⊙本报记者 吴琼 张潮

　　在久无进展后，奇瑞汽车和克莱斯勒汽车日前共同决定，终止双方于2007年7月在北京签署的“战略合作协议”的讨论及相关合作项目。不过，这并没有中止克莱斯勒汽车在华拓展计划。

　　双方均认为，战略合作协议签署以来，全球经济背景和市场环境都发生了深刻的变化，双方企业在过去一年也发生了较大的变化与发展，最初签订战略合作协议时的一些前提条件已经不再适用。根据当年的协议，双方拟成立合资公司：由奇瑞汽车代工生产克莱斯勒小型轿车，在中国销售和出口美国市场。

　　昨日，上海证券报记者独家采访了克莱斯勒汽车，其表示：早在数月前，双方已经中止谈判。在谈到中止合作的原因时，克莱斯勒汽车全球销售及市场执行副总裁Mike Manley指出，“双方一致认为，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展，更加符合双方公司的利益。”

　　尽管和奇瑞汽车的合作中止，但克莱斯勒汽车在华拓展计划并未中止。克莱斯勒表示，中国和亚太地区是全球汽车业发展的要地，克莱斯勒并未打算放弃中国市场，正在和多个潜在合作伙伴谈判，以求集中资源和精力打造一个全新的克莱斯勒汽车。

　　克莱斯勒汽车表示，“我们和多家中国汽车企业均保持了接触，并不排除与任何一家合作的可能性。”

　　据悉，奇瑞拟为克莱斯勒代工的第一款车型A1的合作项目也已停止，奇瑞正在研究独立向美洲出口A1的可行性。目前，A1是奇瑞产品系列中最核心的产品之一，已向全世界近60多个国家实现了出口。