
| 中国海运（集团）总公司 | 国有法人 | 47.89 | 5,595,500,000 | 5,595,500,000 | - |
| HKSCC NOMINEES LIMITED | 境外法人 | 31.44 | 3,673,612,109 | - | |
| HUTCHISON INTERNATIONAL LIMITED | 其他 | 0.27 | 31,000,000 | - | |
| CLEVER VENTURE LIMITED | 其他 | 0.26 | 30,879,000 | - | |
| 中国人寿保险(集团)公司－传统－普通保险产品 | 其他 | 0.14 | 16,349,870 | 8,931,870 | - |
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－团体分红－005L－FH001沪 | 其他 | 0.14 | 16,348,870 | 8,931,870 | - |
| 中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪 | 其他 | 0.14 | 16,347,870 | 8,931,870 | - |
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 其他 | 0.14 | 16,347,870 | 8,931,870 | - |
| 中国平安人寿保险股份有限公司－万能－个险万能 | 其他 | 0.14 | 16,345,870 | 8,931,870 | - |
| 中国平安人寿保险股份有限公司－分红－个险分红 | 其他 | 0.12 | 13,877,870 | 8,931,870 | - |
| 前十名无限售条件股东持股情况 | |||||
| 股东名称 | 持有无限售条件股份数量 | 股份种类 | |||
| HKSCC NOMINEES LIMITED | 3,673,612,109 | 境外上市外资股 | |||
| HUTCHISON INTERNATIONAL LIMITED | 31,000,000 | 境外上市外资股 | |||
| CLEVER VENTURE LIMITED | 30,879,000 | 境外上市外资股 | |||
| 洪洞华清煤焦化学有限公司 | 13,379,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国平安人寿保险股份有限公司－自有资金 | 7,419,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国人寿保险(集团)公司－传统－普通保险产品 | 7,418,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－团体分红－005L－FH001沪 | 7,417,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 7,416,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪 | 7,416,000 | 人民币普通股 | |||
| 中国平安人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品 | 7,416,000 | 人民币普通股 | |||
| 上述股东关联关系或一致行动关系的说明 | （2）HKSCC NOMINEES LIMITED（香港中央结算（代理人）有限公司）是私人公司，其主要业务为代其它公司或个人持有股票。 （3）本公司前十名股东中第三至十名分别为无限售条件股东前十名中第二至九名，本公司第一名股东与第二至第十名股东之间不存在关联关系，未知第二名股东至第十名股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。 | ||||
| 姓名 | 职务 | 性别 | 年龄 | 任期起始日期 | 任期终止日期 | 持有本公司的股票增值权 | 报告期内从公司领取的报酬总额(万元)（税前） | 是否在股东单位或其他关联单位领取报酬、津贴 |
| 李绍德 | 执行董事、董事长 | 男 | 57 | 2007-06 | 2010-06 | 2,182,000 | 是 | |
| 张国发 | 执行董事、副董事长 | 男 | 51 | 2007-06 | 2010-06 | 1,431,000 | 是 | |
| 黄小文 | 执行董事、总经理兼党委副书记 | 男 | 45 | 2007-06 | 2010-06 | 2,151,000 | 89.8 | 否 |
| 赵宏舟 | 执行董事、副总经理 | 男 | 39 | 2007-06 | 2010-06 | 1,680,000 | 73.4 | 否 |
| 马泽华 | 非执行董事、副董事长 | 男 | 54 | 2007-06 | 2010-06 | 981,000 | 是 | |
| 张建华 | 非执行董事 | 男 | 57 | 2007-06 | 2010-06 | 800,000 | 是 | |
| 林建清 | 非执行董事 | 男 | 53 | 2008-02 | 2010-06 | 339,000 | 是 | |
| 王大雄 | 非执行董事 | 男 | 47 | 2007-06 | 2010-06 | 800,000 | 是 | |
| 徐辉 | 非执行董事 | 男 | 45 | 2007-06 | 2010-06 | 700,000 | 是 | |
| 姚作芝 | 非执行董事 | 男 | 61 | 2007-06 | 2010-06 | 700,000 | 是 | |
| 胡汉湘 | 独立非执行董事 | 男 | 67 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 10 | 否 |
| 汪宗熙 | 独立非执行董事 | 男 | 74 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 10 | 否 |
