(上接B41版)
广州中船远航船坞有限公司（以下简称：广州船坞）加强对本部、龙穴基地两地的资源调配，克服"阿嘉莉"轮诉讼案对公司经营生产造成的不利影响，全年修理完工船舶332艘， "南海五号"钻井平台按期优质修理完工，为其开拓海工修理业务打出了品牌。该公司加大集装箱及散货船修理的营销力度，在修船价格十分低迷的情况下，坚持开拓经营，努力扩大产量，全年修船换板总量29665吨，与2009年相比，产能得到进一步发挥。
4）海洋工程：
外高桥造船重大海工产品3000米钻井平台自2010年2月26日顺利出坞以来，在全体海工人员的努力拼搏下，连续成功实现主发电机动车、井架吊装、钻井系统调试、钻井液压系统投油等关键节点，项目累计进度超过97%，建造质量得到船东充分肯定，为顺利完工交付奠定了基础。
5）非船业务：
中船澄西通过积极参与国内外风塔项目和大型起重机械的投标，并探索新的生产组织形式和合作方式，全年承接国内外风塔379套、门机20台，完工交付风塔264套、门机18台。沪东重机全年完成非船商品61项，其中新盾构制造14项，GE产品21项。
2、公司技术创新节能环保等情况
报告期内，公司通过实施"精品船型战略"，推进散货船、油轮优化升级，好望角型散货船、VLCC油轮、5.3万吨散货船等一批具有市场影响力的品牌船型有力地支撑了市场接单。新产品研发及主力船型优化升级，着力体现节能减排、绿色环保概念，使17.6万吨和20.6万吨散货船、31.9万吨VLCC、44米型宽阿芙拉油轮、5.3万吨散货船等主打船型技术保持国内领先，接近国际先进水平。同时，还开展钻井船、自升式钻井平台等高附加值产品的关键技术研究及技术储备。倍受关注的3000米深水半潜式钻井平台设计生产关键技术全面突破，标志着公司在重大海洋工程领域跃上了新台阶。在生产工艺环节，开展了一系列工法创新研究，如分道托盘配送及分道组立研究、基于PSPC分段总段划分研究、先行密性重点项目攻关、装配式脚手架推广应用等技术取得重要突破并逐步形成标准，为大幅度提高总装化造船效率创造了有利条件。沪东重机承担的"数字造机"项目通过国家工信部组织的专家验收，建成了覆盖全公司的数字化业务信息交流和管理的软硬件系统集成平台以及适应信息化管理的新型生产组织模式，沪东重机技术中心被认定为国家级企业技术中心，柴油机国产化率超过75%。
在节能环保方面，根据船舶市场形势和产品结构的变化，全公司不断强化基础管理，从设计源头至管理、生产、采购等各个环节大力推进降本增效，加大成本考核力度，推进企业对标，以提高运营效率，降低运营成本。外高桥造船通过构建精益管理体系，开展"精益管理年"活动，围绕多项精益管理课题实施，积极创新管理方法，建立了有效过程控制机制，干部职工增强了精益管理的意识，取得了显著成效。造船成熟船型A类图纸修改率降低到平均0.55％，钢板入库遵守率达到98.7%，分段流通量下降8.68％，艏部总段锚绞机完整性安装等工序前移工艺顺利实现等，为外高桥造船不断提升造船总量、稳定经济效益夯实了基础。中船澄西成立了推进成本工程领导小组，下设修船、造船、非船和技改四个成本小组，定期分析成本控制情况，促进了制造成本全面下降。沪东重机通过与供应商协调沟通，传递成本压力，使2010年的采购成本同比下降10%以上；通过控制车间机物料和刀工具成本，实现降本113万多元；通过加强预测预控，每台柴油机试车调试时间比2009年缩短2.3小时/台，节约成本519万多元。中船三井大力推行"3＋1"模式，即"降低设计成本、采购和制造成本，完善目标成本管理体系"，年度营业成本占营业收入的比例由2009年的93.29%下降到83.90%，实现利润首次过亿。广州船坞通过坞修作业标准化、集中下料和托盘化配送及专业化、流水化修理模式应用，实现本部与龙穴基地两地资源利用率最大化，提高了修船效率，降低了生产成本。
3、报告期内公司资产构成同比变动说明
本报告期末，公司合并资产总额514.34亿元，比年初增加88.04亿元；合并负债总额339.61亿元，比年初增加62.63亿元；归属于母公司所有者权益159.50亿元，比年初增加20.58亿元。报告期末资产负债率66.03%，比年初增加1.66个百分点。
单位：万元
| 资产 | 2010年末 | 2009年末 | 变动额 | 负债及股东权益 | 2010年末 | 2009年末 | 变动额 |
| 流动资产 | 3,467,906 | 2,716,360 | 751,546 | 负债 | 3,396,055 | 2,769,798 | 626,257 |
