——专访中国社会科学院经济所研究员剧锦文

  ⊙记者 李雁争 ○编辑 王晓华

  今年以来，投资增速持续回落，这一趋势不但加大了“保增长”难度，也对相关产业产生了深远影响。针对这些问题，我们采访了中国社会科学院经济所研究员剧锦文教授。

  记者：在主要经济大国中，我国投资需求占总需求比重较高。现在我国要进行结构调整，投资增速出现回落，这种情况会否持续下去？

  剧锦文：为了经济稳定，决策层不会任由投资增速回落。

  拉动经济增长的三驾马车是消费、投资和出口。出口方面，欧债危机前景不明甚至可能继续扩散；外部需求面临较大不确定性。而消费增长的基本特征是稳定。消费增长的稳定性来自个人、家庭消费决策的内在特征，也就是，绝大多数人都倾向于选择稳定的生活方式。这个特点可以从各年消费支出对经济增长贡献率的变动中清楚地观察到。

  因此，要使经济增速不出现大的下滑，只有投资来担当重任，没有其他更好的选择。

  相对消费而言，投资对政策变动反应灵敏。投资具有内生性的加速特征，也就是投资增长会带来产出增长，产出增长反过来又会刺激投资增长。这可以从投资容易出现大起大落的特点上观察到。

  当然，考虑到适度减少投资占总需求比重的长期目标，以及投资须稳定增长的短期需要，投资的方向和领域选择十分重要。

  从有利于扩大消费的角度看，适度增加与消费相关的投资，如改善城乡居民消费环境的投资，既可满足短期增长和就业需要，又兼顾了长期优化投资消费结构的目标。从增长与就业目标的统一看，解决中小企业融资难，鼓励中小企业投资、民营投资是适当的选择。从增加供给能力、削弱CPI上涨的基础看，增加水利设施、农副产品生产流通设施投资十分必要。

  记者： 既然投资这样重要，那么决策层现阶段会不会出台“保增长”的措施？

  剧锦文：不同于目前多数机构认为政府不会救市的看法。我认为，政府只是不会“轻易”救市，而是“出手要慢、出拳要轻”。

  “出手要慢”，就是说当前不会救，要看欧美的行动再谋定而后动。何况根据前三季度的投资数据，现在的经济远还没有到必须救的地步；“出拳要轻”，就是要为今后可能出现的新局面预留充足的政策空间。

  但是如果债务危机出现全局恶化的风险，决策者不可能对“硬着陆”无动于衷，会根据风险度制定不同量级的反危机措施。

  记者：对于普通的A股投资人而言，在这种大环境下如何选择投资方向，您有什么具体的建议？

  剧锦文：我的看法是，选择与消费相关的投资，如果这个投资同时属于战略性新兴产业的范畴就更好。

  如果说，公路、铁路投资作为两种陆上运输方式受到“7.23动车事故”和基建行业债务问题的影响，那么具有显著运输替代性的航空业则与前两者直接地存在着此消彼长的替代关系，成为最大的受益行业之一。

  据机构预测，未来20年我国对新飞机的需求将接近4000架，“支线飞机+干线飞机+大型运输机”市场容量约7000亿元。而我国的飞机需求与薄弱的飞机制造业形成了鲜明对比。

  这意味着我国还需要大量地建设机场。事实上，我国民航发展“十二五”规划要求：2015年，中国运输机场总数要达到230个以上，覆盖中国94%的经济总量及83%的人口，预计全行业的投资规模将逾1.5万亿。