2009年年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 中瑞岳华会计师事务所有限公司为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1.4 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
1.5 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
1.6 公司负责人董事长刘锡汉先生、主管会计工作负责人总经理李万锦先生及会计机构负责人财务部总经理孙志龙声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况
2.1 基本情况简介
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2.2 联系人和联系方式
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§3 会计数据和业务数据摘要
3.1 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
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3.2 主要财务指标
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非经常性损益项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
■
§4 股本变动及股东情况
4.1 股份变动情况表
□适用 √不适用
限售股份变动情况表
□适用 √不适用
4.2 股东数量和持股情况
单位：股
■
4.3 控股股东及实际控制人情况介绍
4.3.1 控股股东及实际控制人变更情况
√适用 □不适用
■
4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍
4.3.2.1 控股股东情况
单位：万元 币种：人民币
■
4.3.2.2 实际控制人情况
单位：万元 币种：人民币
■
4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
■
4.3.4 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司
□适用 √不适用
§5 董事、监事和高级管理人员
5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
单位：股
■
§6 董事会报告
6.1 管理层讨论与分析
（1）报告期内公司经营情况回顾
①主要财务指标完成情况
2009年以来，在国际金融危机的影响进一步加深、全球多数实体经济深受重创的大背景下，国际油运市场供需关系失衡，运价持续低迷。同时，随着公司的快速发展，运力持续增加，航线不断延伸，各类风险开始显现，给公司管理带来前所未有的压力。面对困境，公司董事会坚持以科学发展观为指导，把规范运作作为第一要务，把防范和应对各类风险摆在突出位置，把保持经营业绩的基本稳定作为工作重点，把提升管理水平作为重要突破口，促进公司科学发展、稳健发展和可持续发展。在全体员工的辛勤努力下，公司取得了规范运作再上水平、总体运行安全平稳、经营业绩好于市场、管理水平明显提升的主要成效，为后续发展打下了坚实基础。
2009年，公司共完成货运量4190万吨，货运周转量1682亿吨千米，实现营业收入335,869万元，利润总额5,537万元，净利润457万元。
②主要经营举措
2009年，国际油运市场跌入近年低点且持续低迷，公司国际航行船舶受到严重冲击。为了力保公司全年效益，公司通过开拓营销、提高船效、严控成本、增收创收等配套举措，取得了优于市场的经营业绩，2009年公司自营VLCC平均TCE为3.14万美元/天；自营MR平均TCE为1.57万美元/天，均比市场同期水平高出30%以上。
一是深化战略合作，加大市场开发力度。年内，公司续签和新签了一批COA，稳定了一批高端客户，使公司COA航次作业总量较2008年增长142%；适时调整内外贸运力投放结构，平衡了外贸经营风险；加大了对国家战略储备油、海洋油增量货源及两岸直航运输市场的介入力度，市场份额继续扩大。此外，为了降低风险、增收创收，公司继续推进了期租经营，并在风险可控的前提下，积极寻求互租经营。
二是抓好重点船舶，切实提高船舶效率。公司将VLCC船队的经营作为日常经营工作的重点，加大对市场走势的研究力度，想方设法提高收益。同时，通过加强计划衔接，合理安排船舶运行组织，加强对船舶装卸货的监控，努力缩短船舶在港停时，VLCC、MR和化工品船舶平均净卸货时间均创历史同类船型新低。