| 其中： | 其中： | ||||||
| 货币资金 | 2,826,318 | 1,987,764 | 838,554 | 借款 | 1,265,772 | 1,032,459 | 233,313 |
| 应收票据及 应收账款 | 86,323 | 63,547 | 22,776 | 应付票据及 应付账款 | 479,282 | 403,646 | 75,636 |
| 预付款项 | 161,366 | 153,854 | 7,512 | 预收款项 | 129,875 | 118,291 | 11,584 |
| 其他应收款 | 23,021 | 24,509 | -1,487 | 应交税费 | 28,531 | -57,103 | 85,635 |
| 存货 | 207,828 | 309,749 | -101,920 | 其他应付款 | 101,093 | 60,435 | 40,658 |
| 其他流动资产 | 143,988 | 152,859 | -8,871 | 其他流动负债 | 1,155,990 | 1,118,087 | 37,902 |
| 长期股权投资 | 132,032 | 139,534 | -7,502 | 专项应付款 | 15,108 | 2,491 | 12,617 |
| 固定资产及在建工程 | 1,293,123 | 1,261,107 | 32,017 | 预计负债 | 183,367 | 61,515 | 121,852 |
| 无形资产 | 164,470 | 156,170 | 8,301 | 归属于母公司的所有者权益 | 1,594,969 | 1,389,121 | 205,848 |
| 递延所得税资产 | 78,972 | 27,474 | 51,498 | 少数股东权益 | 152,408 | 144,098 | 8,309 |
| 资产合计 | 5,143,431 | 4,303,017 | 840,414 | 负债和所有者权益合计 | 5,143,431 | 4,303,017 | 840,414 |
（1）货币资金年末余额2,826,318万元，比年初增长42.19%，主要原因为经营活动产生现金净流量以及借款额比年初增加。
（2）应收票据及应收账款年末余额86,323万元，比年初增长35.84%，主要为船厂延期支付或以票据结算柴油机交机款。
（3）存货年末余额207,828万元，比年初下降32.90%，主要系报告期计提建造合同损失，存货跌价准备比年初增加110,511万元。
（4）递延所得税资产年末余额78,972万元，比年初增长187.44%，系年末预计负债、资产减值准备增加，可抵扣暂时性差异增加。
（5）长短期借款年末余额1,265,772万元，比年初增长22.60%，主要系为规避汇率风险增加了美元借款。
（6）应交税费年末余额28,531万元，比年初增长149.96%，系2010年应纳税所得额同比上年度增长，应交所得税增加。
（7）其他应付款年末余额101,093万元，比年初增长67.28%，主要系船舶建造项目未结算成本增加。
（8）预计负债年末余额183,367万元，比年初增长198.09%，主要系报告期公司计提船舶执行规范专项费用。
（9）本期期末各项资产减值准备情况表（单位：万元）：
| 项目 | 年末余额 | 年初余额 | 增减变动（%） |
| 坏账准备 | 10,541.32 | 11,679.76 | -9.75 |
| 存货跌价准备 | 150,421.35 | 39,910.60 | 276.90 |
| 固定资产减值准备 | 3,007.93 | 2,555.02 | 17.73 |
报告期末存货跌价准备比上年末增加110,510.75万元，主要原因为金融危机爆发以来，船价普遍大幅度下降，同时船舶行业还面临劳动力成本增加、人民币升值等多重压力，合同亏损可能性增加，报告期末，公司对手持合同进行分析测算，计提了建造合同减值损失。
4、期间费用及所得税变动情况
报告期公司三项费用合计124,762万元，比上年度增加36,894万元，同比上升41.99%，2010年度所得税费用56,264万元，比上年度减少1,311万元，同比下降2.28%，各项费用明细如下（单位：万元）：
| 项目 | 2010年度 | 2009年度 | 变动额 | 变动比例（%） |
| 营业费用 | 22,814 | 26,546 | -3,731 | -14.06 |
