安徽皖通高速公路股份有限公司

  2011年年度报告摘要

§1 重要提示

1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

本年度报告摘要摘自年度报告全文，报告全文同时刊载于www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。

1.2 公司全体董事出席董事会会议。

1.3 公司年度财务报告已经普华永道中天会计师事务所有限公司（中国会计师）审计并被出具了标准无保留意见的审计报告。

1.4 公司董事长周仁强先生、董事总经理李俊杰先生及财务部经理梁冰女士声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。

§2 公司基本情况

2.1 基本情况简介

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2.2 联系人和联系方式

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§3 会计数据和财务指标摘要

3.1 主要会计数据

单位：千元 币种：人民币

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3.2 主要财务指标

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3.3 非经常性损益项目

√适用 □不适用

单位：千元 币种：人民币

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§4 股东持股情况和控制框图

4.1 前10名股东、前10名无限售条件股东持股情况表

单位：股

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4.2 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

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§5 董事会报告

5.1 管理层讨论与分析概要

二、业务经营分析（按中国会计准则）

本集团的盈利主要来源于收费公路的运营。于报告期末，本集团运营的收费公路项目共6个，其中高速公路项目5个，国道项目1个。各路段的基本情况载列于本年度报告附件的“公路介绍”中。由于本年度的营业额及业绩主要来自经营本集团于中国安徽省内的收费公路，故本集团的营业额及对经营溢利的贡献并无按业绩及地域分布分析。

报告期内，本集团全年实现营业收入人民币2,216,355千元（2010年：2,121,215 千元），较去年同期增长4.49%；利润总额人民币1,245,849千元（2010年：1,126,768千元），较去年同期增长10.57%；归属于本公司股东的净利润人民币856,728千元（2010年：782,917千元），较去年同期增长9.43%；基本每股收益人民币0.517元（2010年：0.472元），较去年同期增长9.53%。净利润增长的主要原因系本集团营业收入的增长。

（一）业绩综述

营业收入（包括主营业务收入和其他业务收入）构成及比例如下

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（二）收费公路营运状况

各路段经营情况

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主营业务分行业、产品情况表

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注：自2011年度起，本集团对路损赔偿收入和管理处职工薪酬等支出进行了重分类，并按同一口径对上一年度进行了重分类。上述重分类不影响本年度及比较期间的本集团净利润、每股收益及股东权益。详情请参见中国准则财务报告附注十一。

报告期内，受到国家紧缩银根、加大宏观经济调控政策的影响，国民生产总值的增速逐季回落，从而引起物流和客流的增速下降，通行费收入增速下降。2011年本集团共实现通行费收入2,163,722千元，与去年同期相比增长4.56%。

合宁高速公路

年内，通行费收入为人民币924,602千元，较上年增长10.59%，日均车流量为21,179架次，较上年增长7.39%。通行费收入的增长主要来源于车流量的自然增长以及自2010年11月通行费标准调整的影响。

205国道天长段新线

年内，通行费收入为人民币49,332千元，较上年下降16.42%，日均车流量为5540架次，较上年下降15.56%。通行费收入和车流量下降的主要原因是受该路段改建工程的影响。

宁淮高速公路天长段

年内，通行费收入为人民币72,252千元，较上年增长14.39%，日均车流量为17,750架次，较上年增长12.90%。车流量增长的原因是接受因205国道天长段改建转移而来的车辆。

高界高速公路

年内，通行费收入为人民币508,104千元，较上年下降3.35%，日均车流量为10,777架次，较上年下降6.34%。车流量下降的主要原因是货车流量的减少，以及六武高速全线通车后造成部分车辆分流的影响。

宣广高速公路

年内，通行费收入为人民币421,203千元，较上年增长3.15%，日均车流量为15,116架次，较上年增长3.47%。通行费收入的增长主要来源于车流量的自然增长。

连霍公路安徽段

年内，通行费收入为人民币188,229千元，较上年增长6.29%，日均车流量为8,243架次，较上年增长6.47%。通行费收入的增长主要来源于车流量的自然增长以及自2010年11月通行费标准调整的影响。

