⊙本报记者 索佩敏

　　昨日，TNT中国宣布，通过其亚洲陆运网推出中国与东南亚5国间的定时陆运递送服务，首先将在南宁和广州开展。“高油价迫使客户重新审视他们的供应链管理，而陆路运输由于成本更低，可以成为他们继空运之外新的选择。”TNT大中国区董事总经理德瑞克表示。

　　德瑞克表示，陆路运输的最大优势在于经济性与时效性的结合，使用亚洲陆运网将比空运节省高达30%的成本，比海运快2至3倍，这在高油价的环境下尤为重要。

　　另一方面，6月19日成品油价格上调后，国内长途运输企业面临着更高的运输成本。据一位交通运输行业分析师介绍，长途汽车货运企业除了面临用油成本上涨的压力，宏观经济带来货量减少，也尤其是由于我国今年外贸出口量有所下降，从生产地运输到港口的货量也大幅减少，货运企业由此面临着严峻的经营环境。

　　对此，德瑞克表示：TNT无意通过低价与国内公路运输企业竞争，公司的目标客户是那些原本打算走空运的高科技企业等；同时，艰难的运营环境是全行业的问题，尤其对于中小运输企业影响更大，他们的退出可能会给TNT带来更多机会。

　　据了解，TNT于2005年底推出了亚洲陆运网，连通了中国与越南、泰国、新加坡、马来西亚和老挝共计超过125个城市，达到5000公里。正如火车一样，运输卡车将定时往返于TNT的陆运枢纽和运营网点间，以便定时对货物进行卸载、分拣、重新装载发车或当地送件。

　　据TNT中国操作总监赵少君介绍，初期该陆路运输网络主要通过广州和南宁这两大华南城市将中国与东南亚各国连接。“我们希望在未来3－5年时间内，逐步将这一亚洲网络与TNT旗下华宇在国内的陆路运输网络对接，最终实现将华东、华北等各大经济区于东南亚各国实现陆路连接。