| 管理费用 | 161,198 | 124,231 | 36,967 | 29.76 |
| 财务费用 | -59,250 | -62,908 | 3,658 | 5.82 |
| 所得税费用 | 56,264 | 57,574 | -1,311 | -2.28 |
（1）报告期营业费用为22,814万元，较2009年度减少3,731万元，主要为以前年度完工船保修费未使用完毕到期转回。
（2）报告期管理费用为161,198万元，较2009年度增加36,967万元，主要原因为2010年度公司进一步加大了研发投入，技术开发费同比增加。
5、现金流量情况与分析
报告期公司现金及现金等价物净增加694,555万元，上年度现金及现金等价物净增加393,554万元，各主要经济活动现金流量对比如下（单位：万元）：
| 项目 | 2010年度 | 2009年度 | 变动额 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 782,708 | 358,848 | 423,860 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -287,308 | 72,839 | -360,147 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | 168,903 | -93,567 | 262,469 |
（1）报告期经营活动产生的现金流量净额为782,708万元，比上年度增加423,860万元，主要原因为：①报告期公司承接合同同比大幅度增加，收到的签约款增加；②报告期完成工作量增加，收到的节点款增加。
（2）报告期投资活动产生的现金流量净额为-287,308万元，比上年度减少360,147万元，主要原因为报告期美元汇率波幅加大，公司陆续增加了美元质押借款数额，期末用于银行借款的银行定期存单比年初增加140,561万元，反映为投资活动的净流出；而上年同期为净流入338,891万元。
（3）报告期筹资活动产生的现金流量净额为168,903万元，比上年度增加262,469万元，主要原因为报告期新增借款净额同比增加249,124万元。
6、主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩（单位：万元）
（1）公司目前拥有全资子公司3 家，合营企业2 家，报告期内各控股、参股公司情况：
| 公司名称 | 主要产品或服务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 净利润 |
| 上海外高桥造船有限公司 | 船舶、港口机械等设计制造修理、海洋工程等 | 286,000.00 | 3,442,394.12 | 756,902.99 | 146,126.54 |
| 中船澄西船舶修造有限公司 | 船舶修造、海洋工程装备制造等 | 76,000.00 | 938,403.99 | 319,412.29 | 68,375.19 |
| 沪东重机有限公司 | 船用柴油机及备配件、铸锻件的设计、制造、销售等 | 240,000.00 | 669,706.81 | 377,490.33 | 55,051.74 |
| 广州中船远航文冲船舶工程有限公司 | 特种船、高性能船舶的修理、设计等 | 91,562.33 | 275,078.16 | 65,122.00 | -27,466.22 |
| 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 船用低速柴油机、发电用低速柴油机的设计、制造等 | 70,600.00 | 223,879.02 | 72,833.94 | 14,196.19 |
（2）来源于单个控股子公司的净利润对公司净利润影响达到10%以上的情况如下：
| 公司名称 | 营业收入 | 营业利润 | 净利润 |
| 上海外高桥造船有限公司 | 2,008,777.36 | 183,955.48 | 146,126.54 |
| 中船澄西船舶修造有限公司 | 688,445.53 | 73,998.45 | 68,375.19 |
| 沪东重机有限公司 | 376,590.23 | 56,637.71 | 55,051.74 |
7、 对公司未来发展的展望
（1）公司是否编制并披露新年度的盈利预测：否
（2）当前形势
