江淮汽车副总经理戴茂方：

  祭品质利器 树中国品牌

  ⊙记者 吴琼

  江淮汽车成为少有的逆势增长的自主品牌车企。在自主品牌车企销量同比普遍锐减的大背景下，今年1至9月，江淮汽车的汽车和底盘累计销量为33.67万辆，同比增长10.85%。江淮汽车逆流而上的秘诀是什么？江淮汽车接下来准备做什么？带着这些疑问，上海证券报记者专访了江淮汽车副总经理、江淮乘用车公司总经理戴茂方。

  记者：我们注意到，今年以来江淮汽车销量增速远远高于自主品牌同行甚至整体车市，具体情况如何？

  戴茂方：今年1至9月，江淮汽车销量同比增长10.85%。江淮汽车重要的销量增长点是海外市场，尤其是巴西市场增长最为迅猛。1月至9月累计出口汽车5.39万辆，同比大增2.77倍。目前在中东、东南亚、东欧市场和南美市场出口表现都不错。

  记者：以前外界一直将中国自主品牌车企视为老虎。但今年形势发生了重大变化，不少自主品牌车企变成了“病猫”、销量同比大幅下滑，甚至部分车企陷入了大调整。为什么江淮汽车逆势增长？

  戴茂方：前几年不少自主品牌在高速发展时，的确忽略了品质关，无论产品还是体系都缺乏竞争力，在产品、平台技术及对消费者的理解上都与合资品牌存在一定差距。

  江淮汽车一直坚持走质量效益型的道路，即坚持品质优先之路。我们不会盲目地比规模，也不会盲目地比市场占有率的高低。此外，我们也不会盲目地打价格战，不仅江淮汽车需要有效益，我们的经销商也需要有效益。正是这样一条质量型的道路，促使了江淮汽车保持稳健的发展。

  记者：从海外热销、逆势增长看，江淮汽车正在发生什么变化？

  戴茂方：江淮汽车已经开始实现从“中国制造”到“中国品牌”的转变。

  我刚从巴西回来。在那里，江淮汽车就是中国汽车的代名词，售价两万多美元的江淮汽车和美国的雪佛兰、意大利的菲亚特等国际品牌一样，受到巴西人民的喜爱。在巴西的成功和国内市场成功一样，都归功于两点，第一，品质是江淮制胜之利器。以巴西为例，我们花了两年时间准备，在巴西建设了46个4S店，网络布局遍布了全巴西。此外，我们的产品投入将近一年的时间，在巴西整个市场进行了140万公里的测试。这才筑就了我们的轿车在巴西受到追捧的地位，也证明了江淮坚持走品质优先路线的正确性；第二，我们找到具有相当能力的合作伙伴经销商。我们在巴西的经销商也卖欧洲品牌，其销售量在当地数一数二，他们非常理解市场，也具有开发市场的经验，并有非常强大的投入能力及非常好的合作胸怀。

  记者：打造中国品牌，需要相当的技术储备和产品储备。江淮汽车有何打算？

  戴茂方：我们已经完成了乘用车六大品牌的布局，国内，我们现在卖得最好的是“同悦”、“和悦”、“瑞风”发展得也不错。在“十二五”期间，我们将完成产品线的更新换代，未来的产品将更节能、自动挡更加方便。