（三）控股公司及参股公司经营情况及业绩（按中国会计准则）

单位：人民币千元

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注1：上述公司全部於中国成立。

注2：宁宣杭公司拟从事投资建设运营宁宣杭高速公路(安徽段)。于2011年12月31日，宁宣杭公司尚处于开办期。

（四）主要客户及供应商

由于本公司之主要客户为收费公路的使用者，而主要供应商为建设收费公路的承包商，故本公司未对主要客户及供应商作进一步的披露。

三、公司投资情况

（一）公司股权投资情况

单位:人民币千元

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被投资的公司情况

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有关详情请参见本年度报告“重要事项”中。

（二）非募集资金项目情况

1、205国道天长段改建工程

为进一步提高道路服务水平，同时与江苏省两端已建的沥青路面相衔接，我公司已于2011年3月开始对该路段进行功能性“黑色化”改建，工程总投资预算约人民币2.53亿元，总工期（自开工之日起）16个月。

该路段主体工程已于2011年内完工。报告期内，该项目完成投资人民币1.81亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币1.81亿元。

2、宁宣杭高速公路宣城至宁国段建设工程

宁宣杭高速公路宣城至宁国段项目，为宁宣杭高速公路安徽段的一部分，路线全长约44公里，项目总投资人民币26.78亿元。该项目于2009年9月全面开工建设。

报告期内完成投资人民币4.95亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币10.4亿元。

3、宁宣杭高速公路宁国至千秋关段建设工程

宁宣杭高速公路宁国至千秋关段项目，为宁宣杭高速公路安徽段的一部分，路线全长约40公里，项目总投资人民币29.28亿元。该项目于2011年3月全面开工建设。

报告期内完成投资人民币 1.54亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币 1.54亿元。

4、合宁高速“四改八”扩建工程

本公司于2006年8月启动合宁高速大蜀山至陇西立交段四车道扩建八车道工程，路段全长42.64公里，工期3年，工程总投资预算约人民币19.64亿元。该改建工程已于2009年9月完工。

因工程结算原因，报告期内完成投资人民币0.05亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币19.78亿元。

5、皖通高速高科技产业园建设项目

皖通高速高科技产业园项目工程主体及后续项目预算共计人民币3.62亿元，已于2011年底完工。

报告期内，该项目完成投资人民币1.03亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币3.54亿元。

6、高界高速公路改建工程

高界高速公路改建工程于2007年正式启动，工程概算人民币9.70亿元，工期2年，工程预计支出人民币8.30亿元。该改建工程已于2009年6月完工。

因工程结算原因，报告期内完成投资人民币0.01亿元，截至报告期末，累计完成投资人民币8.25亿元。

（三）募集资金使用情况

经中国证监会以证监许可【2009】1074 号文核准，本公司于2009年12月17日-22日通过网上、网下成功发行人民币20亿元的公司债券。本次发行所募集资金，在扣除发行费用后的净额中15亿元用于置换商业银行贷款，调整公司财务结构，剩余部分用于补充流动资金。

募集资金已于2010年度全部使用完毕，与募集说明书中承诺用途一致。

四、财务状况与经营成果分析(按中国会计准则)

（一）财务状况分析

截至报告期末，本集团总资产为人民币10,106,001千元，较年初人民币 9,411,388千元，增加7.38 %。总资产增加主要系本年度出资人民币3亿元投资新安金融及宁宣杭高速公路建设工程发生的项目支出所致。

流动负债及短期偿债能力

截至报告期末，本集团流动负债为人民币790,020千元，较年初人民币812,810千元，下降2.80%。于2011年12月31日，本集团流动负债主要包括短期银行借款人民币 40,000千元，应付账款人民币433,016千元，应付税费人民币 155,113千元，其他应付款人民币123,379千元（其中应付联网中心人民币22,485千元，工程项目存入押金人民币33,863千元，应付土地出让金人民币42,148千元，其他款项人民币24,883千元）。上述款项除短期银行借款付息外，其余应付款项均不计息。本集团流动负债依合约规定需于资产负债表日后12个月内偿还。因本集团有稳定充足的经营现金流入，且考虑到本集团于2011年12月31日尚有未使用的银行信贷额度人民币1,588,100千元，管理层预计有足够资金偿还到期流动负债。