2010年下半年以来，世界船舶市场由于受全球经济形势及多种不确定因素影响，波动性增强。与过去的2010年相比，2011年全球三大主力船型市场需求轮动性变化加快，散货船比重或将下降；新船订单量及价格持续上扬难度较大，成本上升，企业经营压力增大。
尽管当前国际船舶市场复杂多变，主要造船国家之间竞争不断加剧，但产业重心向中国转移的大趋势没有变。经过金融危机的考验，中国船舶工业综合比较优势更显突出，公司在细分市场的竞争优势显著增强，公司对未来的发展充满信心。
（3）2011年公司经营工作指导思想
深入贯彻“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险、谋发展”方针，实施“创新引领、转型发展”战略，面向未来市场变化，积极布局新船型、新机型、新业务发展，着力拓展海工业务，提升经营管理水平，为公司“十二五”发展布好局、起好步。
（4）2011年公司经营计划目标（未包括共同控制企业）
营业收入力争不低于去年；造船完工计划52艘/836.7万载重吨；柴油机完工计划140台/151.47万千瓦；修船完工计划270艘；交付3000米深水钻井平台一座。
（5）2011年应对措施
1）突出主业经营，确保主营业务持续增长
经营上，进一步转变思路，发挥经营、科技、物资的联动机制，调集各方资源和信息，支持“抢接单”工作。密切跟踪与分析市场动向，加强信息收集，在公司各成员企业间实施联动机制，积极支持和帮助成员企业多接订单，积极支持成员企业开发新船型新产品。在大力抢接主流船型“好订单”的同时，努力提高承接高技术、高附加值船舶订单的比重。要充分发挥公司的技术、质量和服务等优势，在抢订单的同时逐步调整市场布局。
生产要紧扣年度计划，以提高效率为核心，进一步提升技术素质和生产组织水平。确保造船完工52艘，顺利优质完成20.6万吨散货船、31.9万吨VLCC等新产品交付。柴油机、修船及非船产品生产也要精心安排、精心组织、精心管理，加快推进高效化生产模式应用，加强生产准备及二轮配套，努力实现生产有序、成本可控、效率提升、节能减排。
2）狠抓成本工程，提高经济运行质量和效益
由于金融危机以来，船价持续走低，加上人民币升值趋势不改，通胀导致采购成本、人工成本压力明显增大，公司经营压力前所未有。形势要求我们必须进一步加大“成本工程”力度，从设计、生产、管理等各个环节上深化降本增效。
造船企业要继续优化、改善总装造船流程，加快建立完善精益造船生产计划管理体系，着力提高单位工时效率和钢材利用率等内涵性指标，向精益设计、精益生产、精益管理要效益。其他业务板块也要全面组织员工大力推进精益管理，加大降本力度，挖掘内部潜力，加强成本控制能力，严格目标成本管理责任和运行监控，使人工、物料、期间费用等各项成本有所下降。财务控制要进一步强化全面预算管理和目标成本控制，加强资金预算监管，积极推进成本精细化管理；加大重大资本项目支出和物资采购支出的月度预算工作，深化财务资金预算管理，细化财务分析和预测。
3）持续开拓修船、海工和非船业务，加快调结构进度。
今年修船计划指标较去年有较大增长，完成年度指标难度很大。为进一步做大修船业务，中船澄西和广州船坞要继续大力开拓业务渠道和客户，加强企业之间的信息沟通，精诚合作，抱团取暖，相互扶持。在修船生产上要注重加强技术、工艺研究，提高修理效率。要积极利用公司的资源及技术优势，努力承接高附加值、高技术船舶以及海工产品的修理。广州船坞要尽快形成浮式生产储油装置（FPSO）改装和模块生产能力，推进修船产品结构升级。
要进一步加快海洋工程业务发展步伐，抓住当前油价回升，国内外海工项目投资增多的机会，加强市场开发和经营承接，争取实现新的突破。要从总体研发设计能力建设入手，加快培育研发和营销队伍，形成竞争能力。要健全海工管理体系，加强关键技术攻关，培育总包能力，形成核心竞争优势。
非船业务要支持中船澄西继续做大做强风力发电塔项目，巩固和提升中船澄西在海上大功率高端风力发电塔业务上的行业优势地位，提升盈利能力，为公司拓展非船业务起到示范作用。要重点抓好沪东重机核电备用发电机组产品开发，利用沪东重机取得的进军核电应急发电机组市场的“通行证”（国家核安全局“民用核安全级柴油机发电机组设备设计/制造许可资格”）的优势，面向市场，拓展业务，使沪东重机成为国内具有一定竞争优势的专业核电柴油机组供应商。要积极推进对外合作，努力开发新的非船拳头产品，培育新的利润增长点，优化公司业务结构，促进公司多元化发展。
6.2 主营业务分行业、产品情况表
单位:元 币种:人民币
