“奇瑞造”克莱斯勒汽车年内亮相

　　自去年7月4日签约后，备受关注的奇瑞与克莱斯勒合作项目近期取得突破性进展。昨日，奇瑞与克莱斯勒协议生产的第一款小车A1，已结束海外的道路与碰撞试验，下半年将有望与克莱斯勒达成最终协议，悬挂克莱斯勒的品牌LOGO进入海外市场。

　　奇瑞汽车董事长尹同耀表示，这次合作完全不同于以往的“代工”模式。作为第一款进入发达市场的小型车，A1由奇瑞设计和制造，依托克莱斯勒的销售网络销售。奇瑞在合作谈判中掌控了主动权。

　　印度塔塔集团在华寻找零部件合作伙伴

　　印度塔塔集团中国区总工程师林新华日前出席一业界研讨会时表示，希望能与东风等国内汽车公司在汽车零部件等领域深入开展合作。

　　林新华表示，目前塔塔集团与中国企业的合作还停留在汽车零部件采购业务上，而湖北有望成为该集团在中国中部地区唯一的采购中心。据了解，自5月起，塔塔旗下的汽车零部件制造子公司将在南京开始运转，并向上海通用汽车公司和长安福特马自达汽车有限公司供应塑料内饰件，如通风孔、排气管部件和车厢通风格栅，同时还将供应通用汽车欧洲公司。

　　上汽集团英国生产计划浮出水面

　　随着上南百日整合完成，上汽在英国的研发公司也开始与英国长桥的工厂进行整合，而上汽集团对原英国罗孚长桥工厂未来5年的生产计划，也逐渐浮出水面。

　　据上汽相关负责人透露，上汽将在该厂投产4款车型：名爵TF跑车、一款大型轿车和另外两款与荣威550同平台生产的车型。据了解，上述4款车型将在长桥工厂本地化生产，而非通过从中国进口散件组装。据悉，目前名爵TF跑车已经着手在英国本土上市，并计划在今年8月份投产，但其他3款车型的生产时间还没有最终确定。根据与伯明翰方面签署的协议，长桥基地的厂房租期为33年。

　　雷诺在华召回梅甘娜问题车

　　因涉嫌在召回问题上采取“双重标准”，雷诺遭遇车企首个风险警示，专家呼吁建立强制性召回制度。

　　2006年10月开始，雷诺汽车宣布在欧洲召回梅甘娜问题车。然而，历时一年多之后，该公司却迟迟不向中国国家质检总局主动说明缺陷情况。日前，国家质检总局首次就此发布风险警示。迫于压力，雷诺公司出面声称，已经在近期作出了在中国市场召回的决定。（宦璐）