三是加强成本控制，降低航行和固定成本。通过加大燃油采购管理和实施经济航速等措施，降低燃油成本开支；通过加强船舶配件和物料供应等重点项目的控制，将可控成本控制在最低水平；通过采取相对集中的财务结算模式，提高资金使用效率，减少财务费用。
（2）新年度的经营计划
2010年，计划完工交船14艘，新增运力152万载重吨，其中VLCC4艘，MR6艘，化学品船3艘，沿海油轮1艘。这将有助于公司经营业绩实现总体稳定。根据2010年市场资源调研情况以及船舶运行组织安排、修理计划和运力的增减情况，预计2010年主要目标如下：
货运量：4700万吨
货运周转量：2220亿吨千米
营业收入：42.87亿元
营业成本：37.99亿元
（3）为实现上述目标计划采取的工作举措
2010年，公司将在董事会的正确领导下，应对新挑战、把握新机遇、实现新跨越，努力把公司建设成为国内最大最强、具有国际竞争力的世界级油轮公司。
1、对照全年目标，突出做好四个方面的基础工作
一是要不折不扣地完成规范运作规定动作。首先要保证公司法人治理机构依法、合规运行，信息披露工作满足监管机构的规范要求；其次是要确保上市公司的独立性，切实防止关联方利益侵占或利益输送行为，进一步规范关联交易；三是要在控股股东和实际控制人的理解和支持下，力避产生新的同业竞争问题；四是要严格按照监管机构的要求完成规定动作，不断完善法人治理制度建设，继续做好董事、监事和高管人员的培训工作。
二是要重视投资者关系管理工作。公司目前正处于快速发展期，受市场的影响业绩变化幅度较大，要通过深入细致的沟通推介工作，坚定投资者的持股信心。
三是要继续强化风险意识和风险控制举措。要加快推进公司内部控制和全面风险管理体系建设，确保内控体系在2010年三季度正式运行，为防范各类风险提供制度性保障。在此基础上，密切关注行业相关市场变化，从平衡内外贸收益、规避单一市场风险的角度出发，继续做好船舶经营组织；持续关注资金流状况，做好投融资安排和风险准备金建设；高度重视船舶航行安全，落实好各项船舶安保措施，确保万无一失。
四是要精打细算的控制好各项成本费用。要综合运用财务管理措施和船舶技术手段，合理、有效地控制成本。通过强化预算管理约束、完善船舶定额体系、推进单船核算体系等财务管理措施，完善考核机制，有效降低变动成本；继续跟踪把握国际燃油市场行情波动，选择合适的燃油采购时机，有效降低燃油平均采购成本；研究推广应用节油装置、合理安排船舶采取经济航速等技术手段，降低船舶燃油消耗。
2、着眼“十二五”发展，扎实推进四个方面的重点工作
一是完成好“十二五”规划，加强对战略环境的跟踪研判。公司将在集团总体战略的指引下，结合自身实际，突出优势和特点，明确发展目标和发展路径，完成好“十二五”发展计划的编制工作。
二是要加大工作力度，确保定向增发工作能够如期完成。董事会于去年9月推出了定向增发融资25亿元的方案，并于12月经公司股东大会审议通过，目前申报材料已递交证监会审核。无论是从适应外部环境变化考虑，还是从满足公司可持续发展的客观需求来说，完成此次增发对公司来说都十分重要。为此，公司将高度重视并积极推进此次增发工作。
三是要继续推进发展项目，重点做好资源配套支持。2010年，公司将新增运力152万载重吨，一批新项目也可能陆续上马，资金需求量大，牵涉面广，需统筹做出安排。首先，要做好资金安排。除了要大力推进增发融资外，要继续做好项目融资工作，在项目投资节点和银行下款节点上要充分衔接，确保款项能够按期支付。其次，要做好管理安排。要综合评估公司现有的各类管理资源，提早计划，积极借助和利用国际油轮专业管理公司的管理资源和管理平台，快速提升公司的管理能力和水平，适应公司运力规模倍增的实际需要。再次，要做好经营安排。为此，要充分发挥新船优势，不断提高货运质量，继续深化大客户战略，在巩固现有市场的基础上，稳步扩大经营范围和市场份额。最后，要做好新项目调研。新发展项目对于转变公司发展方式、增强公司发展后劲意义重大。要按照“三有一可”的原则，做好项目调研和论证工作，积极寻求可能的资产运营和行业并购机会，力争在以资本联合推动业务合作方面取得一定突破。
四是加快“软实力”建设，力促“十二五”继续跨越发展。公司将紧密结合“十二五”战略发展目标，从战略支撑和保障措施上，进一步高标准、严要求，切实促进公司在市场竞争能力、船舶管理能力、全球保障能力、风险防范能力和人力资源素质等方面，与企业发展规模实现同步，与企业市场地位相匹配。
6.2 主营业务分行业、产品情况表
单位: 万元 币种:人民币
■
6.3 主营业务分地区情况表
单位:万元 币种:人民币
■
6.4 募集资金使用情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
变更项目情况
□适用 √不适用
6.5 非募集资金项目情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
6.6 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
6.7 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案
