债券代码:126006 债券简称:07深高债
权证代码:580014 权证简称:深高CWB1
深圳高速公路股份有限公司2008年12月营运数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
深圳高速公路股份有限公司(“本公司”)董事会(“董事会”)谨此公告本集团2008年12月的营运数据(未经审计)如下:
收费公路 | 集团权益 比例 | 日均混合车流量(千辆次) | 日均路费收入(人民币千元) | ||
本月 | 同比增减 | 本月 | 同比增减 | ||
纳入会计报表合并范围的项目: | |||||
梅观高速 | 100% | 94 | -4.5% | 781 | -6.9% |
机荷西段 | 100% | 66 | -3.9% | 862 | -13.6% |
盐坝高速 | 100% | 13 | 19.3% | 179 | 16.5% |
盐排高速 | 100% | 30 | -0.6% | 359 | -7.7% |
南光高速 | 100% | 23 | 不适用 | 220 | 不适用 |
未纳入会计报表合并范围的项目: | |||||
机荷东段 | 55% | 87 | -6.8% | 1,168 | -4.8% |
水官高速 | 40% | 107 | -1.8% | 997 | -2.7% |
水官延长段 | 40% | 29 | -0.7% | 186 | -0.6% |
阳茂高速 | 25% | 15 | 6.2% | 879 | 2.1% |
广梧项目 | 30% | 10 | 12.5% | 270 | 4.5% |
江中项目 | 25% | 44 | -0.1% | 622 | -7.6% |
广州西二环 | 25% | 10 | 31.6% | 345 | 37.6% |
武黄高速 | 55% | 30 | 6.1% | 1,057 | -1.5% |
长沙环路 | 51% | 6.5 | 10.0% | 64 | -4.4% |
南京三桥 | 25% | 17 | 4.5% | 560 | -8.7% |
简要说明:
1、2008年12月,集团大部分道路的车流量和收入与去年同期相比有所下降,宏观经济增速放缓等因素对道路经营表现的负面影响继续存在。
2、根据相关政府部门的要求,机荷高速、阳茂高速、武黄高速及南京三桥等路段自2008年初起陆续执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”,对该等项目当期的路费收入造成一定的负面影响。具体分析可参阅本公司2008年半年度报告的相关内容。根据交通运输部近期发出的通知,在新政策出台之前,上述路段对整车合法装载鲜活农产品的运输车辆,仍按照现有政策继续免收车辆通行费。此外,宁杭高速(南京-杭州)二期于2008年第三季度开通,对南京三桥产生一定的分流影响。
3、深盐二通道(与盐坝高速相连)已于2008年7月建成通车,完善了盐坝高速周边路网,对盐坝高速的营运表现产生正面影响。广州西二环于2006年底通车,随着与广三高速(广州-三水)相接的匝道以及西二环(南段)在2007年下半年陆续开通,该路段的营运数据在本年度录得了较快的增长。
4、清连项目高速化改造的路面工程已于2008年12月26日完工,并恢复全线通行,目前高速化封闭工程仍在进行中。预计清连项目在未来6~9个月内仍将采用一级公路的标准收费。2009年1月1日至今,清连一级公路的日路费收入在人民币42万元至66万元之间。本公司将从下月起正式披露清连项目的月度营运数据以供投资者参考。按照原来的规划和设计方案,拟建造的二广高速与清连高速将相交,因此长约25.5公里的清连一级公路连州至凤埠段(“凤埠段”)不需要进行高速化改造。但现因二广高速的线位方案将会有所调整,为保证清连高速的畅通,本公司已着手研究凤埠段高速化改造的方案和开展相关前期工作,目前上述工作仍在进行中,本公司将根据工作进展及时进行披露以及履行适当的审批程序(如适用)。凤埠段若实施高速化改造,本公司将通过优化设计和加强施工管理等方式努力控制成本,并通过工期控制以及合理的交通组织等措施降低对其通行能力的影响,预期改造工程对清连项目的整体营运表现和估值将不会造成实质影响。
投资者可登录本公司网站http://www.sz-expressway.com的“收费路桥”和“营运数据”栏目,分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。
谨慎性陈述
董事会谨此提醒投资者,上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成,且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序,该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异;因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎,避免不恰当地依赖该等数据。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
2009年1月21日