⊙记者 陈其珏 ○编辑 王晓华

  作为美国名校密歇根大学主管科研的副校长，史蒂芬 R. 福里斯特(Stephen R. Forrest)在美国能源界颇有声望。拥有200多项发明专利的他曾多次为美国政府的能源政策提供咨询。他还负责一所由密歇根大学设立的全美最大、最具多样性的科研单位，每年科研经费就达10亿美元。

  2010年5月，在他的努力下，密歇根大学联合上海交通大学及其他几所中美科研机构，向美国能源部提交了一份议案，提议建立一个“清洁交通工具”（clean vehicle）和清洁能源研究中心，着力推动两国大幅度减少石油燃料的消费和温室气体的排放。该项目已处在审查程序中。

  近日，福里斯特在上海交大接受上海证券报独家专访，就美国政府的能源战略、未来清洁能源前景、墨西哥湾漏油事故等一系列重大话题做出解答。

  上海证券报：能谈一下“清洁交通工具”（clean vehicle）项目的具体情况吗？这个项目由密歇根大学、上海交大与两国政府合作开发。实施这个项目的意义何在？

  福里斯特：中美两国是这个地球上碳排放最大的两个国家，如果这两个国家不去努力减排，那么其他国家就更不会在这方面采取行动了。除了“清洁交通工具”项目外，这项倡议还包括“清洁煤”和“清洁建筑”。项目将由双方共同出资，共同设立实验室，共同研发，并得到工业界的支持。

  上海证券报：在各类清洁交通工具中，您最看好哪一种？

  福里斯特：清洁交通工具未来的发展方向应该是电动或者生物燃料驱动的汽车。成熟的清洁交通工具，其燃料应该非常有效率，且有经济性。另外，能够对汽车尾气进行循环再利用的技术也有着广阔前景。

  上海证券报：众所周知，奥巴马政府上台后对美国能源战略做了重大调整，清洁能源获得极大推动，请问未来美国对各类能源的战略选择是怎样的？您认为最有发展潜力的清洁能源是哪一种？

  福里斯特：这取决于成本和有效性。的确，奥巴马政府组建之后，美国尤其是能源部在清洁能源方面的投入非常之大，其中的一大重点就是用太阳能来实现照明——要知道，美国用在照明上的能耗占到总能耗的20%。而其他能源如核电、风能、生物质能等也存在很大发展机会，但机会最大的还是太阳能。

  上海证券报：太阳能光伏有晶体硅和薄膜两条技术路线，您更看好哪一种？美国在光伏应用方面的支持力度怎样，是否也会像欧洲一样采取固定电价政策？

  福里斯特：这两条技术路线的优劣归结于成本，而且要与化石燃料作对比。目前，薄膜太阳能已在成本方面获得极大下降，如全球最大的光伏电池生产商First Solar就是走薄膜路线。而晶体硅电池从单位面积而言，效率仍是最高的。但无论哪一种，目前和化石燃料相比成本还是偏高。当然，美国也采取了扶持政策，虽然规模不像欧洲那么大。美国的政策简称“RPS”，就是规定到某个年份，某个州的发电量中必须有多少是来自可再生能源。但每个州的规定都不一样，例如密歇根州的目标就是到2020年可再生能源发电占10%。

  上海证券报：今年发生的墨西哥湾漏油事件引起轩然大波。请问这个事件会对美国的能源战略带来冲击吗？

  福里斯特：这个事件的确是一场环境灾难，长期而言对每个人都会造成伤害。希望全世界都能从这个事件中认识到化石燃料的成本有多么巨大。同时，这类事情可能发生在任何国家，每个国家都应当看到其中的危害。当然，美国能源战略不会轻易改变，毕竟奥巴马只是一个人，而美国有那么多参议员和众议员。

  上海证券报：您曾多次给美国政府的能源战略提过咨询建议，能否对中国的能源政策也提些建议呢？

  福里斯特：我们已经看到中国政府在清洁能源方面的巨大投入，并正在逐渐形成一个大的市场。但中国经济仍在快速发展，这样一个迅速膨胀的经济体还是严重依赖化石燃料。因此，中国必须要做非常困难的平衡，以使经济减少这种依赖。