| 分行业或分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 营业利润率(%) | 营业收入比上年增减(%) | 营业成本比上年增减(%) | 营业利润率比上年增减（%） |
| 分行业 | ||||||
| 工业 | 29,406,858,669.81 | 23,826,276,972.04 | 18.98 | 18.36 | 10.86 | 增加5.48个百分点 |
| 分产品 | ||||||
| 船舶建造 | 24,856,049,826.66 | 20,546,411,061.78 | 17.34 | 23.52 | 13.04 | 增加7.66个百分点 |
| 船舶维修 | 1,239,776,676.09 | 1,035,855,184.10 | 16.45 | -38.59 | -30.64 | 减少9.57个百分点 |
| 船舶配套 | 3,578,385,603.51 | 2,721,322,130.94 | 23.95 | 24.07 | 27.11 | 减少1.82个百分点 |
| 其他 | 615,151,400.57 | 423,615,975.06 | 31.14 | -1.38 | -17.58 | 增加13.53个百分点 |
| 公司内各业务分部相互抵销 | -882,504,837.02 | -900,927,379.84 | ||||
| 合计 | 29,406,858,669.81 | 23,826,276,972.04 | 18.98 | 18.36 | 10.86 | 增加5.48个百分点 |
6.3 主营业务分地区情况表
单位:元 币种:人民币
| 地区 | 营业收入 | 营业收入比上年增减（％） |
| 内销 | 6,717,177,522.91 | 8.95 |
| 外销 | ||
| 其中：亚洲 | 4,906,794,695.38 | -30.12 |
| 欧洲 | 14,176,539,150.43 | 39.18 |
| 美洲 | 4,463,394,398.90 | 98.41 |
| 其他 | 25,457,739.21 | -10.37 |
| 公司内各业务分部相互抵销 | -882,504,837.02 | |
| 合 计 | 29,406,858,669.81 | 18.36 |
6.4 募集资金使用情况
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 募集资金总额 | 2,626,694,932.10 | 本年度已使用募集资金总额 | 91,708,130.38 | ||||
| 已累计使用募集资金总额 | 2,125,098,340.44 | ||||||
| 承诺项目 | 是否变更项目 | 拟投入金额 | 实际投入金额 | 是否符合计划进度 | 预计收益 | 产生收益情况 | |
| 上海外高桥造船有限公司二期工程项目 | 否 | 400,000,000.00 | 400,000,000.00 | 是 | |||
| 上海外高桥造船有限公司三期工程项目 | 否 | 1,020,150,000.00 | 518,553,408.34 | 是 | |||
| 中船澄西船舶修造有限公司十七万吨级浮船坞工程项目 | 否 | 303,589,089.00 | 303,589,089.00 | 是 | |||
| 中船澄西船舶修造有限公司冷作车间扩建改造项目 | 否 | 15,510,000.00 | 15,510,000.00 | 是 | |||
| 上海沪临重工有限公司一期工程建设项目 | 否 | 887,445,843.10 | 887,445,843.10 | 是 | |||
| 合计 | / | 2,626,694,932.10 | 2,125,098,340.44 | / | / | ||
| 未达到计划进度和预计收益的说明（分具体项目） | 1、根据上海市发改委（沪发改产<2008>041 号）《关于上海外高桥造船有限公司三期工程可行性研究报告的批复》的意见，“海洋工程及造船扩建项目”名称变更为“三期工程”。 2、上海沪临重工有限公司一期工程建设项目2010年已达到项目设计要求的正常年销售收入水平，但受产品销售价格低于预期，且原材料价格上涨、人工以及运输等成本增加等因素影响，未能达到预期收益水平。 | ||||||
| 尚未使用的募集资金用途及去向 | 银行专户存储 | ||||||
变更项目情况
□适用 √不适用
