11月20日，马钢股份车轮扩能改造核心项目——第三条车轮压轧线建成投产运行。由此，马钢高速列车车轮年产能一举迈上110万件规模平台，成为全球最大的车轮生产基地。

　　经过40多年的发展，马钢已具备按世界所有车轮标准实施高质量车轮设计开发生产能力。在服务国内铁路发展需求，为铁路数次大提速做出重要贡献的同时，马钢车轮产品还出口欧、美、澳等30多个国家和地区。近年来，马钢依靠科技创新改造传统产业，全面提升自主创新能力和产品市场竞争力，马钢车轮被美国通用电气公司（GE）授予“最佳质量奖”，成为GE全球合作伙伴和主要车轮供应商，马钢为其提供的车轮产品已占其总采购量的75%。2007年，马钢牌车轮获得“中国名牌产品”称号。今年6月，马钢与铁道部签署《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，计划在4到5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。

　　为满足国内外铁路运输发展的需求，2005年以来，马钢在原年产车轮70万件的基础上，先后投资近9亿元对车轮生产线进行扩能改造。在工程实施过程中，马钢以长期积淀的自主技术和国内外多家设备制造厂开展多方面合作，成功地解决了从创新工艺流程设计、重大设备选型、国内外合作研制设备方式到热处理技术、数控加工和探伤检测工艺技术装备等重大工程技术问题，技术装备水平堪称世界一流。

　　该生产线建成投产，不仅使马钢新增车轮产能40万件，从而奠定马钢在全球车轮制造业的龙头地位；同时作为我国铁路建设万亿元产业链的一环，马钢大幅提升高速列车车轮产能，将对当前国家拉动内需政策的落实，尤其是加快高速铁路建设，促进经济增长和企业实现持续发展，起到良好作用。