风向

  东风日产发动机扩产

  7月28日，东风日产发动机产能扩建项目广州花都汽车城举行奠基仪式。达产后，产能将从48万台增至100万中，此举将有助于东风日产实现跻身第一阵营的目标。

  东风日产在原发动机工厂基础上进行产能扩建。据悉，新建东风日产赤坭铸锻工厂，总建筑面积8.1万平方米，预计2012年正式竣工投产，届时，铸造车间（含熔解工部）将形成100万台缸盖铸造能力，花都发动机工厂发动机产能将从48万台增至100万台。届时，东风日产将在新中期事业计划期间完成关键零部件的整车配套能力。

  东风日产总经理松元史明表示，提升关键零部件的自制和研发能力势在必行，日产汽车会更多将发动机制造技术运用至新工厂，以保证花都发动机工厂建成日产全球的标杆工厂。今年上半年，东风日产销售整车37.4万辆，同比增长12.9%，稳居行业第四。东风日产计划，2015年实现“中国乘用车行业第一集团领先地位”的目标。

  长三角城市群再购车预算最高

  日前，新华信公司发布《中国汽车区域消费特征报告》之长三角城市群。长三角地区车主呈现五大特征。第一，在人口和社会学特征上，长三角地区汽车用户呈现四高三低的态势。车主年龄最低（平均年龄34岁），已婚有子女的比例较低，个体户比例低于全国水平；学历水平、从事贸易/进出口行业的比例、就职于外资或合资企业的比例、收入水平明显高于全国水平；第二，与其他地区相比，该地区车主因更多地将车看作一种必需品，因此一旦收入增加到可以购车的水平，就很有可能购车；第三，购车时，用户更重车辆的外观、安全性、舒适性等产品要素，及技术先进性；第四，该区人口流动也更大，故驾车外出的比例高于全国平均水平；第五，该地区车主未来再购时间略短于全国平均时间，再购预算27.8万元，比其他地区高出约3万元。

  长三角城市群以上海为中心，以南京、杭州为两个副核心城市，辐射至江苏省南部、浙江省北部共计16个城市。该地区GDP总量占全国的比例近20%。