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  • 打不开的气囊 扶不起的比亚迪
  • 王传福承认犯错 “中国第一”胜算低
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    比亚迪原来很小
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    打不开的气囊 扶不起的比亚迪
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    剥掉臃肿“外套”
    比亚迪原来很小
    2011-09-15       来源:上海证券报      作者:⊙记者 吴琼

      记者观察

      ⊙记者 吴琼

      

      比亚迪的阵痛是必然的。正如比亚迪必须对外进行经销商瘦身、对内进行营销团队瘦身一样。

      没有一家中国汽车企业像比亚迪这样,以一个小小自主品牌的身躯,容纳如此臃肿的经销王国。比亚迪董事长王传福自己也承认,大众产能是比亚迪的两、三倍,但销售队伍却较比亚迪少。按照惯例,年销20万辆的车企对应400人的营销团队。以比亚迪裁员前营销体系人员达2700名计算,应匹配135万辆的年销量,但2010年比亚迪年销量仅仅52万辆。

      与庞大的内部营销团队相对应的,是高密度、臃肿的经销商网络。上海市场在比亚迪内部算得上边缘化的销售区域,比亚迪在上海的经销商还是有近20家,仅次于大众品牌。但是,大众品牌在上海有多受追捧?比亚迪在上海区域销量又有几辆?

      在比亚迪主力销售区域,高密度的经销商网络比上海更臃肿许多。无怪乎,一位汽车企业营销高管告诉记者,下一步,比亚迪将大规模调整经销商网络。该淘汰的就得淘汰。确实,比亚迪想活下来,想活得好,就必须牺牲掉那些伙伴们,抛弃那些并肩作战的经销商们。对小小的比亚迪而言,确实无法承载如此密集的经销商。

      有人笑称:比亚迪有几款热销的车型?居然分成四个网络进行营销!没法想象,A2、A3、A4网络的经销商们,如何能实现盈利?退网、抱怨都在2010年前后大爆发。

      诚如王传福所言,这是比亚迪2009年种下的苦果。但为什么2011年方真正痛下决心纠正呢?2010年比亚迪在干什么?王传福大概不好意思承认,那时的比亚迪还沉醉在巴菲特入股的光环下,还在美国大秀自己的新能源汽车。彼时的王传福知道犯了错吗?面对紧逼而至的巨大危机,王传福和他的比亚迪团队们,难道没有一丝警觉吗?

      没有人能打败你,除了你自己。被荣耀蒙蔽眼睛的人,往往败在自己手中。