春节临近，天气转冷，港股昨天上午本跟随A股市场一度走高，但随着下午沪深股市的下滑，除了几只中资银行股价尚有支撑之外，蓝筹股再次被抛售。随着反弹的结束，美国的利好几近出完，估计投资者对后市的预期会逐渐转差，13000点附近入市的投资者开始抛售获利盘离场，成交量有所萎缩。恒指表现疲弱，尽失10日、20日和50日均线，预计港股连跌五天之后，仍难以在13500点一线获得支撑，将下试13300点。市场传言中投将购入H股，料非短期行为，跟风的风险较大。作为追求投资回报的主权基金，中投目前似没必要充当公准基金的角色，会根据对港股的预测，选择更低的位置入市。

　　北京华能热电厂日前因神华集团停止供煤，面临缺煤危机，经发改委协调才恢复供煤，而东北部分电厂电煤库存已在警戒线以下。五大电力集团要求减价，看来煤电双方角力难有进展。电力集团坚决要求减价，一方面看到盈利方面的压力，另外也表明对经济发展前景的悲观。投资者对电力股可看高一线。

　　根据商务部的消息，为了扩大内需、拉动农村消费，湖南省长沙县试点“汽车下乡”，采取由汽车厂让利售车、政府补贴和农村信用社贴息贷款三重优惠方式，拉动农村汽车消费。长沙县政府给每位买车的农民群众补贴5000元人民币，需要贷款的农民由农村信用社提供贷款，贷款利息由湖南省财政拨付，贷款期限1至2年。报道提到，“汽车下乡”试点工作结束后，湖南省将总结经验，迅速在全省推广实施。

　　汽车下乡是个好办法，但看来行不大通。根据2006年统计的数据，湖南人口大约为6800万人，农村人口占64%，外出打工者占1200万人，大多去了广东，占总人口的18%，其中93%为15至59岁的青壮年劳力。我们可以简单假设农村人口中28%的人出去打工了，支撑起了家里的开支，有钱的就不回来了，普通人回家谁会买车。笔者手头只有大概的数据，2003年湖南打工仔人均收入6000元，到了2008年，假设8%的年复合增长，每年8800元，扣除一家人的开支、子女的教育费等，多少人能买车，买了干什么？看看市场的表现，汽车股未能全面反弹，敏实及东风反弹的力度较大，涨幅为3.3%，骏威与吉利基本持平，此外，重汽及华晨等遭遇获利回吐的压力，华晨收盘时跌幅超过5%。