• 1:头版
  • 2:要闻
  • 3:焦点
  • 4:年终特稿
  • 5:产经新闻
  • 6:财经海外
  • 7:观点·专栏
  • 8:公 司
  • 9:公司纵深
  • 10:上证研究院·宏观新视野
  • 11:信息披露
  • 12:年终特稿
  • A1:市 场
  • A2:市场·新闻
  • A3:市场·机构
  • A4:市场·动向
  • A5:市场·资金
  • A6:市场·期货
  • A7:市场·观察
  • A8:市场·调查
  • B1:披 露
  • B2:股市行情
  • B3:市场数据
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • T1:汽车周刊
  • T2:汽车周刊
  • T3:汽车周刊
  • T4:汽车周刊
  • T5:汽车周刊
  • T6:汽车周刊
  • T7:汽车周刊
  • T8:汽车周刊
  • 长城汽车:最不服
  • 自主苦冬
  • 奇瑞汽车:最低调
  • 比亚迪:最破灭
  • 福田汽车:最宏大
  •  
    2011年12月22日   按日期查找
    T5版:汽车周刊 上一版  下一版
     
     
     
       | T5版:汽车周刊
    长城汽车:最不服
    自主苦冬
    奇瑞汽车:最低调
    比亚迪:最破灭
    福田汽车:最宏大
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    自主苦冬
    2011-12-22       来源:上海证券报      

      临近年末,多数自主品牌车企都在忙于冲量。今年确实是自主品牌的坏时节。据中国汽车工业协会统计,今年前11个月,乘用车自主品牌共销售552.35万辆,同比下降2.34%,占乘用车销售总量的42.15%,市场占有率较上年同期下降3.28个百分点。

      自主品牌车企有苦有乐。比亚迪汽车成了沦陷之星,销量大幅下滑;刚回归A股,上半年利润锐减八成;高层人事变动、营销部门大幅裁员、经销商退网频频。全年完成既定销售目标已无望。

      奇瑞汽车销量不尽如人意,但转型初见成效,利润、销售收入不跌反增;置身商用车整体下滑寒流中的福田汽车,正在筹划产品升级、进军轿车领域。

      长城汽车快乐,但也不快乐!作为少有的销量增长自主品牌车企,长城汽车烦恼的是股价被低估、产品供不应求。