非流动负债及偿债能力

截止报告期末，本集团非流动负债为人民币2,755,407千元，主要包括5年期公司债券人民币 1,982,123千元及长期应付少数股东款人民币366,921千元。公司债券发行总额为人民币2,000,000千元，期限为5年。该等公司债券采用单利按年计息，起息日为2009年12月17日，到期日为2014年12月16日，固定年利率为5%，每年付息一次，到期还本，不可赎回。长期应付少数股东款不计息，按本集团与少数股东签订的协议进行偿还。本集团之非流动负债按偿还期限长短列示如下（折现前金额）：

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依上述还款期限、本公司运营现金流量预测及资金安排，管理层相信有足够资金偿还到期非流动负债。

股东权益

截止报告期末，本集团股东权益（不含少数股东权益）为人民币6,266,753千元，较年初5,756,707千元增加人民币510,046千元。本集团于本年度无重大权益性交易，股东权益增加主要系经营盈利积累所致。

（二）经营成果分析

营业收入

2011年度，本集团实现营业收入人民币2,216,355千元，与2010年度相比增长4.49%。营业收入增加主要系通行费收入增加所致，各路段通行费收入增减变动主要系各路段车流量变化所致。对于车流量分析，请参见前述“业务经营分析”。

各路段营业收入占集团营业收入总额的比重（%）列示如下：

各路段营业收入占集团营业收入总额的比重（%）

■

营业成本

2011年度，本集团营业成本为人民币727,260千元，与2010年度相比下降0.73%，主要系公路维修费用略有下降所致。

营业成本细项比重表（%）

■

管理费用

2011年度，本集团的管理费用为人民币65,484千元，较去年同期相比增长17.79%。管理费用增加主要系本集团职工人数增加及皖通科技园建成投入使用导致办公成本增加所致。

财务费用

2011年度，本集团的财务费用为人民币114,883千元，与去年同期相比下降14.06%（2010年度：133,677千元），主要系较去年同期支付的银行贷款利息大幅下降所致。

投资收益

2011年度，本集团的投资收益为人民币8,020千元，主要系权益法对联营公司高速传媒认列的投资收益。

营业外支出

2011年度，本集团营业外支出为人民币1,464千元，主要系非流动资产处置损失。

所得税

本年度，本公司、本公司的子公司和联营公司所适用的企业所得税率均为25%。

2011年度，本集团所得税费用为人民币310,815千元，同比增加17.26 %。所得税费用增加主要系利润的增加所致。

净利润

2011年度，本集团的净利润为人民币 935,033千元，其中归属于母公司股东的净利润为人民币 856,728千元，分别较2010年度增长8.51%和 9.43%。净利润增长主要系2011年度本集团营业收入增加所致。

（三）现金流分析

2011年度，本集团经营活动现金流量净额为人民币1,548,407千元，较2010年度增长0.33%，主要系通行费收入增加所致 。

2011年度，本集团投资活动现金净流出人民币1,259,171千元，该等现金主要用于投资新安金融、宁宣杭高速公路建设和皖通高速高科技产业园建设。

2011年度，本集团筹资活动现金净流出人民币447,941千元，主要系派发2010年股东红利所致。

2011年度，本集团累计从银行取得贷款人民币151,000千元，截至报告期末尚有银行贷款余额人民币347,900千元，其中短期借款余额人民币40,000千元，贷款利率在6.31%至6.56%之间，期限均属12个月以内；长期借款余额人民币307,900千元，系本集团为建造宁宣杭高速公路而向银行借入的浮动利率借款，加权平均年利率为 6.235%，利息每月支付一次，本金于2018年至2025年期间偿还。

本集团拥有良好的信贷评级，于2011年度获得的授信总额度为人民币16.28亿元，尚未使用额度为人民币15.88亿元。

（四）资本性支出分析

2011年度，本集团的资本性开支主要是205国道天长段路面改建、宁宣杭高速公路建设及皖通高速高科技产业园建设，合计人民币9.39亿元，本集团以自有资金及银行贷款支付上述款项。

