16日，中国北车与瑞士SPENO公司联合研制的大型高速铁路养护设备——首列96头钢轨打磨列车在中国北车二七装备公司完成研制竣工下线。据介绍，这是国产首列打磨作业头最多、打磨精度最高、集尘环保效果最优、自运行速度快的GMC96型钢轨打磨列车。这标志着中国北车站上了大型养路机械制造的世界级平台。目前世界上同类产品最多磨头仅有48个。

　　GMC96型钢轨打磨列车，由一辆动力车和六辆打磨作业车组成，能使96个磨头同时作业，可通过列车控制系统，针对不同的钢轨缺陷采取99种模式实施快速打磨。钢轨打磨列车自带实时检测装置，能以最快速度针对需打磨钢轨确定打磨模式；打磨精度高，300mm、1000mm长度范围最大幅值小于0.02mm和0.2mm。列车装有集尘装置符合环保要求，可收集打磨作业粉尘，抑制轨面火花飞溅，减少对环境和列车装备的污染。列车自运行时速100公里，可快速到达作业现场。

　　大型高速铁路养护设备是高速铁路的“守护神”。2007年，中国北车二七装备公司同铁道部签订了10列96头钢轨打磨列车的供货合同。在历经27个月完成了首列车研制后，首列钢轨打磨列车本月初完成了联挂调试、低速运行试验和打磨测试。