2009年度公司实现合并净利润为4,237,204.33元，提取法定盈余公积金11,598,715.72元，加上年初未分配利润1,114,132,523.69元，本年度可供股东分配利润为1,106,771,012.30元，扣除已分配的2008年度股利161,066,067.00元，至2009年末未分配利润为945,704,945.30元。
本次利润分配及资本公积金转增股本预案为：不分配、不转增。
公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案
√适用 □不适用
■
§7 重要事项
7.1 收购资产
□适用 √不适用
7.2 出售资产
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
7.3 重大担保
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
7.4 重大关联交易
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
√适用 □不适用
单位:元 币种：人民币
■
其中：报告期内公司向控股股东及其子公司销售产品或提供劳务的关联交易金额0元。
7.4.2 关联债权债务往来
□适用 √不适用
7.4.3 报告期内资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
截止报告期末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案
□适用 √不适用
7.5 委托理财
□适用 √不适用
7.6 承诺事项履行情况
7.6.1 公司或持股5%以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
■
7.6.2 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目达到原盈利预测及其原因作出说明
□适用 √不适用
7.7 重大诉讼仲裁事项
√适用 □不适用
本报告期公司无新增重大诉讼、仲裁事项。公司前期披露的、延续到本告期的诉讼事项进展情况如下：
“亚洲之星”轮违约诉讼案：2009年6月，新加坡高等法庭作出二审判决，长航油运（新加坡）有限公司需赔偿租赁方约210万美元的经济损失，并支付约80万新元的律师费。长航油运（新加坡）有限公司不服二审判决结果，已提出上诉。目前终审结果尚未作出。
7.8 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明
7.8.1 证券投资情况
□适用 √不适用
7.8.2 持有其他上市公司股权情况
□适用 √不适用
7.8.3 持有非上市金融企业股权情况
□适用 √不适用
7.8.4 买卖其他上市公司股份的情况
□适用 √不适用
7.9 公司披露了内部控制的自我评价报告和履行社会责任报告，详见年报全文。
§8 监事会报告
8.1 监事会对公司依法运作情况的独立意见
报告期内，公司董事会能够严格按照《公司法》、《证券法》、《上海证券交易所股票上市规则》、《公司章程》及其他有关法律法规和制度的要求，依法经营，规范运作。公司重大经营决策合理，其程序合法有效；公司通过内控体系的建设，构建了全面的、符合公司实际的公司内控体系基本框架，使公司的治理结构更加完善；公司董事、高级管理人员为实现公司的持续健康发展和股东利益最大化，诚信勤勉、尽职尽责，在执行职务时以公司利益为重，严格执行股东大会的各项决议和授权，报告期内，未发现公司董事、高级管理人员有违规操作或损害股东利益的行为。
8.2 监事会对检查公司财务情况的独立意见
报告期内，公司财务管理规范，各项内部控制制度不断完善，公司财务报表的编制符合《企业会计制度》和《企业会计准则》等有关规定，公司2009年年度财务报告能够真实反映公司的财务状况和经营成果，中瑞岳华会计师事务有限公司出具的“标准无保留意见”审计报告客观、真实。
8.3 监事会对公司最近一次募集资金实际投入情况的独立意见
报告期内，公司认真按照《募集资金使用管理制度》的要求，管理和使用募集资金，募集资金实际投入项目与承诺投入项目一致，未发生实际投资项目变更的情况。
8.4 监事会对公司收购、出售资产情况的独立意见
报告期内，公司出售了菱洲轮、大庆420轮、宁化405轮等3艘船舶，出售了进香河、中铁大厦两处房产，公司的资产出售行为，抓住了市场的时机，实现了较高的处置收益，同时有利于公司优化船队结构、集中资源发展优势运力。监事会监督了相关交易的决策及执行情况，认为交易符合国家有关法律、法规的规定，符合上市公司和全体股东的利益，不存在内幕交易及损害股东利益的行为。
8.5 监事会对公司关联交易情况的独立意见
报告期内的关联交易是为了充分利用关联方的功能平台和渠道，降低公司的运营成本，有利于保持公司日常经营业务的稳定性和持续性，有利于公司稳健经营和经营业绩的提升。关联交易决策程序合法、规范，交易价格公平、合理，无发生内幕交易、损害公司及股东利益的行为。
