§1 重要提示

　　1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。

　　1.2 公司全体董事出席董事会会议。

　　1.3 德勤华永会计师事务所有限公司为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

　　1.4 公司负责人傳育宁、主管会计工作负责人刘威武及会计机构负责人（会计主管人员）王有良声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。

　　§2 公司基本情况简介

　　2.1 基本情况简介

　　■

　　2.2 联系人和联系方式

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　　§3 会计数据和业务数据摘要：

　　3.1 主要会计数据        

　　单位：元 币种：人民币

　　■

　　3.2 主要财务指标

　　■

　　非经常性损益项目

　　√适用 □不适用

　　单位：元 币种：人民币

　　■

　　3.3 境内外会计准则差异：

　　□适用 √不适用

　　§4 股本变动及股东情况

　　4.1 股份变动情况表

　　□适用 √不适用

　　限售股份变动情况表

　　□适用 √不适用

　　4.2 股东数量和持股情况

　　单位：股

　　■

　　4.3 控股股东及实际控制人情况介绍

　　4.3.1 控股股东及实际控制人变更情况

　　□适用 √不适用

　　4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍

　　4.3.2.1 法人控股股东情况

　　单位:万元 币种:人民币

　　■

　　4.3.2.2 法人实际控制人情况 单位: 亿元 币种:人民币

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　　§5 董事、监事和高级管理人员

　　5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

　　单位:股

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　　§6 董事会报告

　　6.1 管理层讨论与分析

　　(一) 2008年宏观及航运市场环境的回顾

　　2008年是极不寻常的一年，金融海啸对实体经济造成巨大冲击，美欧等主要经济体陷入衰退，中国等亚洲新兴经济体经济增速急速下滑，航运市场一个持续多年的“超级景气周期”也宣告结束。宏观经济层面的重大变化及其对航运市场的冲击之大、影响程度之深，远超出了我们年初的预期。三大市场都发生了根本逆转：一是传统实体经济市场由成本推进型的过热逆转为需求不足的过冷，导致企业产能过剩，库存增加，利润下降，现金流趋紧。二是国内及香港资本市场均由暴涨逆转为暴跌，公司经营业绩虽然出色但股票价格也跟随大市大幅跳水，估值水平大幅回落，给股东带来巨大的损失；同时公司船舶及持有的新船订单特别是以公允价值计量的金融资产价值大幅缩水，加之上半年人民币的迅速升值，均减少了公司利润和净资产。三是资金市场由流动性过剩逆转为流动性紧缺，导致借贷成本上升、难度增加，同时也使得一些主要航运企业出现流动性问题导致经营困难甚至破产。

　　(下转C26版)