6.5 非募集资金项目情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
| 项目名称 | 项目金额 | 项目进度 | 项目收益情况 |
| 中船长兴造船基地一期工程民品造船区项目 | 449,405.22 | 已完成 | |
| 海洋工程及高技术船舶配套项目（一期工程） | 206,660.00 | 建设期 | |
| 江南长兴填平补齐建设项目 | 23,840.00 | 建设期 | |
| 外高桥海洋工程科技办公楼 | 18,722.88 | 建设期 | |
| 中船澄西研发中心大楼 | 14,398.00 | 建设期 | |
| 合计 | 713,026.10 | / | / |
（1）根据国家发展和改革委员会《印发国家发展改革委关于审批中国船舶工业集团公司长兴造船基地项目可行性研究报告的请示的通知》（发改工业【2005】1552 号）、中国船舶工业集团公司《关于中船长兴造船基地一期工程民品造船区初步设计的批复》（船工计【2005】718 号）、《关于中船长兴造船基地一期工程民品造船区初步设计调整的批复》（船工计【2009】316 号），批复项目总投资1,013,791.70万元，其中，上海江南长兴造船有限责任公司项目总投资449,405.22万元，截止2010年末已完成所有资产的拨交、接收工作。另根据《中船长兴造船基地一期工程民品造船区建设项目竣工财务决算遗留事项补充审计报告》（京洲基【2010】4284号）审定的交付使用资产总值444,785.18万元，对所涉调整资产进行了财务调整。
（2）根据中船集团船工计[2010]135号《关于上海临港海洋工程有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目第一阶段工程的批复》，项目总投资206,660万元，目前该项目正按建设计划有序开展。
6.6 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
6.7 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案
经立信会计师事务所有限公司审计，公司2010年初未分配利润为7,749,455,362.12元，2010年度实现归属于母公司所有者的净利润2,608,525,720.15元，扣除根据公司2009年度股东大会决议2010年度公司已分配利润530,045,230.40元以及提取的2010 年度法定盈余公积金43,400,073.21元，2010 年末可供投资者分配的利润为9,784,535,778.66元。
母公司2010年初未分配利润为894,095,235.48元，2010年度实现净利润535,408,561.73 元，扣除根据公司2009 年度股东大会决议2010年度公司已分配利润530,045,230.40元，2010 年末可供分配利润为899,458,566.81元。根据公司章程规定，提取法定盈余公积金计43,400,073.21元，年末可供投资者分配的利润为856,058,493.60元。
综合考虑各方面因素，董事会决定拟每10 股派发现金红利6元（含税），派发现金红利总额为397,533,922.80元，剩余458,524,570.80元结转以后年度分配。
2010年末公司资本公积为5,039,030,200.39元，母公司资本公积为7,041,498,821.54元，董事会决定，拟用资本公积每10股转增股本6股。
以上预案尚需报公司2010 年度股东大会审议。
公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案
□ 适用 √不适用
§7 重要事项
7.1 收购资产
□适用 √不适用
7.2 出售资产
□适用 √不适用
7.3 重大担保
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
| 公司对控股子公司的担保情况 | |
| 报告期内对子公司担保发生额合计 | 187,262.89 |
| 报告期末对子公司担保余额合计 | 585,153.00 |
| 公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保） | |
| 担保总额 | 585,153.00 |
| 担保总额占公司净资产的比例(%) | 36.69 |
| 其中： | |
| 直接或间接为资产负债率超过70％的被担保对象提供的债务担保金额 | 465,153.00 |