§9 财务会计报告
9.1 审计意见
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(下转B37版)
| 股票简称 | 长航油运 |
| 股票代码 | 600087 |
| 股票上市交易所 | 上海证券交易所 |
| 股票简称 | 04长航债 |
| 股票代码 | 122998 |
| 股票上市交易所 | 上海证券交易所 |
| 公司注册地址和办公地址 | 南京市下关区中山北路324号油运大厦 |
| 邮政编码 | 210003 |
| 公司国际互联网网址 | http://www.njtc.com.cn |
| 电子信箱 | irm@njtc.com.cn |
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 曾善柱 | 龚晓峰 |
| 联系地址 | 江苏省南京市中山北路324号油运大厦 | 江苏省南京市中山北路324号油运大厦 |
| 电话 | 025-58586158 | 025-58586145 |
| 传真 | 025-58586145 | 025-58586145 |
| 电子信箱 | zsz021@vip.sina.com | njgxf@hotmail.com |
| 2009年 | 2008年 | 2007年 | 本年比上年增减(%) | ||
| 调整后 | 调整前 | ||||
| 营业收入 | 3,358,688,954.34 | 3,192,003,646.93 | 2,068,813,693.62 | 2,056,131,078.68 | 5.22 |
| 利润总额 | 55,365,835.61 | 691,874,860.02 | 500,413,125.93 | 487,716,369.72 | -92.00 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 4,237,204.33 | 596,055,614.24 | 369,811,243.18 | 349,885,546.94 | -99.29 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | -27,387,241.76 | 370,784,417.36 | 264,944,831.18 | 247,112,285.20 | -107.39 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | -178,642,246.25 | -395,427,614.82 | -127,562,304.14 | -127,562,304.14 | 54.82 |
| 2009年末 | 2008年末 | 2007年末 | 本年末比上年末增减(%) | ||
| 调整后 | 调整前 | ||||
| 总资产 | 14,019,033,666.35 | 11,836,382,945.71 | 9,975,857,047.54 | 9,938,989,122.20 | 18.44 |
| 所有者权益（或股东权益） | 4,347,061,185.26 | 4,504,928,293.26 | 4,078,277,747.85 | 4,042,516,800.64 | -3.50 |
| 2009年 | 2008年 | 2007年 | 本年比上年增减(%) | ||
| 调整后 | 调整前 | ||||
| 基本每股收益（元／股） | 0.003 | 0.370 | 0.315 | 0.536 | -99.29 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.003 | 0.370 | 0.315 | 0.536 | -99.29 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） | -1.70 | 0.230 | 0.227 | 0.379 | -107.39 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 0.10 | 13.91 | 16.62 | 15.80 | 降低13.81个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） | -0.62 | 8.66 | 12.00 | 11.16 | 降低9.28个百分点 |
| 每股经营活动产生的现金流量净额（元／股） | -0.11 | -0.25 | -0.14 | -0.14 | 54.82 |
| 2009年末 | 2008年末 | 2007年末 | 本年末比上年末增减(%) | ||
| 调整后 | 调整前 | ||||
