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    三亚将建
    “国际旅游自由港”
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    海西经济区
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    海西经济区渐成通关大码头
    2009年05月22日      来源:上海证券报      作者:
      截至5月20日,福州海关已与全国20个直属海关建立了区域通关合作机制,占全国直属海关一半。一个服务中西部发展新的对外开放综合通道正日臻完善。

      《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》近日全文发布。海峡西岸经济区作为服务中西部发展新的对外开放综合通道,在国家区域发展格局中的比较优势凸现,海西效应不断扩大。

      区域通关,是一种以“属地申报,口岸验放”为主体的通关新模式,即企业可自主选择属地任一海关申报,由货物实际进出境地的口岸海关办理货物验放手续。“属地申报,口岸验放”基本实现了“当天申报,当天验放”的通关目标,对无需查验的货物实行“属地申报,口岸验放”方式的通关时间有的仅需30分钟,而采用传统模式的通关时间一般需要1至15个工作日。传统转关环节和手续的减少,大大节约了通关时间和成本。

      区域通关新模式,企业受实惠,海西效应得到扩大。在江西,当地企业采用“属地申报,口岸验放”后,公司进口的货物从完成报关到生产线的时间减少50%,每年光节约的运输费、仓储费就达上百万元。江西新余钢铁公司副总经理刘伟的评价是:“海关把海西的出海口‘搬’到了咱家门口。”福州新港国际集装箱码头有限公司副总经理杨建森更是无比感慨:“区域通关新模式的实施,福建优良港口资源作用将得到充分发挥,福建港口功能将进一步延伸,大大促进中西部省区外贸货物运输和经济发展。”

      据福州海关最新统计数据显示,今年前4个月,金融危机下,福州海关办理跨关区“区域通关”出口货值比去年同期增长2.4倍,江西、湖南等中西部地区企业跨区域通关日渐增多。

      (新华社电)