上海通用市场营销部执行副总监任剑琼

  百年雪佛兰发力中国

  ⊙记者 吴琼

  在推出最便宜的合资品牌家轿新赛欧后，上海通用汽车再次出兵小车市场。与业内预期不同是，5月20日，上海通用汽车推出了雪佛兰爱唯欧两厢和三厢车，直指高端小车市场。为什么上海通用汽车将这款“通用汽车最强小车”引入中国？未来雪佛兰在华战略是什么？为此，记者采访了上海通用汽车市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼。

  记者：据了解，爱唯欧进军高端小车市场，月销量计划达到8000辆？对于一款高端小车而言，这是一个不低的销售目标，凭什么可以达到？

  任剑琼：雪佛兰爱唯欧两厢和三厢车型均出自于上海通用全新的Gamma Ⅱ平台，根据战略规划，Gamma Ⅱ将会覆盖雪佛兰、别克、欧宝和霍顿四大品牌，取代通用汽车所有的小型车平台。在中国市场上，高端小车市场是相当重要的细分市场。2010年，高端小车占小车市场的比例为33%。

  爱唯欧虽然是一款高端小车，但却具有堪比中级车的配置、功能、空间、安全。这就是我们和竞争对手的重大差异。具体而言，与销量最好的两厢车相比，爱唯欧的车身尺寸还要长出69mm，宽出53mm，高出55mm，轴距长出55mm。我们甚至考虑到二排乘员的头部空间和肩部空间。此外，安全性高于竞争对手我们是能够满足全球的五星级碰撞标准，包括美国高速公路的安全标准，车顶可以承受4.2倍、近5吨的车身重量。另外，爱唯欧的自动踏板是可溃缩的，这个配置只有中级车才有。其实，越级概念的爱唯欧，它所有的指标在中级车里面全部能够找到，比如OnStar。

  记者：为什么爱唯欧定价在8.18万元至11.18万元之间？

  任剑琼：以爱唯欧这样的配置、成本、所有相关费用和业务目标之间，需要找到一个最好的平衡，所以我们定了这样一个价格。我们定价认为具有相当的竞争力，很多合资品牌无法在同样质量下做到这一点，这得归功于我们的成本控制力。此前，我们也成功推出了价格下探至5万元的新赛欧。

  记者：今年是雪佛兰品牌诞辰100周年，也将是上海通用雪佛兰推出最多产品的一年。业内普遍认为，2011年是上海通用的雪佛兰之年，上海通用对于雪佛兰最重要的战略规划是什么？

  任剑琼：雪佛兰品牌在中国仍然处于一个成长阶段、发展阶段。但确实，2011年，雪佛兰将开启了中国市场的全系列时代，如年底基于全球中高档轿车平台的迈锐宝将上市，大黄蜂Camaro和即将国产的科帕奇等等。在小车市场上，目前赛欧、乐风和爱唯欧在高中低三个细分市场里面，完成了对小车细分市场的布局。

  在通用汽车品牌架构里面，雪佛兰是一个真正的全球品牌。事实上2010年全球每7.4秒就售出一辆雪佛兰轿车。在北美的产品型谱，雪佛兰的产品线相当丰富，从小车、中低级车、中级车、中高级车、中性SUV、紧凑型SUV、大型SUV到皮卡等。但在中国，雪佛兰进入的时间较晚，2005年才进入中国市场，目前主流产品并没有在中国全部落地。