| 沈康辰 | 独立非执行董事 | 男 | 67 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 5 | 否 |
| 盘占元 | 独立非执行董事 | 男 | 67 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 15 | 否 |
| 沈重英 | 独立非执行董事 | 男 | 63 | 2007-10 | 2010-06 | 0 | 2.5 | 否 |
| 陈德诚 | 股东代表监事、监事会主席 | 男 | 57 | 2007-06 | 2010-06 | 612,000 | 是 | |
| 姚国建 | 职工代表监事、党委副书记兼纪委书记 | 男 | 54 | 2007-10 | 2010-06 | 1,600,000 | 73.4 | 否 |
| 屠士明 | 股东代表监事 | 男 | 44 | 2007-06 | 2010-06 | 260,000 | 是 | |
| 王修平 | 职工代表监事兼企划部总经理 | 男 | 43 | 2007-06 | 2010-06 | 900,000 | 53.7 | 否 |
| 华民 | 独立监事 | 男 | 57 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 10 | 否 |
| 潘英丽 | 独立监事 | 女 | 52 | 2007-06 | 2010-06 | 0 | 10 | 否 |
| 黄新明 | 副总经理、党委书记 | 男 | 53 | 2007-01 | 2009-12 | 1,680,000 | 90.9 | 否 |
| 李学强 | 副总经理 | 男 | 47 | 2007-01 | 2009-12 | 1,600,000 | 73.4 | 否 |
| 季涛 | 副总经理 | 男 | 57 | 2007-01 | 2009-12 | 1,600,000 | 73.4 | 否 |
| 徐伟勇 | 副总经理 | 男 | 46 | 2007-01 | 2009-12 | 1,580,000 | 75.1 | 否 |
| 赵小明 | 总会计师 | 男 | 52 | 2007-01 | 2009-12 | 1,403,000 | 73.4 | 否 |
| 叶宇芒 | 董事会秘书 | 男 | 41 | 2007-01 | 2009-12 | 800,000 | 50.2 | 否 |
| 合计 | / | / | / | / | / | 789.2 | / |
| 主要市场 | 二零零七年 | 二零零六年 | 变化（%） |
| 太平洋航线 | 1,628,059 | 1,432,565 | 13.7 |
| 欧洲/地中海航线 | 1,457,918 | 1,351,670 | 7.9 |
| 亚太航线 | 1,233,035 | 1,021,894 | 20.7 |
| 中国国内航线 | 2,749,120 | 1,712,679 | 60.5 |
| 其他航线 | 230,695 | 139,147 | 65.8 |
| 合计 | 7,298,827 | 5,657,955 | 29.0 |
| 分行业 或分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 营业利 润率（%） | 比上年同期 增减（%） | 比上年同期 增减(%) | 比上年同期 增减（%） |
| 分行业 | ||||||
| 运输 | 39,133,691 | 33,777,175 | 14.0 | 26.6 | 17.2 | 7.1 |
| 分产品 | ||||||
| 班轮 | 38,971,506 | 33,712,542 | 13.5 | 27.0 | 17.5 | 6.9 |
| 租船 | 162,185 | 64,633 | 60.0 | -19.0 | -48.0 | 21.9 |
| 地区 | 营业收入 | 营业收入比上年同期增减（%） |
| 外贸 | 34，538，142 | 20.4 |
| 内贸 | 4，433，364 | 119.05 |
| 企业名称 | 注册地 | 业务性质 | 本企业持股比例 (%) | 本企业在被投资单位表决权比例(%) | 期末净资产总额 (万元) | 本期营业收入总额(万元) | 本期净利润(万元) |
| 1.中海集装箱运输上海有限公司 | 上海 | 水路货运代理、船舶代理 | 100 | 100 | 12,287 | 9,950 | 1,046 |
| 2.中海集装箱运输浙江有限公司 | 宁波 | 国内货运代理、船舶代理 | 100 | 100 | 1,372 | 4,343 | 319 |
| 3.江苏中海集装箱运输有限公司 | 江苏 | 水路运输服务 | 100 | 100 | 854 | 1,207 | 67 |
| 4.中海集装箱运输厦门有限公司 | 厦门 | 国内货运代理、内贸船舶代理 | 100 | 100 | 2,379 | 3,728 | 464 |
| 5.福州中海集装箱运输有限公司 | 福州 | 国内水路运输船舶代理、货物运输代理 | 100 | 100 | 180 | 228 | 14 |
| 6.泉州中海集装箱运输有限公司 | 泉州 | 国内船舶和货物运输代理 | 100 | 100 | 458 | 1,206 | 44 |
| 7.中海集装箱运输深圳有限公司 | 深圳 | 国内水路货运代理、船舶代理 | 100 | 100 | 3,424 | 5,860 | 829 |
| 8.中海集装箱运输青岛有限公司 | 青岛 | 货物运输代理、船舶代理 | 100 | 100 | 1,891 | 3,586 | 118 |
| 9.连云港中海集装箱运输有限公司 | 连云港 | 国内货运代理、船舶代理 | 100 | 100 | 1,142 | 1,712 | 230 |
| 10.龙口中海集装箱运输有限公司 | 龙口 | 国内、外集装箱货运代理 | 100 | 100 | 59 | 87 | 7 |
