今年上半年，我国汽车产销分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，创历史新纪录。鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期由1020万辆调高至1100万辆。

　　数据显示，6月份，我国汽车产销分别完成115.31万辆和114.21万辆，同比增长37.73%和36.48%，月产销量仅次于创历史新高的4月。

　　上半年，我国汽车产销总体水平到了600万辆水平，总体为快速增长。

　　从中汽协统计的1-5月行业经济效益情况来看，行业经济效益绝大多数指标降幅收窄，行业经济效益进一步好转。

　　受政策刺激，现在卖的车型多是低价位车型。交叉型乘用车、小排量轿车等这些车型本身的利润率比较低，导致了行业平均利润率下降。随着销量的持续增长，成本会不断下降，汽车企业利润也会持续回升。

　　与乘用车的高歌猛进相比，商用车市场却持续低迷。不过，这一现象在6月份得到了缓解。数据显示，6月商用车产销分别完成25.45万辆和26.92万辆，虽然比上个月分别下降10.81%和7.38%，却比上年同期分别增长11.04%和8.34%。

　　从同比情况看，商用车已连续3个月高于上年同期水平，增速逐月走高。这说明商用车最差的时期已经过去，市场正在逐渐转好，一定程度上反映了国民经济正在回暖，这将为后半年汽车市场的产销增长奠定良好的基础。