深圳高速公路股份有限公司2010年1月营运数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团2010年1月的营运数据（未经审计）如下：
| 收费公路 | 集团权益 比例 | 日均混合车流量（千辆次） | 日均路费收入（人民币千元） | ||
| 本月 | 同比增减 | 本月 | 同比增减 | ||
| 纳入会计报表合并范围的项目： | |||||
| 梅观高速 | 100% | 110 | 35.4% | 899 | 32.8% |
| 机荷东段 | 100% | 105 | 23.9% | 1,387 | 21.6% |
| 机荷西段 | 100% | 81 | 41.6% | 1,078 | 32.3% |
| 盐坝高速 | 100% | 16 | 22.3% | 217 | 27.4% |
| 盐排高速 | 100% | 37 | 37.1% | 409 | 30.5% |
| 南光高速注2 | 100% | 44 | 135.1% | 417 | 137.0% |
| 清连高速注3 | 76.37% | 18 | 不适用 | 1,048 | 不适用 |
| 未纳入会计报表合并范围的项目： | |||||
| 水官高速 | 40% | 132 | 55.0% | 1,195 | 51.7% |
| 水官延长段 | 40% | 39 | 58.6% | 240 | 56.7% |
| 阳茂高速 | 25% | 20 | -24.9% | 1,004 | -19.4% |
| 广梧项目 | 30% | 13 | -9.1% | 351 | 3.4% |
| 江中项目 | 25% | 55 | 18.0% | 760 | 9.3% |
| 广州西二环注4 | 25% | 22 | 96.9% | 575 | 56.6% |
| 武黄高速 | 55% | 35 | -0.6% | 1,204 | 16.9% |
| 长沙环路 | 51% | 8.0 | -14.0% | 69 | -1.1% |
| 南京三桥 | 25% | 22 | -7.1% | 769 | 6.5% |
简要说明：
1、根据以往记录，深圳地区各主要路段在春节当月的营运数据一般会呈现偏低的态势，2010年春节在2月份，而2009年春节在1月份，去年同期数据偏低，加上国内经济逐步复苏等因素对道路经营表现所产生的正面影响，因此本月该等路段的同比录得大幅增长。
与上述路段相反，阳茂高速、广梧项目、长沙环路、南京三桥在春节当月的营运数据为全年较高水平，因此，本月相关数据的同比变动出现了较大幅度的下降。
2、南光高速处于开通初期，因此该项目的同比增长幅度相对较高。
3、清连高速已完工路段（凤头岭至连州及凤埠至迳口段）自2009年7月1日起按高速公路标准收费，并自2009年11月1日起对货运车辆试行计重收费。上表数据不包含清连公司辖下仍按一级公路标准收费的连南段和二级路的营运数据。2010年1月，清连公司整体的日均路费收入约为人民币107.4万元。由于清连项目原开放式的收费模式和高速公路封闭式的收费模式在收费标准、车型分类和统计方法等方面存在差异，因此清连高速暂不提供同比变动的数据。
4、因政府交通规划的不断落实和实施，广州西二环的过境交通功能日益显现，对广州西二环的营运表现产生正面影响。
5、根据相关政府部门的要求已执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”的项目包括机荷高速、阳茂高速、武黄高速、南京三桥及清连高速。
投资者可登录本公司网站http://www.sz-expressway.com的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。
谨慎性陈述
董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异；因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎，避免不恰当地依赖该等数据。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
2010年2月24日