| 11.中海集装箱运输天津有限公司 | 天津 | 国内水路货物运输代理、船舶代理 | 100 | 100 | 2,306 | 5,713 | 488 |
| 12.中海集装箱运输秦皇岛有限公司 | 秦皇岛 | 国内水路货运代理、船舶代理 | 100 | 100 | 252 | 349 | 103 |
| 13.中海集装箱运输大连有限公司 | 大连 | 船舶代理、水路运输代理 | 100 | 100 | 2,195 | 4,716 | 331 |
| 14.中海集装箱运输营口有限公司 | 营口 | 国内船舶代理、国内货运代理 | 100 | 100 | 1,643 | 1,349 | 326 |
| 15.中海集装箱运输广州有限公司 | 广州 | 中外籍国际船舶代理 | 100 | 100 | 805 | 6,612 | 205 |
| 二零零七年 | 二零零六年 | |
| 来自经营活动的现金净额 | 5,324,113,032 | 2,380,125,144 |
| 用于投资活动的现金净额 | (3,866,180,668) | (2,412,115,383) |
| 来自融资活动的现金净额 | 11,911,064,352 | （419,694,355） |
| 现金及现金等价物增加/（减少）净额 | 13,404,412,496 | (511,248,213) |
| 募集资金总额 | 15,221,864 | 本年度已使用募集资金总额 | 3,027,573 | |||
| 已累计使用募集资金总额 | 3,027,573 | |||||
| 承诺项目 | 是否变更项目 | 拟投入金额 | 实际投入金额 | 是否符合计划进度 | 预计收益率 | 产生收益情况 |
| 订造集装箱船舶 | 否 | 8,800,000 | 118,734 | 是 | 内部收益率12.16%-23.39% | 待完工后确认 |
| 收购与集装箱运输业务相关资产 | 否 | 2,000,000 | 16,000 | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
| 补充流动资金和偿还银行贷款 | 否 | 4,421,864 | 2,892,838 | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
| 合计 | / | 15,221,864 | 3,027,573 | / | ||
| 未达到计划进度和预计收益的说明（分具体项目） | - | |||||
| 变更原因及变更程序说明(分具体项目) | - | |||||
| 尚未使用的募集资金用途及去向 | 1、约8,681,266千元用于支付订造集装箱船舶的款项； 2、约1,984,000千元拟用于收购与集装箱运输业务相关资产； 3、约1,529,026千元补充流动资金和偿还银行贷款。 | |||||
| 交易对方或最终控制方 | 被收购资产 | 购买日 | 收购价格 | 自购买日起至本年末为公司贡献的净利润 | 本年初至本年末为公司贡献的净利润（适用于同一控制下的企业合并） | 是否为关联交易（如是，说明定价原则） | 所涉及的资产产权是否已全部过户 | 所涉及的债权债务是否已全部转移 |
| 1.中海集团投资有限公司 2.中海船务代理有限公司 3.中海海南物流有限公司 | 分别为中海集装箱运输海南有限公司10%、20%、30%的股权 | 2007年10月15日 | 14,304,060 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输厦门有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 1,993,500 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输大连有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 1,959,810 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输广州有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 878,630 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输青岛有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 1,904,390 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输上海有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 14,552,940 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输深圳有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 2,893,350 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 中海集装箱运输天津有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 2,105,270 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 | ||||
| 中海集团投资有限公司 | 海口中海集装箱运输有限公司10%的股权 | 2007年10月15日 | 804,180 | 是，按公平基准及一般商业条款协商及订立。 |
| 交易对方 | 被出售资产 | 出售日 | 出售价格 | 本年初起至出售日该出售资产为公司贡献的净利润 | 出售产生的损益 | 是否为关联交易（如是，说明定价原则） | 所涉及的资产产权是否已全部过户 | 所涉及的债权债务是否已全部转移 |
| 上海新瓯海运有限公司 | “向荣”轮 | 8,000,000 | 否 |