截至报告期末，公司没有对外担保，也没有对子公司担保事项。上述担保发生累计金额均为公司全资子公司发生的担保。
7.4 重大关联交易
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
√适用 □不适用
单位:万元 币种：人民币
| 关联方 | 向关联方销售产品和提供劳务 | 向关联方采购产品和接受劳务 | ||
| 交易金额 | 占同类交易金额的比例(%) | 交易金额 | 占同类交易金额的比例(%) | |
| 安庆中船柴油机有限公司 | 14.00 | 17,652.72 | 0.76 | |
| 广州广船国际股份有限公司 | 5,590.00 | 0.19 | ||
| 广州文冲船厂有限责任公司 | 49,404.05 | 1.65 | ||
| 广州中船黄埔造船有限公司 | 11,347.58 | 0.38 | ||
| 广州中船龙穴造船有限公司 | 2,094.58 | 0.07 | ||
| 沪东中华造船（集团）有限公司 | 62,650.31 | 2.10 | 3,955.26 | 0.17 |
| 华联船舶有限公司 | 13,906.30 | 0.60 | ||
| 江南造船（集团）有限责任公司 | 16,235.30 | 0.54 | 1,453.70 | 0.06 |
| 江苏德瑞斯华海船用设备有限公司 | 943.59 | 0.03 | 13,607.34 | 0.59 |
| 江西朝阳机械厂 | 3,465.49 | 0.15 | ||
| 江阴华昌钢材涂装有限公司 | 5.19 | 1,307.92 | 0.06 | |
| 江阴华尔新特种涂装有限公司 | 106.59 | 11,955.18 | 0.51 | |
| 江阴华盛钢材预处理有限公司 | 1,150.31 | 0.05 | ||
| 南京中船绿洲环保设备工程有限责任公司 | 1,597.98 | 0.07 | ||
| 南京中船绿洲机器有限公司 | 7,631.83 | 0.33 | ||
| 上海船舶工业公司 | 2,141.22 | 0.09 | ||
| 上海船厂船舶有限公司 | 22,460.43 | 0.75 | 233.16 | 0.01 |
| 上海德瑞斯华海船用设备有限公司 | 1,341.95 | 0.06 | ||
| 上海港城中船建设有限公司 | 12,417.09 | 0.53 | ||
| 上海海联船舶劳务工程公司 | 1,260.92 | 0.05 | ||
| 上海沪东造船油咀油泵有限公司 | 618.32 | 0.02 | 5,512.08 | 0.24 |
| 上海江南船舶管业有限公司 | 4,306.75 | 0.19 | ||
| 上海江南长兴重工有限责任公司 | 14,425.33 | 0.48 | 12,257.90 | 0.53 |
| 上海市沪东锻造厂 | 2,384.33 | 0.10 | ||
| 上海欣务工贸有限公司 | 2,334.92 | 0.10 | ||
| 上海中船国际贸易有限公司 | 2,905.06 | 0.10 | 504.83 | 0.02 |
| 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 17,616.49 | 0.59 | 101,670.34 | 4.37 |
| 镇江中船设备有限公司 | 1,787.63 | 0.06 | 6,785.36 | 0.29 |
| 中船第九设计研究院工程有限公司 | 396.15 | 0.01 | 4,722.58 | 0.20 |
| 中船国际贸易有限公司 | 302,820.75 | 13.03 | ||
| 中船江南重工股份有限公司 | 31.18 | 9,593.04 | 0.41 | |
| 中国船舶工业贸易公司 | 22,875.47 | 0.99 | ||
其中：报告期内公司向控股股东及其子公司销售产品或提供劳务的关联交易金额1,909,700,950.51元。
7.4.2 关联债权债务往来
□适用 √不适用
7.4.3 报告期内资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
截止报告期末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案
□适用 √不适用
(下转B43版)