| 归属于上市公司股东的每股净资产（元／股） | 2.70 | 2.80 | 4.56 | 4.52 | -3.50 |
| 非经常性损益项目 | 金额 |
| 非流动资产处置损益 | 25,409,911.18 |
| 越权审批或无正式批准文件的税收返还、减免 | 3,096,358.82 |
| 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） | 16,076,278.44 |
| 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 | -7,378,844.79 |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 4,425,003.74 |
| 所得税影响额 | -10,004,593.28 |
| 少数股东权益影响额（税后） | 331.98 |
| 合计 | 31,624,446.09 |
| 报告期末股东总数 | 96,256户 | |||||||
| 前十名股东持股情况 | ||||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例(%) | 持股总数 | 持有有限售条件股份数量 | 质押或冻结的股份数量 | |||
| 南京长江油运公司 | 国有法人 | 49.18 | 792,047,303 | 786,701,533 | 无 | |||
| 中国工商银行－广发大盘成长混合型证券投资基金 | 其他 | 1.86 | 30,000,000 | 0 | 无 | |||
| 天津市津开科技有限公司 | 境内非国有法人 | 1.73 | 27,900,000 | 0 | 无 | |||
| 中国工商银行－南方成份精选股票型证券投资基金 | 其他 | 1.50 | 24,158,973 | 0 | 无 | |||
| 中国光大银行股份有限公司－泰信先行策略开放式证券投资基金 | 其他 | 0.85 | 13,766,000 | 0 | 无 | |||
| 中国建设银行股份有限公司－华夏盛世精选股票型证券投资基金 | 其他 | 0.75 | 12,099,992 | 0 | 无 | |||
| 中信实业银行－招商优质成长股票型证券投资基金 | 其他 | 0.69 | 11,052,760 | 0 | 无 | |||
| 中国工商银行－招商核心价值混合型证券投资基金 | 其他 | 0.62 | 10,052,234 | 0 | 无 | |||
| 中国建设银行－诺德价值优势股票型证券投资基金 | 其他 | 0.56 | 9,025,531 | 0 | 无 | |||
| 中国银行－华夏大盘精选证券投资基金 | 其他 | 0.50 | 8,000,000 | 0 | 无 | |||
| 前十名无限售条件股东持股情况 | ||||||||
| 股东名称 | 持有无限售条件股份的数量 | 股份种类及数量 | ||||||
| 中国工商银行－广发大盘成长混合型证券投资基金 | 30,000,000 | 人民币普通股30,000,000 | ||||||
| 天津市津开科技有限公司 | 27,900,000 | 人民币普通股27,900,000 | ||||||
| 中国工商银行－南方成份精选股票型证券投资基金 | 24,158,973 | 人民币普通股24,158,973 | ||||||
| 中国光大银行股份有限公司－泰信先行策略开放式证券投资基金 | 13,766,000 | 人民币普通股13,766,000 | ||||||
| 中国建设银行股份有限公司－华夏盛世精选股票型证券投资基金 | 12,099,992 | 人民币普通股12,099,992 | ||||||
| 中信实业银行－招商优质成长股票型证券投资基金 | 11,052,760 | 人民币普通股11,052,760 | ||||||
| 中国工商银行－招商核心价值混合型证券投资基金 | 10,052,234 | 人民币普通股10,052,234 | ||||||
| 中国建设银行－诺德价值优势股票型证券投资基金 | 9,025,531 | 人民币普通股9,025,531 | ||||||
| 中国银行－华夏大盘精选证券投资基金 | 8,000,000 | 人民币普通股8,000,000 | ||||||
| 齐鲁证券－中信－齐鲁金泰山灵活配置集合资产管理计划 | 6,585,844 | 人民币普通股6,585,844 | ||||||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 上述股东中的第5名和第9名同属于华夏基金管理有限公司，第6名和7名同属于招商基金管理有限公司。 | |||||||
| 新实际控制人名称 | 中国外运长航集团有限公司 |
| 新实际控制人变更日期 | 2009年3月30日 |
| 新实际控制人变更情况刊登日期 | 2009年6月10日 |
