车型介绍

  ⊙记者 吴琼

  2012年，玛莎拉蒂在中国的地位或许会进一步提高——今年以来，中国迅速从玛莎拉蒂全球第四大市场变为第二大市场，目前交车量同比增长一倍。

  作为超级豪华车王后的玛莎拉蒂，成功之路与众不同。“限量稀有、赛道两大理念，令玛莎拉蒂引起全球关注。”玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄说：“玛莎拉蒂是从赛道发展而来的，1914年诞生时就是给意大利社会名流、贵族和赛手定制的跑车。因此，一百年以来，玛莎拉蒂就一直以赛车为主要精神，但兼顾豪华定制。”从诞生之日起，玛莎拉蒂就走定制的高端路线。今日，玛莎拉蒂每辆车有900万种定制组合，900万不同喜好的客户都可以定制出独一无二的车。

  针对车主的特性，玛莎拉蒂走了一条有别于其他豪华车品牌的营销推广之路。高孟雄指出，“我们最主要的推广方式是口碑营销，而不是广告。朋友推荐比广告更有效。”与喜欢飙车、赛车的法拉利、保时捷车主不同，玛莎拉蒂的车主们更喜欢参与家庭活动。为此，玛莎拉蒂的经销商们会定期举行一些以家庭为单位的自驾游或聚会。高孟雄称：“在这些活动后，人和人的圈子变得更紧密。车主或者潜在车主们会更了解玛莎拉蒂的文化、产品特性。”

  由于更愿意倾听客户声音，更深入走入客户家庭，玛莎拉蒂有了更多变化。一位汽车业内人士指出：“玛莎拉蒂虽然以优雅著称，现在也变得动感、时尚起来。”对此，高孟雄解释为：“与赛道跑车相比，玛莎拉蒂不一味追求运动极致，但强调运动极致和乘坐舒适的平衡。我们每款产品，包括QP总裁级豪华四门轿跑车都有运动款。”

  在玛莎拉蒂引入中国的三大产品中，也可以清晰地看到兼顾高端商务和自驾的意图。其一，“Quattroporte总裁”系列标准配置从213.8万元起，主打商务人群。因为“Quattroporte总裁”系列的车主们有时自己不开车，坐在后座，故玛莎拉蒂更保证后排乘坐的舒适性。但QP总裁级也推出了运动款；其二，玛莎拉蒂GranTurismo跑车系列在保证动感的同时，开始兼顾乘坐性。作为可以乘坐4个人的双门长途跑车，部分车主甚至认为玛莎拉蒂GranTurismo跑车比四门“Quattroporte总裁”系列更舒适更时尚。此外，主力车型GranCabrio敞篷跑车，居然也能容纳4个成年人。

  尽管中国业绩快速提升，高孟雄和他的团队仍不满足。据悉，玛莎拉蒂经销商网络发展的重点已经向二线、三线城市转移，如武汉、厦门、天津、温州等地。高孟雄指出：“很多客户确实来自于二、三线城市。以前能够耐心等待6个月才提车的，只有大城市的消费者。如今二、三线的消费者也可以接受这些了。”另据了解，2010年北京、上海、杭州的销量约占玛莎拉蒂中国区总销量的50%。但今年以来三地占比已经降至约40%，昆明、成都、重庆等地成为高增长的“新贵”。

  在玛莎拉蒂的字典里，“与众不同”显得相当重要——与众不同的定制豪华车、与众不同的家庭车主活动。玛莎拉蒂在中国已经尝到与众不同带来的收益，下一步仍计划保持这种独特性。