截至报告期末，本集团尚有资本性承诺如下：

宁宣杭高速公路建设项目，已签约而尚不必在资产负债表上列示的资本性支出承诺约为人民币269,351千元。

（五）资本结构分析

按流动性划分：

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按利率划分：

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本集团银行短期借款和应付债券全部为固定利率，长期借款利率按借款合同规定随中国人民银行基准利率调整而每年调整一次，利率变动不会对本集团的经营业绩造成重大影响。本集团无息债务主要是一般往来款项和长期应付附属公司少数股东款等。

五、报告期内技术创新情况

报告期内，本公司积极开展新技术、新材料、新工艺的研究开发和推广应用，组织完成的《高速公路沥青路面养护成套技术研究》和《合宁高速公路扩建关键技术研究》获得中国公路学会科技进步二等奖，科研工作服务建设、营运、管理的能力不断提升。

六、业务发展环境与计划

（一）发展环境

展望2012年，当前公司所面临的困难和风险将继续存在。

国家及区域经济增速放缓，经济结构调整及发展方式转变要求经济发展要“稳中求进”。公司的经营业绩和国家及区域的经济环境休戚相关，物流及客流需求的削弱将对公司车流量产生负面影响。

通货膨胀短期内仍将存在，一方面抬高公司的投资建设成本及养护成本，另一方面因治理通胀使得市场资金供应紧张，银行贷款利率不断上调。公司当前正处于加快发展的重要阶段，多元拓展的关键时期，各项资本支出及经营支出将面临一定的融资和资金周转压力。

收费公路政策的调整和变化将直接影响公司收入和经营目标的实现。收费公路“专项清理”虽没有对公司经营产生实质影响，但导致公司发展将持续面临来自社会和公众的舆论压力。“绿色通道”政策的扩大实施，不仅减少了公司的通行费收入来源，更增加了相应技术设备、人力配置的投入成本和管理难度。

道路分流的影响也在逐步凸显。近年来，国家不断加大高速公路投资、建设力度，伴随着新的路产陆续投入运营，车流分流影响也在逐步显现，如公司所辖的高界高速就受六武高速、瑞鹰高速（瑞金-赣州）分流影响。

2011年7月动车事故引起了整个交通运输行业对质量管理、安全管理的高度重视，面对公众对安全、高效、便捷通行服务的更高要求，公司面临的道路安全管理、营运管理任务也将进一步加重。

与此同时，我们也应看到公司的发展机遇和希望。

第一，中国宏观经济仍保持较快的增长势头，通货膨胀也没有加剧的倾向，经济发展、物价水平仍处于可控的范围，基本面长期向好的趋势没有改变；区域经济增速虽小幅下滑，但总体仍保持两位数的快速增长。区域经济政策将继续深入实施，皖江城市带和产业转移将为区域经济增长注入持续动力。

第二，2012年中央明确提出要重点抓好在建和续建工程，确保国家已经批准开工在建项目的资金需求；安徽省也明确表示要切实解决好土地供给、资金筹措等突出问题。基本的政策环境对于我们加快发展主营业务、继续推进项目建设总体是有利的。2011年12月，安徽省经济工作会议强调要加快培育发展地方法人金融机构，规范发展小贷公司、典当、信托和担保等非银行类融资机构，多渠道解决融资难问题。这为我们的多元拓展和涉足金融领域、寻求新的利润增长点提供了非常好的机遇。

第三，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》继续深入实施。区域经济依托皖江经济带独特的沿江区位，较好的产业基础及较低的要素成本优势持续繁荣，产业转移推进机制逐步完善，产业承接与自主创新统筹发展能力进一步提高，区域经济联系日益紧密。此外，区域内汽车保有量仍保持快速增长，未来出行需求及客流活跃程度将会不断提高。

第四，继合宁高速公路扩建、高界高速公路改建之后，205国道天长段改建也将于2012年完工，公司所辖路段路况明显改善，道路通行能力得到提升。

（二）2012年工作计划

收益目标

基于经营环境不会产生重大变化的预期，本集团设定2012年的总体通行费收入目标约为人民币21.92亿元（2011年实际：人民币21.64亿元），考虑到人工成本、养护成本及财务费用增长因素，2012年费用计划为：折旧与摊销约为人民币5.56亿元，财务费用和管理费用预计比2011年有所增长。

