随着中国汽车全行业普遍转冷，汽车产业链上多个环节受到不利影响。昨日，上海证券报记者获悉：二手车经销商普遍日子难过，多数经销商已经陷入经营困境。

　　今年上半年以来，中国汽车销量频频下滑，7月乘用车销量更是创下年内新低。据中国汽车业工业协会最新数据显示：7月，全国乘用车销量为48.82万辆，环比下降18%。汽车生产企业为分解压力，大量向经销商压货，导致多数新车经销商资金链出现问题。不少经销商开始向二手车市场寻找获利机会。多家经销商表示：二手车经营更市场化，收购多少和收购价均由市场、资金实力决定。相对而言，在销售二手车方面，经销商的自主性更强，不至于受制于生产企业。因此，经营二手车可能是解困的途径之一。

　　但51汽车网副总监兼总工程师秦启华告诉记者，“今年二手车经销商的日子也不好过。目前，上海约有1000多家二手车公司。今年以来，这些二手车公司的月销量都不尽如人意。”

　　导致二手车销量萎缩的原因较多，除了汽车市场整体走软外，还另有内情。如未建立完善的二手车经销商管理体制，导致二手车信息不透明，消费者担心车辆质量问题、价格吃亏，因此消费者无法充分信任二手车经销商。

　　与中国二手车经销商命运相同。美国最大的二手车零售商CarMax此前也表示：因贷款部门的融资成本增加，公司盈利能力下滑。

　　尽管二手车商日子难过，多数企业仍然看好后市，尤其是看好小排量二手车。据北京市旧机动车交易市场统计：自单双号限行政策发布后，北京二手车交易总量同比增长10%，价格偏低、保值率较高的小排量二手车过户量增长了20%。