⊙记者 吴琼

  规划产能只有66万辆的一汽大众，如何能完成100万辆的产销任务？随着年产能30万辆的一汽大众佛山南海项目获批，一汽大众有望突破产能天花板。但这绝非终极目标。据记者了解，一汽大众希望进一步扩大产能，2015年规划产能达165万辆。业内普遍认为，随着产能不断扩大，一汽大众也将加快新产品投放。

  在大众中国执行副总裁苏伟铭看来，一汽大众佛山新工厂标志着大众南方战略取得阶段性成果，“我在一汽大众的时候，大众集团就曾经决定要在中国南方建厂，要把最好的资源放到南方去。”根据协议，一汽大众佛山工厂总投资为5亿欧元，2013年下半年建成投产，初期产能为15万辆，未来计划扩大至30万辆。工厂将率先生产奥迪车型。

  另据记者了解，一汽大众成都基地已经进入设备安装调试阶段，预计9月全面投产，届时新增产能达10万辆。

  这令一汽大众奥迪事业部大舒了一口气。排长队等待提Q5及其他奥迪车型的客户，令奥迪事业部快乐且烦恼。一位朋友半开玩笑半认真地说，“张晓军同志（一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理）曾经亲口和我说过，4月之后会好很多。我把这消息回复了那些托我买Q5的朋友，让他们耐心等等。今天他们依旧在等。”张晓军对此无奈地表示，奥迪创下全球最高销量纪录，同时经历了成长的烦恼：面临全球性产能不足，中国市场也不例外。解决产能不足的问题，至少需要两三年。

  与奥迪品牌一样，大众品牌车型也限于产能不足的烦恼中。尽管今年中国汽车市场出现下滑，但大众品牌仍然供不应求。一汽大众销售有限责任公司总经理胡咏此前表示，库存指标远远低于行业平均水平。据悉，一汽大众一度陷入全系热销中，部分抢手车型等待时间甚至超过一个月。

  与产能不足相伴而行的，是大众品牌、奥迪品牌争夺生产线之战。一汽大众高层表示，即使100万辆的产能，也很难保证完全解决产能不足的难题。为此，一汽大众总经理安铁成表示，2015年一汽大众的总年产能将升至165万辆，其中奥迪超过58万辆，大众超过100万辆。