⊙记者 吴琼

  中国豪华车市场是一个大富矿。富，源于中国消费者财富的增长，也源于中国消费者的成熟。一个成熟的人，通常更知己知彼。变得成熟的中国汽车消费者们，更是如此。

  6年前，谁能料到中国消费者会有这样迅速且巨大的变化？当时中国的客户们希望立刻能提到玛莎拉蒂的车，他们不愿意多等一天，但今日一切变得不同。在采访玛莎拉蒂、法拉利、保时捷的高层时，“定制”这个词越来越多地跳出来。确实，只有更了解某一个品牌的特质，才能根据自己的需要提出与众不同的定制要求；因为了解才能耐心地去等待定制产生的漫长等待。

  成熟的另一个体现，是买最适合的。几年前，不少顶级豪华车的消费者们挑最贵的车型买。如今，玛莎拉蒂的车主们已经很清楚自己要什么。比如多数更钟情于玛莎拉蒂优雅外形者，会选择排量4.2升的；那些喜欢汹涌动力的车主们，更倾向于购买排量4.7升的玛莎拉蒂。

  当谈到中国豪华车的市场空间时，高孟雄坦言：“中国豪华车市场将有5倍至10倍的增长空间。”5倍，是一个相当静态的估计，参照物是美国汽车消费市场。两至三年前，美国豪华车市场份额约万分之五，中国仅万分之一。如今，中国已经成为全球第一大汽车消费市场，销量超过美国。此外考虑到东亚、欧美文化差异，中国豪华车的消费欲望可能将需求推高至10倍。毕竟，东亚人比欧美人更崇尚名牌，而美国人更实际一些。

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  与赛道跑车相比，玛莎拉蒂不一味追求运动极致，但强调运动极致和乘坐舒适的平衡。从外形上看，玛莎拉蒂追求优雅、设计时尚，一直采用宾尼法利纳设计。

  2005年交付车辆100辆，2010年交付400辆，2011年预计交付车辆750辆。

  从诞生之日起，玛莎拉蒂就走定制的高端路线。1914年建厂时，玛莎拉蒂兄弟为贵族定制车型。今天，每辆车有900万种定制组合，相当可以为900万不同喜好的客户定制出独一无二的车。