海西经济区渐成通关大码头
2009年05月22日 来源：上海证券报 作者：
截至５月２０日，福州海关已与全国２０个直属海关建立了区域通关合作机制，占全国直属海关一半。一个服务中西部发展新的对外开放综合通道正日臻完善。
《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》近日全文发布。海峡西岸经济区作为服务中西部发展新的对外开放综合通道，在国家区域发展格局中的比较优势凸现，海西效应不断扩大。
区域通关，是一种以“属地申报，口岸验放”为主体的通关新模式，即企业可自主选择属地任一海关申报，由货物实际进出境地的口岸海关办理货物验放手续。“属地申报，口岸验放”基本实现了“当天申报，当天验放”的通关目标，对无需查验的货物实行“属地申报，口岸验放”方式的通关时间有的仅需３０分钟，而采用传统模式的通关时间一般需要１至１５个工作日。传统转关环节和手续的减少，大大节约了通关时间和成本。
区域通关新模式，企业受实惠，海西效应得到扩大。在江西，当地企业采用“属地申报，口岸验放”后，公司进口的货物从完成报关到生产线的时间减少５０％，每年光节约的运输费、仓储费就达上百万元。江西新余钢铁公司副总经理刘伟的评价是：“海关把海西的出海口‘搬’到了咱家门口。”福州新港国际集装箱码头有限公司副总经理杨建森更是无比感慨：“区域通关新模式的实施，福建优良港口资源作用将得到充分发挥，福建港口功能将进一步延伸，大大促进中西部省区外贸货物运输和经济发展。”
据福州海关最新统计数据显示，今年前４个月，金融危机下，福州海关办理跨关区“区域通关”出口货值比去年同期增长２．４倍，江西、湖南等中西部地区企业跨区域通关日渐增多。
（新华社电）