在经历了中国钢厂和贸易商疯狂进口铁矿石的“集体狂欢”后，国际干散货市场正在逐渐向理性回归。7月13日，BDI报收于2975点，回落至3000点以下，较今年最高点已回落30%。多位航运分析师指出，三季度虽然中国贸易商囤积铁矿石的需求会降低，但是美国和日本钢铁企业的需求正在逐步恢复，预计三季度BDI将在目前的水平震荡。

　　近期一份对分析师、贸易商和基金经理的调查显示，其对三季度BDI的走势预测的均值为2950点。而一家国内券商分析师昨日接受上海证券报采访时也认为，三季度BDI将在3000上下震荡。

　　据上述分析师介绍，前期BDI的疯涨很大程度受到国内贸易商囤货的投机行为影响。由于当时进口铁矿石的现货价格已经低过国产矿石，加上贸易商预期铁矿石谈判落定后现货价格会上涨，因此大量进口铁矿石囤积。

　　随着BDI上涨造成海运费成本的大幅提高，以及铁矿石现货价格的提高，加上国内铁矿石库存量的不断升高，贸易商囤积的投机性因素正在慢慢消退，这也是近期BDI回落的重要原因。中国铁矿石的现货价格在上个月上涨了20%左右，达到每吨64美元左右的水平。而BDI在6月3日也创下了今年反弹的最高点4291点，较去年12月最低点反弹幅度超过500%。

　　不过，实际需求的回暖可能会替代此前的投机性因素成为BDI走势新的支撑。据了解，由于大量基建项目和房地产市场的回暖，目前国内钢厂的开工率在90%以上，而此前一直萎靡不振的美日市场也开始回暖，目前美国钢铁企业开工率恢复至50%，日本则希望达到70%开工率的目标。

　　因此上述分析师认为，尽管下半年运力的交付量较上半年将接近翻一番，但需求的支持将不会给BDI造成大幅下跌的压力，而是在目前的点位维持震荡走势。