计划措施

加大收费管理力度，保持通行费收入稳定增长

健全完善收费管理制度，加强收费现场管理，保证通行费足额征收，切实做到应收不免、应收不漏。通过定期采集分析收费数据、开展收费会商等措施，有针对性地加强收费工作。针对电子支付系统应用、绿色通道政策调整、路网结构变化等实际情况，进一步加强业务培训，大力提高一线工作人员收费技能和工作效率。加强稽查体制机制建设，改进稽查工作手段，完善稽查联动机制，不断提高整体堵漏增收水平。

加大养护工作力度，增强通行保畅能力

坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”，抓好养护管理各项工作，确保所辖路段安全畅通。加强日常养护和预防性养护，提高养护科技含量，保持良好的路容路况。进一步加强桥隧管理系统研究和建设，提高桥梁养护技术和管理水平。深入推进养护体制改革，进一步降低养护成本，提升养护效益。加强中控机电管理维护，促进技术交流和积累，提高营运保障水平和自主维护能力。

加大微笑服务推进力度，构建微笑服务长效机制

认真总结几年来开展微笑服务的经验，改进方法、完善措施，注重人文关怀，突出实际效果，推动微笑服务深入持久开展。进一步加强制度建设，建立更加科学合理、便于操作的考核评价、跟踪反馈等制度体系，促进微笑服务制度化。进一步加强教育培训，开展业务交流，推行微笑服务标准的贯彻执行，促进微笑服务规范化。进一步加强宣传引导和文化熏陶，提高认识境界，促进微笑服务常态化。

抓住机遇，加快推进高速公路建设

积极推进宁宣杭高速公路宣城至宁国段、宁国至千秋关段的工程建设，强化现场管理和过程控制，深入推行精细化管理和标准化施工，切实把项目建设管理推向更高水平。

完善体制机制，不断提升治理水平

公司将进一步完善内控体系，强化各项制度的执行力度。通过逐步落实整改措施，有效监督执行效果，确保在内控执行层面达到合规要求。并在此基础上优化管理流程，结合公司目前开展的企业文化建设和ISO质量认证，建立起科学规范、合理适用、兼顾风险控制和管理效率的制度体系，全面提升公司治理水平。

（三）展望

本集团将抓住良好的发展机遇，继续坚持做大做强主业，全面推进精细化管理，着力提升道路综合服务水平，同时，适时谨慎进行战略投资，寻求新的利润增长点，拓展公司的盈利能力和发展空间。

5.2 主营业务分行业、产品情况表

请见前述5.1

5.3 报告期内利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的原因说明

请见前述5.1

§6 财务报告

6.1 本报告期无会计政策、会计估计的变更

6.2 本报告期无前期会计差错更正

安徽皖通高速公路股份有限公司

董事会

2012年3月27日

股票简称	皖通高速
股票代码	600012
上市交易所	上海证券交易所
股票简称	安徽皖通
股票代码	0995
上市交易所	香港联合交易所有限公司

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	谢新宇	韩榕、丁瑜
联系地址	安徽省合肥市望江西路520号	安徽省合肥市望江西路520号
电话	0551-5338681	0551-5338697、3738923、3738922、3738989
传真	0551-5338696	0551-5338696
电子信箱	wtgs@anhui-expressway.net	wtgs@anhui-expressway.net

	2011年	2010年	本年比上年增减（%）	2009年
营业总收入	2,216,355	2,121,215	4.49	1,771,562
营业利润	1,241,541	1,137,933	9.10	959,205
利润总额	1,245,849	1,126,768	10.57	950,796
归属于上市公司股东的净利润	856,728	782,917	9.43	673,449
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润	853,501	786,551	8.51	679,737
经营活动产生的现金流量净额	1,548,407	1,543,382	0.33	1,142,737
	2011年末	2010年末	本年末比上年末增减（%）	2009年末
资产总额	10,106,001	9,411,388	7.38	9,573,686
负债总额	3,545,427	3,385,036	4.74	4,042,744
归属于上市公司股东的所有者权益	6,266,753	5,756,707	8.86	5,294,541
总股本	1,658,610	1,658,610	-	1,658,610