| 新实际控制人变更情况刊登报刊 | 《中国证券报》、《上海证券报》和上海证券交易所网站 |
| 名称 | 南京长江油运公司 |
| 单位负责人或法定代表人 | 王涛 |
| 成立日期 | 1975年10月1日 |
| 注册资本 | 113,168 |
| 主要经营业务或管理活动 | 主营长江航线石油及其制品储运业务 |
| 名称 | 中国外运长航集团有限公司 |
| 单位负责人或法定代表人 | 赵沪湘 |
| 成立日期 | 1984年6月9日 |
| 注册资本 | 489,057 |
| 主要经营业务或管理活动 | 国际船舶普通货物运输、集装箱运输，国际船舶代理，无船承运业务，综合物流的组织、投资与管理，船舶制造与修理，海洋工程、基础设施的投资管理、建设及运营等业务 |
| 姓名 | 职务 | 性别 | 年龄 | 任期起始日期 | 任期终止日期 | 年初 持股数 | 年末 持股数 | 变动 原因 | 报告期内从公司领取的报酬总额 （万元）（税前） | 是否在股东单位或其他关联单位领取报酬、津贴 |
| 刘锡汉 | 董事长 | 男 | 55 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 朱宁 | 副董事长 | 男 | 50 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 段彦修 | 董事 | 男 | 48 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 否 | |
| 李万锦 | 董事、 总经理 | 男 | 48 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 39.36 | 否 | |
| 王涛 | 董事 | 男 | 47 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 徐瑞新 | 董事 | 男 | 60 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 金卫民 | 原董事 | 男 | 61 | 2006年5月 | 2009年3月 | 58,289 | 0 | 卖出 | 0 | 否 |
| 蔡驱 | 独立董事 | 男 | 68 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 茅宁 | 独立董事 | 男 | 55 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 袁胜华 | 独立董事 | 男 | 48 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 吴建斌 | 原独立董事 | 男 | 54 | 2006年5月 | 2009年3月 | 0 | 0 | 0 | 否 | |
| 邵瑞庆 | 原独立董事 | 男 | 53 | 2006年5月 | 2009年3月 | 0 | 0 | 0 | 否 | |
| 刘毅彬 | 监事会主席 | 男 | 45 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 何国新 | 原监事会主席 | 男 | 56 | 2006年5月 | 2009年3月 | 0 | 0 | 30.39 | 否 | |
| 丁金玉 | 原监事 | 男 | 46 | 2006年5月 | 2009年3月 | 0 | 0 | 0 | 否 | |
| 顾利先 | 原监事 | 男 | 54 | 2006年5月 | 2009年3月 | 0 | 0 | 0 | 否 | |
| 陈建昌 | 监事 | 男 | 49 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 邹志东 | 监事 | 男 | 52 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 高进贵 | 监事 | 男 | 55 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 21.75 | 否 | |
| 葛洪军 | 监事 | 男 | 46 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 18.78 | 否 | |
| 丁文锦 | 副总经理 | 男 | 51 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 32.21 | 否 | |
| 姜庭贵 | 副总经理 | 男 | 54 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 31.04 | 否 | |
| 彭永和 | 副总经理 | 男 | 58 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 30.39 | 否 | |
