记者28日从商务部了解到，香港特区政府与商务部新一轮的“内地与香港更紧密经贸关系的安排”补充协议五(CEPA6)，将于29日在香港签署，合作内容将重点涉及现代服务业。

　　暂不涉及港股直通车

　　商务部有关人士昨日接受本报记者采访时表示，目前，商务部相关领导已经赶赴香港，准备于29日与财政司司长曾俊华共同签署CEPA6。对于各方关注的港股直通车，香港《文汇报》报道称，CEPA6不会涉及此项内容。

　　据悉，此次补充协议将主要涉及内地与香港服务贸易合作，粤港两地合作安排的内容亦将写入。

　　记者了解到，在医疗、保险、银行、证券、旅游、个体工商户等原有17个领域开放承诺的基础上，即将签署的CEPA6更侧重开放的深度，进一步放宽了香港服务业进入内地市场的准入条件，且开放程度更高。

　　自CEPA实施以来，香港服务业进入内地，尤其是进入广东后，一直发展迅速。去年以来，更呈现大举入粤的态势。数据显示，2006年至2007年3月底，广东已吸收香港服务企业5670家，实际吸收投资逾373亿元。

　　香港方面还曾向商务部提出，香港专业人士最关注在内地投资一些中介机构，可否享受“真正的国民待遇”。即将签署的CEPA6，有望令此项要求在广东部分服务领域率先实行。

　　粤港将建新型战略分工

　　CEPA是内地与香港之间签署的自由贸易协议，于2003年6月29日正式签署，此后四年又分别签署了四个补充协议。 但经过多年发展，目前粤港经济合作也面临诸多问题。

　　广东省省情调查研究中心日前发布报告称，随着广东多年来经济高速增长、国际化水平的提高，以及香港自亚洲金融危机以来经济增速的放缓，粤港之间的经济差距正逐渐缩小，从而使粤港经济合作呈现出合作与竞争共存发展的态势。

　　中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授周运源撰写的《粤港经济合作面临的问题与对策》也于日前发布。报告提出，广东省近年来对各大港口的大力投资，使得粤港之间的贸易与物流业务已经形成竞争。在货柜和散货运输方面，广州、深圳都已经先后超越香港；在香港最有优势的机场空运方面，广州的转场量已超过香港。

　　周运源指出，粤港合作还面临处于产业链低端的困局。目前，粤港建立联席会议制度的关注点仅局限在规划洽谈近期粤港面临的具体问题，还没有上升到区域经济发展战略决策的层面，阻碍了粤港经济深度合作的步伐。

　　他表示，CEPA实施以来，服务业成为粤港合作的新亮点，这也标志着粤港双方合作领域的进一步拓展。除了加强粤港高新技术产业合作外，还应拓宽双方合作领域，实现粤港全方位深层次合作。

　　周运源分析，在粤港合作方式上，随着CEPA的实施，“前店后厂”的传统合作方式应该发展为“港主服务、粤主制造”的新型战略分工关系。