	2011年	2010年	本年比上年增减（%）	2009年
基本每股收益（元／股）	0.517	0.472	9.53	0.406
稀释每股收益（元／股）	0.517	0.472	9.53	0.406
用最新股本计算的每股收益（元/股）	0.517	0.472	9.53	0.406
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）	0.515	0.474	8.65	0.410
加权平均净资产收益率（%）	14.39	13.60	增加0.79个百分点	13.08
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）	14.34	13.66	增加0.68个百分点	13.20
每股经营活动产生的现金流量净额（元／股）	0.9336	0.9305	0.33	0.6890
	2011年末	2010年末	本年末比上年末增减（%）	2009年末
归属于上市公司股东的每股净资产（元／股）	3.78	3.47	8.93	3.19
资产负债率（%）	35.08	35.97	减少0.89个百分点	42.23

非经常性损益项目	2011年金额	附注（如适用）	2010年金额	2009年金额
非流动资产处置损益	2,370	固定资产报废损益	-14,260	-12,154
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外	2,173	与资产相关的政府补助系本公司于2007年度收到隶属江苏省交通厅的江苏省高速公路建设指挥部关于宁淮高速公路(天长段)的建设资金补贴款以及于2010年度收到隶属安徽省交通厅的安徽省公路管理局关于合宁高速公路及高界高速公路的站点建设资金补贴款在本期的摊销额	2,028	2,000
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	-235	主要是路损和其他营业外收支	5,812	1,745
少数股东权益影响额	-4		1,182	20
所得税影响额	-1,077		1,605	2,102
合计	3,227		-3,633	-6,287

2011年末股东总数		股东总数为63,756 户，其中内资股63,667户，H股89户。		本年度报告公布日前一个月末股东总数		股东总数为63,169 户，其中内资股63,080户，H股89户。
前10名股东持股情况
股东名称	股东性质	持股比例(%)		持股总数	持有有限售条件股份数量	质押或冻结的股份数量
安徽省高速公路控股集团有限公司	国家	31.27		518,581,000	0	无
HKSCC NOMINEES LIMITED（代理人）	境外法人	29.55		490,191,898	0	未知
招商局华建公路投资有限公司	国有法人	20.92		347,019,000	0	无
邓普顿投资顾问有限公司	其他	0.47		7,733,171	0	未知
匡顺清	其他	0.25		4,117,923	0	未知
光大证券股份有限公司	其他	0.23		3,799,919	0	未知
中国农业银行－景顺长城内需增长贰号股票型证券投资基金	其他	0.18		2,959,081	0	未知
中国工商银行股份有限公司－国泰估值优势可分离交易股票型证券投资基金	其他	0.18		2,958,633	0	未知
张凤桐	其他	0.13		2,117,396	0	未知
兴和证券投资基金	其他	0.11		1,798,979	0	未知
前10名无限售条件股东持股情况
股东名称			持有无限售条件股份数量		股份种类
安徽省高速公路控股集团有限公司			518,581,000		人民币普通股
HKSCC NOMINEES LIMITED（代理人）			490,191,898		境外上市外资股
招商局华建公路投资有限公司			347,019,000		人民币普通股
邓普顿投资顾问有限公司			7,733,171		人民币普通股
匡顺清			4,117,923		人民币普通股
光大证券股份有限公司			3,799,919		人民币普通股
中国农业银行－景顺长城内需增长贰号股票型证券投资基金			2,959,081		人民币普通股
中国工商银行股份有限公司－国泰估值优势可分离交易股票型证券投资基金			2,958,633		人民币普通股
张凤桐			2,117,396		人民币普通股
兴和证券投资基金			1,798,979		人民币普通股
上述股东关联关系或一致行动的说明			表中国有股股东及法人股股东之间不存在关联关系，此外，本公司未知上述其他股东之间是否存在关联关系，也未知是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。

项 目	2011年 （人民币千元）	占总收入比例 （%）	2010年 （人民币千元）	占总收入比例 （%）
合宁高速公路	953,722	43.03	864,579	40.77
205 国道天长段新线	50,362	2.27	60,121	2.83
高界高速公路	520,424	23.48	538,837	25.40
宣广高速公路	424,604	19.16	410,756	19.36
连霍公路安徽段	192,709	8.70	181,306	8.55
宁淮高速公路天长段	74,534	3.36	65,616	3.09
合计	2,216,355	100	2,121,215	100

