袁晓明

  据路透社早些时候报道，美国有关机构发布了一个中国对外投资的报道称，到2020年，中国的对外投资将从现在的2300亿美元增长到1万 亿到2万亿美元。该报道假设，中国对外投资的5%投到美国的话，那也是巨额的投资，为此呼吁美国政府和立法机构不要对中国来美国的投资设置障碍，因为中国投资为美国创造了大量工作机会。

  过去30年，中国开始是吸引外资到中国投资，帮助中国建立起基础设施和工厂，中国工厂再把产品出口到海外市场，当然主要是那些在中国投资以及提供贷款的国家，其中美国占了相当一大部分。而当中国有超大的外汇储备以后，自然产生了向海外扩展的需要，对外投资就是一个很好的扩展渠道，这就有了今天中国对外投资的现状和10年后的投资前景。至于中国是否在2020年会有两万亿美元的对外投资，具体数目难以确定，中国也已有专家对此提出质疑。但就中国这么巨大的经济体而言，对外投资金额数目一定不小。更何况，到2020年中国会有怎样的经济规模，现在外界有多种预测。按世界货币基金组织的最新估计，中国将在2016年就将超过美国，成为世界第一大经济体。

  上述所提到的从引资、生产、出口到对外投资的所谓中国模型，其实并非中国独有，从上世纪80年代开始的日本在美国的投资中就可以看出，日本也经历过同样的过程。日本的经历应该可以对中国在美国扩大投资有一定参考意义。据路透社的报道，那项研究报告称，上世纪80年代，对日本在美国的投资，美国各方起初也有不小争议，当时美国民间与政界对日本的投资并不十分欢迎，认为日本人先通过出口美国赚了美国人的钱，又跑到美国本土来赚美国人的钱。其实呢，从上世纪80年代至今，日本在美国的投资已达到1万亿美元，雇佣了近7万美国人，无论从哪方面看，结果都是日、美两方面的双赢。

  同样的，中国在美国的投资也遭遇到不小的阻力，几年前，中国石油业要并购美国的石油公司，就被美国的政客否定。一般来讲，美国人不看好外国公司对美国公司的并购，但却对外国公司在美国本土投资建厂有好感，甚至非常欢迎。道理很简单，投资建厂能够增加本地就业机会，无论是政客还是一般的选民都非常欢迎增加工作机会，要知道目前美国最大的经济问题之一就是失业率高企。此外，无论是联邦还是地方政府，都非常愿意公司投资建厂，因为那会增加税收，即便一些州没有公司所得税，州政府也能从新建的企业得到不小的利益，因为增加的工作机会带来更多的销售税。比如，我所在的得克萨斯州就没有公司所得税，主要靠销售税为州政府的财政收入。在美国，只要有收入就得缴纳联邦所得税，新增加的工作机会当然会给联邦政府增加税收。

  在日本对美国的投资中，汽车行业所占比重不小。30年前，许多美国人对日本车并无好感，尤其是在美国汽车之都底特律一带，甚至还发生过日本车被砸的事件。后来，日本汽车大公司在美国投资建厂后，才逐渐改变了美国人对日本车和日本汽车公司的看法。如今，汽车制造可能是日本在美国投资最大的一个行业，丰田、本田等大牌汽车公司均在美国建有工厂，不少型号的汽车根本就是美国制造。所以，就是在底特律，今天也能看到不少日本品牌汽车在街上飞驰，却并不见有人在那里抗议。

  根据日本在美国投资的经验，笔者以为，中国对美的投资也需要在并购与择机投资建厂两方面同步着手。其实，考虑到美国当今的经济形势以及今后的前景，美国各地都在竞相争取投资建厂的项目，为了竞争，这些地方政府都在向投资方提供优惠的投资条件，中国投资方应该充分利用这样的机会，争取获得最理想的投资条件。另一个很重要的方面是，除了通过美国的公关公司打通政治渠道之外，更要多多设法通过民意对政客施加压力，不要忽略对地方政府的公关，以及对选民的直接影响。当然，对工厂的具体管理，是对中国投资方一个不小的挑战，需要中国在相关环节加强沟通，尤其需要注意千万不能把在中国的管理文化，比如上级训斥下级之类的习惯带到美国，那不仅会降低企业的效率，而且很有可能会吃官司。不能不提醒的是，在这一点上，部分已在美国建立分支机构的中国公司已有了欠佳的名声。所有准备去美国投资的中国公司，对此都要引以为戒。

  今后10年，中国对美国的投资，机会很多，挑战更大。我们理该在相关法律、制度、文化的沟通上痛下工夫。那是中国在国际经济竞争中必须得跨过的一道坎。

  （作者系管理咨询顾问，专栏作者，现居美国达拉斯市）