| 查选中 | 副总经理 | 男 | 48 | 2009年3月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 30.39 | 否 | |
| 曾善柱 | 董事会秘书 | 男 | 47 | 2009年3月 | 2012年3月 | 38,860 | 38,860 | 30.39 | 否 | |
| 王晓东 | 总船长 | 男 | 46 | 2009年11月 | 2012年3月 | 0 | 0 | 27.04 | 否 | |
| 合计 | / | / | / | / | / | 97,149 | 38,860 | / | 306.74 | / |
| 分行业或分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 营业利润率(%) | 营业收入比上年同期增减(%) | 营业成本比上年同期增减(%) | 营业利润率比上年同期增减(%) |
| 分行业 | ||||||
| 运输业务 | 332,808 | 305,533 | 6.84 | 5.17 | 25.06 | 降低14.66个百分点 |
| 分产品 | ||||||
| 石油运输 | 286,602 | 262,518 | 7.15 | 6.85 | 32.23 | 降低17.72个百分点 |
| 化工品运输 | 28,680 | 26,571 | 5.38 | -6.32 | -12.38 | 增加6.63个百分点 |
| 液化气运输 | 9,452 | 7,876 | 13.34 | -26.78 | -23.82 | 降低3.24个百分点 |
| 沥青运输 | 8,075 | 8,568 | -6.29 | 72.26 | 67.47 | 增加2.97个百分点 |
| 地区 | 营业收入 | 营业收入比上年增减（%） |
| 内贸航线 | 131,870 | 16.98 |
| 外贸航线 | 200,938 | -1.37 |
| 合计 | 332,808 | 51.69 |
| 承诺项目 | 是否变更项目 | 拟投入金额 | 实际投入金额 | 是否符合计划进度 | 预计收益 | 产生收益情况 |
| 长航光荣 | 否 | 11,527.70 | 11,527.70 | 是 | 1,957 | 1,726.18 |
| 长航幸运 | 否 | 17,291.56 | 17,281.56 | 是 | 1,957 | 810.20 |
| 长航宏图 | 否 | 21,802.67 | 21,802.67 | 是 | 1,957 | 1,748.62 |
| 长航风采 | 否 | 21,802.67 | 21,802.67 | 是 | 1,957 | 1,575.24 |
| 长航先锋 | 否 | 21,802.67 | 21,802.67 | 是 | 1,957 | 699.32 |
| 长航开拓 | 否 | 21,802.67 | 21,096.09 | 是 | 1,957 | 1,575.24 |
| 长航钻石 | 否 | 22,231.18 | 16,139.81 | 是 | 1,957 | 279.76 |
| 长航翡翠 | 否 | 22,231.18 | 16,091.68 | 是 | 1,957 | 91.84 |
| 合计 | / | 160,492.30 | 147,544.85 | / | / |
| 序号 | 项目名称 | 项目金额 | 项目进度 | 项目收益情况 |
| 1 | 长江之光 | 9900万美元 | 完工 | |
| 2 | 长江之辉 | 9900万美元 | 完工 | |
| 3 | 长江之荣 | 9900万美元 | 开工 | |
| 4 | 长江之耀 | 9900万美元 | 开工 | |
| 5 | 长江之祥 | 12000万美元 | 签订合同 | |
| 6 | 长江之瑞 | 12000万美元 | 签订合同 | |
| 7 | 长航珍珠 | 3669万美元 | 上船台 | |
| 8 | 长航玛瑙 | 3669万美元 | 上船台 | |
| 9 | 长航成功 | 4000万美元 | 下水 | |
| 10 | 长航飞跃 | 4000万美元 | 上船台 | |
| 11 | 长航琥珀 | 4000万美元 | 开工 | |
| 12 | 长航碧玉 | 4000万美元 | 开工 | |
| 13 | 龙洲 | 5,728 | 完工 | |
| 14 | 凤洲 | 5,728 | 完工 | |
| 15 | 宁化421 | 12,266 | 下水 | |
| 16 | 宁化422 | 12,266 | 上船台 | |
| 17 | 宁化423 | 12,266 | 开工 | |
| 18 | 宁化424 | 12,266 | 开工 | |
| 19 | 长兴洲 | 24,490 | 开工 | |
| 20 | 长旺洲 | 24,490 | 开工 | |
