⊙记者 侯利红 赵一蕙 ○编辑 裘海亮

  11日停牌的中国北车今日宣布，主动召回子公司生产的已投入运营的54大列CRH380BL动车组，公司预计由此发生的检测检修费用将对今年业绩造成一定影响。

  8月10日，国务院召开常务会议决定，将开展高速铁路及其在建项目安全大检查、适当降低新建高速铁路运营初期的速度、对已经批准但尚未开工的铁路建设项目及重新组织系统的安全评估。

  此前中国北车已宣布，公司持股93%的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁提供的CRH380BL车型动车组暂停出厂。长客股份本年度计划中尚有17大列该型号动车组未交付，所涉合同金额约67亿元。

  中国北车今日进一步宣布，已于11日向铁道部呈报，在暂停CRH380BL动车组出厂的基础上，召回子公司生产且已投入运营的同型号动车组54大列，以对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质量和安全运营，待整改合格后再交回用户使用。

  中国北车表示，召回车辆将产生一定的部件更换等检测检修费用，由于目前还没有进入实质检修阶段，因此尚无法准确计算可能发生的费用，预计上述检测检修费用将给公司2011年度业绩造成一定影响。

  中国北车对于故障原因曾说明，此前动车组故障属于保护性故障，主要是由于传感器发生异常导致自动停车。由于一列车上有1000多个传感器用来监测相关系统和零件的压力、温度和速度等，一旦出现异常情况就会自动报警和停车。这种故障对列车的安全不会产生其他影响，但会耽误到行程。而北车长客副总经理兼高速动车组项目经理赵明花表示，通过检查发现，发生故障的直接原因是传感器的绝缘程度不够，导致起到防干扰作用的传感器屏蔽层被烧毁，传感器失灵发出了错误信号。赵明花明确表示今后将对供应商严格进行管理和产品检测，加强供应商管理。

  在CRH380BL型动车组暂停出厂消息发布后，有分析人士指出，若长客股份能尽快完成质量整改，并在今年按期交付合同内的17大列该型号动车组，则中国北车业绩将不受该事件直接影响，若转为2012年交付，公司今年业绩将受影响；也有市场人士担心长客股份上述型号动车组暂停出厂和召回，会对中国北车争取后续订单产生负面影响。不过，也有分析人士指出，中国北车此举是为高铁安全做出短期牺牲，仍然看好中国北车长期发展。