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中国国际航空公司是我国最大的航空公司，也是中国惟一一家具备披载国旗飞行资格的航空公司，拥有国内最为完善的航线网络和最大的国际航线网络。作为奥运会合作伙伴，北京奥运带给国航的既是巨大的营销商机，也是对国航实力的一次重大考验。中国国际航空市场部总经理、奥运工作委员会秘书长张春枝近日向本报记者透露，对于未来，国航明确定下了三大战略。
迎战奥运保障最高峰
从8月6日到8月8日，是奥运航班进港最高峰，其中7日为进港航班最高峰。7日全天，国航将要保障进港航班451架次，专包机及公务机52架次， 超过30架次/小时的进港高峰波，一天之内达到了4个，最高的一小时进港37架次；从9日开始到11日则是奥运航班出港的最高峰。
为此，国航地服部早已制定措施，迎战国航奥运保障高峰；包括对全部保障流程和方案进行再梳理和再检查，确保高峰保障阶段安全工作万无一失；及时总结前期20多天的奥运保障经验，制定奥运保障高峰执行方案；正常情况下的保障方案和不正常情况下及突发事件发生后的应急预案并推；把高峰航班划分为三个部分：专机和公务机、涉奥航班和正常航班，有侧重地实施保障。
此外，在人力资源的调配和管理上，全体领导干部主动停休，生产指挥前移，重点岗位管理人员放弃休息，人员实行四级动态配置，即在岗、加班、备份和志愿者，高峰时段，一线人员整体在岗率超过80%；每一生产区域、每一生产节点以及每一个专机、公务机及涉奥航班的具体负责人和监控人员已全部明确，并签订相应责任书；全程监控奥运航班，力争做到高峰阶段短时间内动态信息传递准确率为100%。
品牌价值猛增138亿元
就在8月6日下午，中国国际航空市场部总经理、奥运工作委员会秘书长张春枝在北京国航总部接受本报记者采访时表示，自2004年8月以来，借助奥运国航做了大量的工作，其中很显著的成效就是大大促进了国航品牌价值的提升，4年来国航的品牌价值从164亿元升至302亿元，品牌价值飙升138亿元。
对于奥运的筹备，张春枝表示，四年来国航一直在员工激励、品牌推广、宣传规划和联合营销上发力，收效良好。谈起联合营销，张春枝显得很满意，“我们通过与21家奥运会合作伙伴之间进行产品互换，推进内部销售，既低成本又大大拓展了国航在高端客户中的影响力。”她说。
对于奥运营销的手段，据国航方面介绍，公司有系统的方法：一是利用奥运品牌，提升公司品牌的知名度和美誉度；二是制定有针对性的推广方案，刺激用户增长，拉动各细分市场的增长；三是开发奥运市场，加强和拓展合作关系；与此同时，公司还在激励员工士气，促进企业文化建设；以及保障奥运服务，提升运营管理水平和服务品质等方面。
在今年奥运火炬传递过程中，中国国际航空奥运“圣火号”执行境外传递，奥运“吉祥号”执行境内传递。作为中国唯一的披载国旗飞行的航空公司，中国国航把中国人民的问候、北京奥运的祝福、中国国航的品牌传递到了世界各地。对于奥运保障，张春枝表示，期间国航将保证完成既定任务，同时也会两手抓，一手抓奥运，一手抓正常，尽力确保正常旅客不受影响。
张春枝表示，从2004年8月起，中国国航就奥运营销服务保障工作做了大量的工作，中国国航通过奥运服务组织动员、奥运主题活动开展、奥运服务经验积累、奥运服务运行保障、奥运特殊服务保障预案五大项措施，不惜代价、不讲条件，全力以赴保障奥运服务保障。
三大战略布局奥运后
对于今后的战略规划，张春枝透露，首先，国航要做强，“家有粮，心不慌”，国航连续六年是盈利的，这在所有国内航空公司中是首屈一指的；其次，国航将会打造以北京为枢纽、上海为门户和成都为分枢纽的体系，进一步推进产品和服务流程的细化；第三，加大服务水平，一定要以客户体验为核心。
当记者问到国航加入星空联盟的影响时，张春枝指出，十几年前国航就与星空联盟成员有合作，现在加入是为了市场需要、发展需要和客户需要。“不加入，国航光靠单打独斗是不行的，借此机国航可以扩大网络，扩大影响，通过集中采购降低采购成本，提高服务水平，比如进行互换服务等等，还可以让我们学习国外航空公司的先进经验，不过，最有利的还是对客户。”她说。