| 21 | 长安洲 | 24,490 | 签订合同 | |
| 22 | 长宁洲 | 24,490 | 签订合同 |
| 本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案的原因 | 未用于分红的资金留存公司的用途 |
| 1、受全球金融危机的影响，航运市场低迷，公司效益大幅下滑，2009年净利润略有盈余。 2、公司处于快速发展阶段，需要支付大量的船舶建造款和到期债务，资金压力较大。 | 用于船舶建造款的支付和到期债务的偿还。 |
| 交易对方 | 被出售资产 | 出售日 | 出售价格 | 出售产生的损益 | 是否为关联交易（如是，说明定价原则） | 所涉及的资产产权是否已全部过户 | 所涉及的债权债务是否已全部转移 |
| 南京长江油运公司 | 大庆420 | 2009年5月29日 | 1,446.76 | 1,273.67 | 是 市场价 | 是 | 是 |
| 个人 | 菱洲 | 2009年4月20日 | 419 | 334.09 | 否 | 是 | 是 |
| 潮州华丰集团有限公司 | 宁化405 | 2009年7月1日 | 316 | 292.50 | 否 | 是 | 是 |
| 南京长江油运公司 | 时代华府房产 | 2009年12月10日 | 1,616.51 | 504.01 | 是 市场价 | 是 | 是 |
| 南京长江油运公司 | 中铁大厦房产 | 2009年11月20日 | 844.16 | 348.76 | 是 市场价 | 是 | 是 |
| 公司对控股子公司的担保情况 | |
| 报告期内对子公司担保发生额合计 | 17,000 |
| 报告期末对子公司担保余额合计 | 34,000 |
| 公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保） | |
| 担保总额 | 34,000 |
| 担保总额占公司净资产的比例(%) | 7.82 |
| 其中： | |
| 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额 | 0 |
| 直接或间接为资产负债率超过70％的被担保对象提供的债务担保金额 | 0 |
| 担保总额超过净资产50％部分的金额 | 0 |
| 上述三项担保金额合计 | 0 |
| 关联方 | 向关联方销售产品和提供劳务 | 向关联方采购产品和接受劳务 | ||
| 交易金额 | 占同类交易金额的比例(%) | 交易金额 | 占同类交易金额的比例(%) | |
| 南京长江油运公司 | 55,934,898.83 | 5.09 | ||
| 南京长江油运公司 | 3,043,429.80 | 100 | ||
| 南京长江油运公司 | 9,940,837.92 | 95.4 | ||
| 南京油运代理公司 | 4,068,037.65 | 11.51 | ||
| 上海长油船务代理公司 | 1,219,731.10 | 3.45 | ||
| 南京长江金和油运有限公司 | 268,800.00 | 100 | ||
| 宁波长油船务代理有限公司 | 110,982.80 | 0.31 | ||
| 南京云帆物业管理有限公司 | 480,157.00 | 100 | ||
| 南京长航物资公司 | 65,074,773.31 | 6.39 | ||
| 南京长航物资公司 | 132,921.00 | 4.6 | ||
| 合计 | 140,274,569.41 | |||
| 承诺事项 | 承诺内容 | 履行情况 |
| 股改承诺 | 控股股东南京长江油运公司承诺：①持有的非流通股股份自获得上市流通权之日起，在36个月内不上市交易或转让；②上述36个月届满后，通过证券交易所挂牌交易出售股份的数量占公司股份总数的比例在12个月内不超过5%，24个月内不超过10%。 | 切实履行相关承诺 |
| 资产置换时 所作承诺 | 控股股东南京长江油运公司承诺：在以资产认购公司非公开发行股票完成后三年内不转让所持有的本公司股份。 | 切实履行相关承诺 |
| 其他对公司中小股东所作承诺 | 控股股东南京长江油运公司于2008年9月4日首次通过上海证券交易所证券交易系统增持本公司股份，并计划在未来12个月内（自首次增持之日起算）继续增持。后续增持拟动用资金不超过人民币18,000万元，增持价格不高于7.50元/股，累计增持比例不超过公司总股本的2%（含首次已增持部分）。南京长江油运公司同时承诺，在后续增持计划实施期间及法定期限内不减持其所持有的本公司股份。该承诺已于2009年9月3日届满。 | 截至本报告期末，累计增持股份数量为5,345,770股，增持期间未减持其所持有的本公司股份。 |
| 财务报告 | □未经审计 √审计 |
| 审计意见 | √标准无保留意见 □非标意见 |
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