项目	权益 比例	折算全程日均车流量（架次）			通行费收入（人民币千元）
		2011年	2010年	增减（%）	2011年	2010年	增减（%）
合宁高速公路	100%	21,179	19,721	7.39	924,602	836,052	10.59
205国道天长段新线	100%	5,540	6,561	-15.56	49,332	59,026	-16.42
高界高速公路	100%	10,777	11,507	-6.34	508,104	525,736	-3.35
宣广高速公路	55.47%	15,116	14,609	3.47	421,203	408,330	3.15
连霍公路安徽段	100%	8,243	7,742	6.47	188,229	177,097	6.29
宁淮高速公路天长段	100%	17,750	15,722	12.90	72,252	63,163	14.39

项目	权益 比例	客货车比例		每公里日通行费收入（人民币元）
		2011年	2010年	2011年	2010年	增减（%）
合宁高速公路	100%	65:35	62:38	18,904	17,094	10.59
205国道天长段新线	100%	37:63	36:64	4,505	5,391	-16.42
高界高速公路	100%	47:53	43:57	12,655	13,094	-3.35
宣广高速公路	55.47%	63:37	57:43	13,738	13,318	3.15
连霍公路安徽段	100%	55:45	49:51	9,550	8,985	6.29
宁淮高速公路天长段	100%	74:26	77:23	14,139	12,361	14.39

分行业或分产品	营业收入 （人民币千元）	营业成本 （人民币千元）	营业利润率(%)	营业收入比上年增减(%)	营业成本比上年增减(%)	营业利润率比上年增减（%）
分行业
高速公路经营	2,181,838	703,632	67.75	4.52	-1.58	增加2.00个百分点
分产品
合宁高速公路	935,272	305,089	67.38	10.46	-4.93	增加5.28个百分点
205国道天长段新线	49,332	23,197	52.98	-16.42	-16.10	减少0.18个百分点
高界高速公路	513,150	139,518	72.81	-3.32	-1.16	减少0.60个百分点
宣广高速公路	421,203	123,840	70.60	3.15	19.56	减少4.03个百分点
连霍公路安徽段	189,329	81,275	57.07	6.25	-12.66	增加9.29个百分点
宁淮高速公路天长段	73,552	30,713	58.24	14.10	7.38	增加2.61个百分点
合计	2,181,838	703,632	67.75	4.52	-1.58	增加2.00个百分点

公司名称	应占 股本权益	注册资本	资产规模	净利润（亏损）	主要业务
宣广公司	55.47%	111,760	1,274,726	175,849	宣广高速公路的建设、管理及经营
宁宣杭公司	70%	100,000	1,208,214	0	高等级公路建设、设计、监理、收费、养护、管理、技术咨询及广告配套服务
高速传媒	38%	50,000	151,373	21,105	设计、制作、发布、代理国内广告
新安金融	16.67%	3,000,000	1,769,907	20,487	金融投资、股权投资、管理咨询

报告期内公司股权投资额	300,000
股权投资额增减变动数	300,000
上年同期股权投资额	0

被投资的公司名称	主要经营活动	占被投资公司权益的比例(%)
新安金融	金融投资、股权投资、管理咨询	16.67

人民币千元	少于1年		1至2年		2至5年		5年以上
本集团
2011年12月31日
公司债及相关利息	100,000		100,000		2,100,000		—
长期应付少数股东款	—		32,952		120,232		392,232

路段	合宁	205	高界	宣广	连霍	宁淮	合计
2011年	43.03	2.27	23.48	19.16	8.70	3.36	100
2010年	40.77	2.83	25.40	19.36	8.55	3.09	100

项目	折旧及摊销	公路维修费用	其他业务成本	合计
2011年	65.86	6.85	27.29	100
2010年	78.70	11.28	10.02	100

	2011.12.31（%）	2010.12.31（%）
流动负债	7.82	8.64
非流动负债	27.27	27.33
归属于本公司的股东权益	62.01	61.17
少数股东权益	2.90	2.86

	2011.12.31（%）	2010.12.31（%）
固定利率债务	23.06	24.37
无息债务	12.03	11.60
归属于本公司的股东权益	62.01	61.17
少数股东权益	2.90	2.86