据守华南

  日系车企广州车展亮剑

  ⊙记者 吴琼

  面对欧系车企发起的南下攻势，日系车企相继表态，将正面迎战。

  长期占据华南地区70%市场份额的东风日产、广汽本田和广汽丰田等日系车企，纷纷密谋打响华南保卫战。乐观者认为，尽管欧系新势力具有相当竞争力，但仅就产品布局、零部件布局看，日系车企短期竞争优势仍然相当明显，或可抗衡欧系车企。

  各大日系品牌相继在中国迈出新一轮产能扩张、引进新品的步伐。

  东风日产乘用车公司在广州花都第二乘用车工厂将于2012年完工投产。达产后，东风日产年产能将提升至60万辆，最大产能将超过80万辆，一举成为日产全球最大的海外工厂。在本次广州车展上，东风日产将正式推出自主品牌“启辰”量产车，并推出旗下首款高级MPV车型全新一代“贵士”。

  广汽本田今年提前完成广州增城工厂扩产工作，目前广州本田年产能翻了一倍，达到48万辆。广汽本田副总经理郁俊表示，扩产的提前达成，有利于广汽本田未来发力。此前，广汽本田产能一直处于满负荷状态。

  广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，2015年，广汽丰田总年产能将提升至60万辆——目前，广汽丰田在广州的生产基地年产能约为36万辆。知情人士透露，未来两年广汽丰田将宣布新工厂建设计划。

  丰田汽车高层表示，公司一直以来相当重视华南市场。本次广州车展，丰田汽车携旗下子公司联合参展，参展面积、展出车型数量均创下历史新高。其中广汽丰田携10月发布的第七代“凯美瑞”、一汽丰田携明年年初上市的第三代“PRIUS普锐斯”亮相，此外，雷克萨斯品牌全新一代GS250在广州进行全球首发。

  在扩大产能、引进新品的同时，日系车企还将研发前移至中国，以求迅速响应中国消费者需求。今年10月，丰田汽车在江苏常熟开工建设了第一个在华技术研发中心。丰田汽车副社长内山田竹志表示，该研发中心将负责最重要核心零部件的开发、新能源汽车国产化的技术研发，有利于加快在中国引进丰田全球竞争性车型的步伐，及利于根据中国消费者需求进行本土化改进。