中国汽车工业协会近日发布7月汽车市场销量统计数据时称，“销量较上月明显下降，同比保持稳定增长。”业内人士评价认为，7月份的销量仅比2月份的30万辆微增5%左右，是今年销售最为惨淡的一个月。

　　该协会8月8日发布的统计显示，7月，乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长6.79%。其中，基本型乘用车（轿车）销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；多功能乘用车（MPV）销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.63万辆，环比下降19.67%，同比增长24.05%；交叉型乘用车销售7.64万辆，环比下降16.48%，同比增长37.83%。

　　全国乘用车联席会秘书长饶达对记者表示，“这是中国汽车工业史上第一次出现连续5个月销量下降的情形，形势非常严峻。”

　　关于市场萎缩的原因，7月份是传统的车市淡季，再遇上油价上涨、奥运期间北京市场管制等不利因素影响，车市销量出现大幅度萎缩。乘用车市场信息联席会最新数据显示，7月份总体市场国产零售38.7万辆，同比增速大幅回落到2.5%。

　　另外，来自乘用车信息联席会7月中旬召开的年中会议上的消息称，各个厂家都上报了上半年的完成销量情况，除了7家企业外，其余乘用车企业都未能做到“时间过半任务过半”，有些甚至仅完成了计划量的12%左右。

　　汽车工业协会还公布了品牌和车企的排名情况。今年7月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、雅阁、凯越、桑塔纳、卡罗拉、福克斯、凯美瑞、乐风、新天籁和F3。

　　同时，今年1月至7月，排名前十名的汽车厂生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。这10家企业共销售198.97万辆，占轿车销售总量的66%。

　　数据显示，6月份居前三强的一汽丰田跌出前十名，而北京现代大幅度下滑超过50%，奇瑞汽车及神龙汽车的环比下滑幅也均超过20%。

　　7月以来，销量逆势上扬的企业不多，上海大众以38151辆的终端销售业绩排名行业第一，这是上海大众继6月以来第二次以终端销售量拔得头筹。同时，本田汽车业取得不俗业绩：7月在中国的汽车销量达44093辆，比上年同期水平增长33.6%，前7月汽车累计销量达到270835辆，比上年同期水平增长23.1%。其中，广州本田7月汽车销量达30128辆，比上年同期增长36.3%，东风本田7月汽车销量达13965辆，比上年同期增长28.1%。